Se opreste motorul la scoaterea din sarcina....

[rexkrokiDAU]

intelg ca ai probleme si ca e neplacut acest lucru, dar modul cum pui problema imi pare putin exagerat...  ai mers 70.000 de km cu ea bine mersi, i-ai pus si GPL dar acum cand a aparut o problema o faci troaca de porci...     

de curiozitate, la ce reprezentanta Suzuki ai fost cu ea?

[bradu075]

intelg ca ai probleme si ca e neplacut acest lucru, dar modul cum pui problema imi pare putin exagerat...  ai mers 70.000 de km cu ea bine mersi, i-ai pus si GPL dar acum cand a aparut o problema o faci troaca de porci...     

de curiozitate, la ce reprezentanta Suzuki ai fost cu ea?

 Evit sa dau numele acelei reprezentante pentru a nu crea impresii gresite, oamenii si-au dat interesul, au verificat, au pus pe tester si nimic....

Tin sa te asigur ca modul in care am pus problema este unul f decent...Te invit la un exercitiu de imaginatie...imagineaza-te intr-o masina, suzuki de ex, cu care te apropii de o trecere aglomerata de pietoni, pui frana ca sa dai prioritate oamenilor la traversare, dar surpriza...franele nu/s eficiente pentru ca motorul tocmai s/a oprit....si te apropii tot mai mult de oamenii aia...oare ce parere ai avea de masina aia???  Repet problema nu e ca s/a stricat ceva, ,a enerveaza faptul ca-i o chestie ascunsa ce nu poate fi depistata...  Am avut o dacie 1300 cu care am mers mai mult de 70.000 fara probleme atat de grave, aia nu ma lasa/n drum.

[george_07]

Salut,
Am patit ceva asemanator cu Renault Clio.

Clapeta de acceleratie e responsabila de ralanti.
Problema ta e din clapeta de acceleratie. Schimb-o. Probabil la Suzuki e capsulata si se schimba cu totul. Dupa ce schimbi clapeta s-ar putea sa ai nevoie de un soft de adaptare a noii clapete.
Greu de crezut ca e cu motoras pas cu pas, ala e separat si se schimba dupa ce desfaci clapeta.

Bafta.

[hugbear]

Evit sa dau numele acelei reprezentante pentru a nu crea impresii gresite, oamenii si-au dat interesul, au verificat, au pus pe tester si nimic....

Pai tocmai de aia! Si eu pot sa-mi dau interesul, cu acelasi rezultat, pentru ca nu ma pricep (daca intelegi aluzia...)

[bradu075]

Inteleg aluzia...poate ai dreptate...dar ce e de facut??  sa incerc sa schimb clapeta aia, vorba colegului.

[rexkrokiDAU]

mai intai eu zic sa schimbi serviceul...

[bradu075]

orice service incepe prin a o testa...daca nu da nici o eroare intervine imaginatia mecanicului...aste e ma impac cu ideea si incerc sa controlez cumva fenomenul (sa o franez in sarcina pana la vreo 1200 de ture sau sa pisc acceleratia cand vad ca moare) si poate am noroc si crapa de tot piesa aia, care o fi ea...

[rexkrokiDAU]

spuneai ca pe GPL functioneaza norma, doar pe benzina apar problemele...       nu ma pricep eu prea mult la mecanica, dar verifica si valva PVC...

[bradu075]

O sa încerc si revin... Merci

[Laurentiu]

imediat dupa prima pornire dimineata (motorul rece) dupa ce fac cam 200, 300 m cand o scot din viteza (la semafor sau vreo intersectie) turatia scade anormal iar motorul se opreste. Repornirea este greoaie  ... dupa ce motorul ajunge la 30 de grade se comuta pe GPL si totul este perfect turatia ramane pe la 750-800 de ture.

In momentul cind motorul se opreste, in bord becurile functioneaza ? Aici ma refer strict la instalatia electrica daca se intrerupe sau nu.

Daca instalatia electrica nu se intrerupe si totul este alimentat corect dpdv electric, defectul ar trebui cautat undeva in zona alimentarii motorului cu benzina. Aici eu banuiesc doua lucruri:
1. reglaj incorect al amestecului aer-benzina pt turatia de mers in gol si in neconcordanta cu trecerea de la benzina la GPL;

2. electroventilul defect sau cu contact electric imperfect pt inchiderea traseului de benzina si deschiderea gelui de gaz.

Daca doresti parerea unui nespecialist, eu zic sa mergi NU la reprezentanta Suzuki ci la cea care ti-a montat instalatia de gaz. E posibil ca ei sa-ti poata rezolva problema.