Noul Suzuki Vitara 2015

[danyepz]

Cred ca la ora actuala cele mai bune prețuri din UE sunt in Slovacia: suzuki.sk > akcie > cennik,  iar din afara UE in Moldova unde prețurile sunt fara TVA, pt. ca acolo se vand fara TVA. Daca o înmatriculezi apoi in Ro , plătești aici TVA. Comparați cu Ro si decideți.

Se vând fără tva...?
Pai și tva-ul când îl plătești?
Tva -ul în Moldova este 20% parca.

[Bar]

TVA-ul il plătești in Romania daca o înmatriculezi aici. Daca s-ar înmatricula in Moldova , acolo pe langa acel pret mai plătești accize cca. 1200 euro la benzina, diesel nu se importa.

[cristyyy2003]

TVA-ul il platesti daca o inamtriculezi in afara firmei pe care s-a facut importul.


Sent from my 

[Bar]

Mai exact sunt scutite de TVA,  pentru persoane fizice, pana la 9 locuri, etc.
 Fisc.md > Legislație fiscală > Codul fiscal > Titlul III Taxa pe valoare adăugată ART 103, pct 24), poziție tarifara 8703.
Daca imi scapă ceva, haideti sa lămurim lucrurile

[Bar]

Cred ca n-ar trebui sa postez aici, dar ia uitati-va ce efect asupra pretului de baza al S-Cross a produs interesul imens pentru New Vitara!

Cred ca acestea sunt prețurile corecte, ar trebui si echipările superioare sa beneficieze de aceleași redimensionari si sa vezi dupa aia vânzări. Daca insa alianța Suzuki - VW s-ar fi încheiat nu cu mult timp in urma, prețurile de lista ar fi fost considerate corecte, ca de sunt sub umbrela VW si trebuia plătită si marca.

[rexkrokiDAU]

Sa speram ca la varianta cu trapa au învățat ceva de la S-Cross unde pe bancheta stau comod doar japonezii.

Din pacate istoria se repeta...   

[AT]

Am testat in conditii de oras si pe o mica portiune de autostrada Noul Suzuki Vitara 2015 - varianta benzina.
Raspunsul la acceleratie ferma, in oras este bun.
Pe autostrada ca sa ajungi rapid la 130 km/h trebuie apasata acceleratia aproape la maxim.
Silentios in conditii de oras, si confortabil la condus.  Pe autostrada la 130+ km/h creste semnificativ nivelul de zgomot, probabil si dotarii cu doar 5 trepte de viteza ale cutiei manuale dar pe care o prefer in detrimentul celei automate.  Concluzia personala in urma acestui drive test : un raport  bun (corect) pret/performanta/dotari/confort pentru un 4x4 reprezentat de varianta benzina (Passion 17,300 EUR).
Exista si varianta 4x4 benzina la 15,800 EURO, dar cu mai putine dotari (AC manual, geamuri spate manuale, samd)

Varinta diesel 4x4 sare la 22,000 EUR si datorita dortarilor suplimentare (faruri cu LED, senzori parcare, navigatie, keyless system) insa cu avantajul principal al cuplului motor,  mult mai generos la diesel.

Revenind la varianta benzina mai sus descrisa si pornind de la considerentul ca prin acesta varianta Suzuki ofera totusi un 4x4 la un pret rezonabil, ar fi util de aflat daca cineva a facut un drive test in zona muntoasa, cum se comporta pe sosele in panta, regim  intalnit destul de des in multe zone din tara noastra (Valcea, Brasov etc).

[gabineg]

...cum se comporta pe sosele in panta, regim  intalnit destul de des in multe zone din tara noastra (Valcea, Brasov etc).

In panta se comporta bine sigur, cred ca la rampa te refereai aici. Daca bunicu' SX4 poate, taticu' S-Cross convinge, de ce-ar fi new Vitara mai slab ? Parerea mea !

[cristidav]

Ba nu, cred ca se referea la propriu in panta. E vorba de noul sistem care te ajuta la coborare. Spunea dealerul ca bagi in vit 1 si lasi masina sa coboare singura, ajustand fiecare roata in parte pentru o coborare cat mai eficienta. Ar fi interesant de experimentat

[gabineg]

Mea culpa, deci. Scuze pentru neintelegere !