Se opreste motorul la scoaterea din sarcina....

[Laurentiu]

Nu mai inteleg nimic...am verificat&curatat clapeta de acceleratie, am schimbat motorasul pas cu pas MPP, am schimbat valva EGR, am verificat debitmetrul de aer, am verificat pompa de benzina, am schimbat toate consumabilele de la instalatia GPL (furtune, filtre, electrovalva, kitul de injectoare), am testat-o in 4 serviceuri inclusiv repreyentanta de la Tg mures, pe softuri diferite, fara sa apara nici o eroare. Cu toate astea continua sa se opreasca motorul in mijlocul intersectiei ...

Inainte de a face toate astea, ai incercat sa mergi doar pe ALIMENTARE cu BENZINA ? Eu banuiesc ca NU dupa tot ce ai facut la ea.

Daca motorul functioneaza normal la alimentare cu benzina, inseamna ca defectul e NUMAI din alimentare cu GPL si ar trebui sa mergi la cei ce ti-au montat instalatia sa-ti faca o analiza si o reglare a dozajului de amestec.

Daca si pe alimentare cu benzina motorul se comporta la fel ca si pe alimentarea cu GPL, defectul trebuie cautat mai in profunzime.

[bradu075]

Am mers si exclusiv pe benzina...acelasi rezultat. Cum o turez la peste 3000 si o las la relanti se duce direct in cap.

O sa vorbesc cu baietii de la GPL, sa vad daca imi mai dau ceva pe instalatia aia, si am de gand sa renunt complet la GPL.atunci macar stiu o treaba..

[bradu075]

cat a costat MPP? Era nou sau sh? face asa numai cand merge pe benzina sau si pe GPL?
Daca se opreste cand schimbi viteza ( practic moare motorul la relanti) eu zic ca tot MPP e responsabil.

Pai l/am luat second cu 180 lei (stiu am dat prea mult)...nou e imposibil..cica se da doar cu corp clapeta si e vreo 1000 de euro..Si cu al doilea MPP a facut EXACT la fel ca si cu primul, nici o schimbare in rau sau bine...

Daca ar fi MPP de ce face figuri doar cand e rece motorul?? ar trebui tot timpul dea erori nu?

Motorul moare la relanti doar daca sunt in mers...daca/l pornesc fara sa bag in sarcina NU se mai opreste

[Laurentiu]

Cum o turez la peste 3000 si o las la relanti se duce direct in cap.

Daca si pe benzina si pe GPL face la fel, defectul trebuie cautat undeva pe instalatia de alimentare (comuna). Undeva ar trebui sa existe o "frina de ralanti" (supapa dashpot - http://forum.club4x4.ro/archive/index.php/t-68548.html ) care nu permite inchiderea brusca a alimentarii cilindrilor cu carburant ci o inchidere lenta. Eu zic ca trebuie putin studiata problema alimentarii cilindrilor.
Dupa o faza de asta (oprire motor), ai scos bujiile sa vezi ce culoare au ?

[bradu075]

Daca si pe benzina si pe GPL face la fel, defectul trebuie cautat undeva pe instalatia de alimentare (comuna). Undeva ar trebui sa existe o "frina de ralanti" (supapa dashpot) care nu permite inchiderea brusca a alimentarii cilindrilor cu carburant ci o inchidere lenta. Eu zic ca trebuie putin studiata problema alimentarii cilindrilor.
Dupa o faza de asta (oprire motor), ai scos bujiile sa vezi ce culoare au ?

Multumesc ptr sugetii Laurentiu...nu am verificat bujiile chiar atunci...singura mea grija in acel moment e sa eliberez dreaqu carosabilul, sunt sigur ca multi in spatele meu se intreaba de ce opreste ala cu rasnita...o sa-i spun la mecanic si de supapa aia, dashpot...

[Laurentiu]

o sa-i spun la mecanic si de supapa aia, dashpot...

Ia citeste pe aici poate sare de undeva iepurele: supapa dashpot - http://forum.club4x4.ro/archive/index.php/t-68548.html

[bradu075]

Ia citeste pe aici poate sare de undeva iepurele: supapa dashpot - http://forum.club4x4.ro/archive/index.php/t-68548.html

Pentru cultura mea generala e interesant, merci...insa la service aia pun testerul si imi spun ca nu e nici o eroare, apoi abia apuca sa le zic io sa schimbe ceva..ar schimba imediat si ar fi vina mea daca nu se remediaza...e un cerc vicios...

[Laurentiu]

la service aia pun testerul si imi spun ca nu e nici o eroare, apoi abia apuca sa le zic io sa schimbe ceva..ar schimba imediat si ar fi vina mea daca nu se remediaza...e un cerc vicios...

Testerul e tot o scula electronica care poate da si ea erori asa ca ...........
Cit priveste "vina ta", eu zic ca o sugestie nu strica niciodata.

[george_07]

poate aceasta informatie te ajuta:
MPP e defect daca se intampla ca atunci cand vrei sa schimbi viteza: turezi la ex 3000 rpm calci ambreajul s-o schimbi si atunci la calcarea ambreajului moare motorul.

[bradu075]

poate aceasta informatie te ajuta:
MPP e defect daca se intampla ca atunci cand vrei sa schimbi viteza: turezi la ex 3000 rpm calci ambreajul s-o schimbi si atunci la calcarea ambreajului moare motorul.

Da...cam asa se intampla insa doar cand e rece motorul, cand se incalzeste sau cand e cald afara (vara) dispare problema. Iarna trecuta am patit-o de vreo 3 ori, iarna asta in fiecare dimineata. Daca ar fi MPP defect nu s/ar repeta simptomul si la motor cald??