Motor New Vitara

[Bobcat134]

Poti sa definesti ce inseamna ca se chinuie? Eu stiu ca un motor de benzina se tureaza mai mult, ce inteleg eu, tu spui ca daca schimbi la 2000 simti cum masina nu face fata? zgomote de subturare ? parca descrii o dacie ma jur

[Sconx]

Absolut corect ce spui, este posibil sa se chinuie mai mult, nu te contrazic, dar cred ca diferenta nu este una atat de mare incat sa ne aventuram sa spunem ca 1.6VVT este un motor mic si ineficient.
Tot la subiectivitate ajungem.

[wolfin]

Eu sunt curios in 10 ani ce motoare se vor mai scoate pe benzina....adica cu ce inovari vor veni.....exceptia o vad la hibride.

[SPIRIDUSHU]

Clar este ok pentru masina 1.6 benzina/diesel ! Eu vorbeam de downsizing si acela extrem care se practica acum si fiind oarecum offtopic, cred ca am lasat sa se inteleaga altceva, asa ca imi cer scuze daca s-a inteles ca 1.6 benzina, e un motor slab. Ca sa fiu mai explicit, parerea mea : 1.6 benzina, e bun, merge pe masina; 1.6 diesel parca e motorul potrivit pe masina potrivita.

@wolfin : cert este ca motorul termic este prea putin pentru ce ne dorim in viitor.

[shpeedy]

@SPIRIDUSHU: Nu mi se pare corecta comparatia 1.6turbodiesel - 1.6 benzina aspirat... Bineinteles ca dinamica va fi diferita. Acuma depinde si cum ai condus 1.6-le benzina. Acesta are viata un el daca nu ti-e frica sa-l duci in +3,500rpm. 1.4 benzina cu care spui ca erai obisnuit avea VVT/VTEC?!

As indrazni sa spun ca pentru infrastructura din Romania 1.6-le este suficient...

[SPIRIDUSHU]

Motorul de 1.4 cred ca era "ET3 J4 : 1.4L 16V 90 CP" de la PSA si dieselul era 1.4 hdi de 70 CP. In drive test n-am avut unde sa-l tin asa turat, dar eu am o treaba cu masinile turate, in sensul ca nu le poti tine in 3500 + in oras, asa ca prefer sa fie cu viata sau mai sprintene la turatii mai joase, astfel incat sa simt masina mai usoara.
@Sconx : da, ai dreptate !

[Sconx]

Haideti sa lamurim :

Motorul Otto (Nikolaus August Otto) din constructie este un motor de turatie.
Performantele acestuia se observa (simt) efectiv dupa 3000 -3500 (4000) rot/min, unde aceasta turatie pentru un motor Otto este turatia optima, la motorul Diesel (Rudolf Christian Karl Diesel) 3500/4000 rot/min poate depasii cu mult turatia optima.
Daca vreodata vrem sa comparam Motorul Otto vs Motorul Diesel (ambele cu sau fara turbosuflanta) trebuie sa le comparam la turatiile optime altfel, cum sa va spun elegant, comparam porcii cu strutii.
Banuiesc ca aici toata lumea trebuie sau cel putin ar trebuii sa fie de acord cu mine.

[wolfin]

Si ajungeti la concluzia ca tot un v8 hemi e cel mai bun 

[shpeedy]

Ma multumesc si cu un flat-4 sau un 6-in-linie...

[wolfin]

Uite asa ajungi la 1.6....

V8 is the only one si dodge challenger....offf