Noul Suzuki Vitara 2015

[yeti]

Am incercat si eu azi sa vad in panta pe Vacaresti daca functioneaza si nimic.

Nici la mine nu se activeaza pe acolo. Functioneaza la pante mai accentuate.
Pante la limita activarii, pe drumurile mele frecvente din Bucuresti, sunt cele din pasajele subterane Muncii&Obor. Acolo sistemul se activeaza cand da, cand nu. Pentru situatiile astea mi-as dori un buton de dezactivare ca la S&S. Mai bine sa stiu ca nu merge decat sa se activeze aleator si sa ma prinda (conform Murphy) mereu pe picior gresit.

[Cleriq]

Multam bogdanzarnescu pentru poza din manual, really helpful!
Am aflat si cand vine Vitara mea, la sfarsitul lui ianuarie.
Am obtinut un discount destul de ok, nu ma deranjeaza foarte mult, mai ales ca ma asteptam.

[AT]

Cand ajungem la revizii ar trebui sa intrebam daca nu se pot seta software din calculator din "normal ON " in normal OFF".
In special pentru sistemul Start&Stop la care ideal pentru cei care conduc in orase aglomerate ar trebui sa fie OFF la pornirea masinii si cand consideri ca ar fi necesar sa-l activezi din buton. O solutie hardware deja exista, conceputa de colegii care au postat montajul realizat in subiectul despre S&S. In alta ordine de idei, pentru cei care au 1.6 allgrip si doresc, ar fi util ca la pornire sa fie setata automat in Sport (depasiri rapide, insemnand mai multa siguranta) si doar cand ai nevoie (drumuri cu viteza constanta) sa comuti manual in modul Auto.

[Costel]

[AT]

Oare acum in 2017 vor  iesi cu ceva noutati? 
O idee, relativ usor de integrat in procesul de productie, ar fi un pachet facelift la Vitara (ar putea fi denumit " PRO")
cu protectii  specifice accesului pe drumuri rurale / usor forestiere, caracterizate de apa, noroi, praf, pietris.

  Dotarile pe care le vad utile la acest pachet facelift PRO ar fi:

-scuturi metalice motor+diferential;
-strat de lac anti zgariere peste vopsea ( gen http://www.klar.ro/ro/c/lacuri-auto/klar-l-14-2-lac-acrilic-2k-anti-scratch.html)
-bandouri plastic late, pentru protectia suplimentara a caroseriei (bandouri pe usi similare celor de la Renault Captur)
 respectiv bandouri rotunde protectie colturi bare fata si spate.
-insonorizare suplimentara din fabrica la usi, plafon, pasaj aripi  (optiune).

[enicky]

Oare acum in 2017 vor  iesi cu ceva noutati? 
O idee, relativ usor de integrat in procesul de productie, ar fi un pachet facelift la Vitara

     Cam devreme pt. facelift, poate peste 2-3 ani.

[AT]

Peste 3 ani...posibil sa-i adauge si motor electric

[tra]

macar sistem hibrid ?
pana atunci am inteles ca in 2017 s-ar putea sa avem garantie extinsa 6 ani... 3+3 ani...

[enicky]

  Dotarile pe care le vad utile la acest pachet facelift PRO ar fi:

-scuturi metalice motor+diferential;
-strat de lac anti zgariere peste vopsea ( gen http://www.klar.ro/ro/c/lacuri-auto/klar-l-14-2-lac-acrilic-2k-anti-scratch.html)
-bandouri plastic late, pentru protectia suplimentara a caroseriei (bandouri pe usi similare celor de la Renault Captur)
 respectiv bandouri rotunde protectie colturi bare fata si spate.
-insonorizare suplimentara din fabrica la usi, plafon, pasaj aripi  (optiune).

        Cred ca ai omis 3-5cm in plus la garda la sol, chiar si un bulbar.
     Probabil ca "ceva de genu" ne-am dori cu totii.

[AT]

Da. Ai dreptate. Ar fi utili cativa cm in plus, mai ales cand este incarcata. Teoria spune ca inaltarea trebuie completata si cu adugarea de  flanse distantiere la roti pentru cresterea ecartamentului (cresterea stabilitatii dupa inaltare, mai precis aducerea ei in acceasi zona pe care o avea inainte de inaltare). Se pare ca aceste aspecte le putem rezolva chiar pe plan local (la Cluj).  Costuri modice:
http://www.alsteel-prodimpex.ro/?page_id=123
http://www.alsteel-prodimpex.ro/?page_id=119