Noul Suzuki Vitara 2015

[cristidav]

Am fost azi la test-drive. Se pare ca eu refuz acest "pahar de vin" fara sa stau prea mult pe ganduri...

Refuz s-o schimb pe Suzi tinand cont de factorii expusi de mine mai devreme si de urmatorii (un fel de minusuri):
- desi e jeep, spatiul din portbaga nu e mult mai mare decat al SX-ului. Nu mi-a placut asta...
- acel bord cu auriul cu carouri mi se pare un kitsch, iar plasticul de pe portiere (m-a izbit imediat cum am intrat) e mai slab calitativ decat la SX  -> astea m-au facut sa nu-mi placa interiorul si, implicit, condusul
- pentru gustul meu, obisnuit cu SX, servo-ul e mult prea moale.
- desi era varianta Spirit cred (penultimul, cel fara trapa), Start&Stop n-a functionat nicicum, desi m-am cacait cu dealerul cu manualul in mana sa vedem ce gresim (asta presupunand ca e vorba de sistemul care opreste motorul la semafor, nu de faptul ca pornesti masina din buton...)
- garda la sol e doar cu 1-2 degete mai mare decat la SX, ceea ce m-a dezamagit oarecum. Am parcat masinile una langa alta, cu botul in aceeasi directie. Diferentele erau slab sesizabile...

Raman totusi avantajele unui 4x4 + siguranta ceva mai sporita datorita botului mai barosan, airbag-urile, spatiul ceva mai maricel in portbagaj si garda la sol.

I-am zis dealerului, care-mi cunoaste masina si trecutul, ca nu ma lasa sufletul s-o dau, fiindca m-am atasat iar avantajele nu pot sa zic ca merita diferenta enorma de bani pe care o pierd.
Cel putin nu deocamdata

PS: dat fiind faptul ca am scris un carnat de dezavantaje, o sa concluzionez asa: Chiar daca in 17-18.000 Dusterul ofera diesel, in acelasi pret as lua Vitara-ul fara sa stau pe ganduri, cu tot cu motorul ei pe benzina. Tinuta de drum e frumoasa, nu se balangane ca o barca pe valuri agitate, calitatea interioara e net superioara iar aspectul... Cred ca m-am facut inteles

[rexkrokiDAU]

Nu cred ca sistemul Start Stop funcționează altfel decât cel de pe S-Cross, asa ca nu înțeleg de ce dealerii nu știu sa dea detalii despre el. El intervine doar când sunt îndeplinite anumite condiții, nu poți să-l faci tu sa funcționeze. Poți doar să-l anulezi.

[cristyyy2003]

Daca masina a fost "fataita" de colo-colo, acumulatorul care tine pe "on" masina (partea electrică cum ar fi radioul, instalația de a/c, etc) nu este încărcat la parametrii setați motorul nu se oprește. Nu prea e nimic de explicat, trebuie doar mers. Daca test drive-ul ar dura, sa zicem, 15-20min sigur te-ai fi întâlnit si cu sistemul start-stop.
Sa înțeleg ca sistemul acesta ar fi înclinat balanța spre Vitara? Eu, cand nu uit, il dezactivez


Sent from my 

[cristidav]

Testdrive-ul a fost unul substantial, cu siguranta peste 15 minute si circa 10-15 km, iar Start-stop cu manualul in mana l-am facut cand am ajuns la reprezentanta, deci se exclude, masina era incalzita

"Sa înțeleg ca sistemul acesta ar fi înclinat balanța spre Vitara? Eu, cand nu uit, il dezactivez " - Fata de Duster ? Da, pe langa calitatea interioara, tinuta de drum, marca mai de doamne-ajuta, etc

Fata de SX4 4x4 sau 4x2? Nici vorba, fata de SX4 consider ca doar cele 7 airbaguri, putinul spagiu in plus si garda la sol ar face diferenta.

[cristidav]

@Rex -> dupa parerea mea, un sistem Start Stop veritabil ar trebui sa functioneze imediat cum te-ai oprit in loc, ai scos din viteza, etc. Nu doar cand i se ridica lui... Ce eficienta mai are atunci ?

[rexkrokiDAU]

După părerea ta...

[shpeedy]

@cristidav: referitor la garda la sol, mie nu mi s-a parut a fi mai mare decat la SX4, cel mult la fel; si specificatiile spun asta - cica Vitara are 185mm, pe cand SX4 facelift 190mm.

[gabineg]

Al lui @cristidav este 4x2 si are garda (cred) 175 mm.

[danr]

Astăzi mi s-a confirmat o informație pe care o știam de ceva timp si care nu prea a fost dezbătuta pe acest forum, si anume ca Suzuki Romania a semnat un contract de colaborare cu Proeco Gas Systems, care este reprezentantul in Romania a unuia din leaderii mondiali in industria instalațiilor GPL, respectiv firma Landi Renzo.Astfel cei care vor cumpăra mașini noi si își vor monta instalații GPL de la firma mai sus amintita vor avea în continuare garanția de 5 ani iar pentru instalația GPL vor avea aceeași durată de garanție (5ani). După 10 ani posesorul instalației este obligat sa schimbe rezervorul de gaz (conform unei directive europene) iar costul acestuia este undeva in jur de 500-600 lei. Deci cei care au mașini in garanție si vor să-și monteze GPL o pot face fara a pierde garanția.
In alta ordine de idei legat de dilema lui Cristidav referitor la nefuncționarea sistemului Start -Stop, exista o singura explicatie : a mers cu aerul condiționat pornit iar temperatura setata nu a fost atinsa. Daca oprea AC vedea ca sistemul funcționează. Eu am făcut aceasta proba si mașină funcționa cu Start Stop cu AC oprit. Daca si așa nu funcționa atunci nu era îndeplinită una din cele 9 condiții pe care le-am enumerat ieri in acest topic ( baterie descărcata, sistemul de dezaburire oglinzi si luneta pornit simultan etc.).

[cristidav]

Am oprit si ventilatia si degeaba...

@gabineg, dupa carte are 165 mm. dupa realitate, parcata a nu stiu cata oara langa una 4x4 in reprezentanta, diferenta e... cat o unghie
@shpeedy, e clar de ce mi s-a parut ca nu difera mult. Taiem de pe lista avantajelor
@Rex, fie cum spuneti voi, dar mi se pare ineficient si pe post de gaselnita daca nu ti se opreste la scurt timp dupa oprire...

Ce m-a lovit in cap, o prima impresie negativa (ce la SCross sau la SX4 nici n-a fost vorba), a fost superficialitatea materialelor si constructiei de care da dovada la interior. Cu mana pe suflet, SX4 consider ca e mai placut si ca e mai "inchegat" la interior. SCross la fel, ca e munca relativ identica precum SX4. Pacat...

Inca un minus !  Are oglinzi mai mici !