Biela facuta tandari, motor distrus!!!

[robertissimo]

Salut!

Nu am vrut sa postez la un service anume din Bucuresti intrucat reviziile le-am facut la doua reprezentanţe, asa ca fac partial un proces de intentie.

Locatie: Sambată dupa-amiază în drum spre Craiova, viteza 60 km/h, treapta a treia, intrare in depasire pe serpentină cu banda de depaşire.

Eveniment: lipsa acceleraţie, lovituri puternice în motor, scădere turaţii (max. 4.500), inclusiv la retrogradare în viteza a doua.

Observaţii: niciun martor in bord aprins, ulei in motor, totul ok.

Efect: biela pistonului 1 facuta praf, bucati din ea iesite prin baia de ulei, motor bun de aruncat.

Cauza: la o verificare atenta a filtrului si a pompei se vede ca uleiul folosit a fost de foarte proasta calitate, plin de impuritati. Yadda yadda yadda (Seinfeld) Motor facut praf.

PS: Toate reviziile facute la reprezentata in Bucuresti in ciuda numeroaselor dovezi (am poze) ca oamenii aia sunt pur si simplu incompetenti sau rau intentionati. Ultima revizie, in urma cu 8.000 km.  Sper sa pateasca exact la fel numai că pe autostrada şi la 160 km/h!

[zongor]

Am toata compasiunea pentru necazul care te-a lovit dar, ca postul tau sa fie util comunitatii poate ne spui:
-ce Swift -an, motorizare, km
-ce service a facut ultima revizie
-ce ulei au folosit,. cf. caiet de service
-ce ai facut dupa incident? Ai ramas pe loc si te-au luat cu platforma sau ai mers cu ea in 3 pistoane pana acasa? Azi sunt in pana de imaginatie si nu vad cum impuritatile din ulei ar putea rupe biela

[robertissimo]

E vorba de un Suzuki Swift Sport 2008 (82.000 km). Uleiul cred ca este 20W40, cel recomandat de reprezentanţă pentru acest motor de 1.6
Dupa incident am oprit, am verificat din nou ulei, antigel, apa etc etc. Totul era ok, plus niciun martor aprins in bord (niciunul).
In ciuda zgomotului din motor am repornit si am incercat sa merg incet cu ea macar sa ma apropii de destinatie (aici pot fi facute comentarii). Raul era deja facut.
Dupa repornire, am mers putin dupa care motorul s-a oprit  (evident), moment in care am ramas fara servodirectie, frana, totul stins in bord etc.

In privinta uleiului de prosta calitate, cred ca la un motor de turatie (turat) un debit inconstant de ulei si evident o lubrifiere deficitara a motorului te poate aduce in situatia de a posta poze cu biele facute bucati.

PS Nu exclud orice alta cauza, insa atunci and vezi filtrul aproape infundat si inca niste chestii la pompa de ulei (explicatia stiitifica primita imi scapa acum) nu te poti gandi decat la o revizie facuta la mişto. Nu dau numele service-ului ca nu sunt absolut sigur. Voi vedea in zilele urmatoare dupa ce va fi desfacut motorul. Oricum il desfac doar pentru propria curiozitate.
Masina va suferi un transplant de motor.

[Don Napoleon]

Servus,

Domnule îmi pare rău de cele întâmplate. Dar uleiul 20W40 ori a fost recomandat din răutate ori din neștiință. Dacă mai ai factura de la revizie dute peste ei.

[Vali D]

Daca ai certitudinea ca uleiul folosit nu este cel recomandat de constructor atata timp cat ai facut revizia la service Suzuki, iar aceasta a dus la distrugerea motorului sunt buni de plata. Poate ne spui si despre ce service este vorba.

[Don Napoleon]

Ca sa înțelegi de ce am postat asa mai devreme motorul de îl ai tu recomandat de Suzuki Japonia este uleiul 5w30, pentru generația noua după 2010, este recomandat 0w20. Reprezentanțe din postările tale reiese Rădăcinii și Autonet (Autobetoane suna mai bine). La Autonet, le garantez eu incompetenta pe parte de service, la ceilalți nu știu ce sa spun.

[robertissimo]

Salut Vali D si Don Napoleon!
Uleiul este 0W20, nu 20W40 cum am postat initial (my bad). Chiar daca masina este din 2008 mie mi s-a spus ca aceste este uleiul recomandat. Fostul proprietar folosea 5W30, eu am ales sa ma iau dupa service.
Cum am spus deja, nu sunt absolut sigur ca uleiul este cauza. Acesta este primul suspect dupa o analiza initiala (impuritati, depuneri etc), dar nu exclud alte cauze.
Sunt in sinea mea  natural inclinat sa invinovatesc service-ul avand in vedere experientele anterioare (gen scuturi termice ruginite scoase de mine de sub masina la doua zile de la revizie etc etc) si faptul ca alte doua revizii precedente s-au lasat cu masina rebagata in service pentru "scapari".
Cat despre service-urile de reprezentanta, eu nu spun sa le coloiti, spun doar sa stati langa mecanic cand va umbla in masina.
 
In fine, ma duc sa vad in seara asta un motor si sper sa fie totul bine.

[shpeedy]

Imi pare rau de patania ta, dar - daca intr-adevar vrei sa obtii ceva de la service - cred ca iti diminuezi sansele daca desface motorul in alta parte, nu in fata lor...

[robertissimo]

Salut Shpeedy!

Nu vreau sa obtin nimic de la service, neavand o dovada de necombatut.  Ar fi inutil. Inlocuiesc mototrul si evit orice alta intalnire intre masinuta mea si service-ul de reprezentanta. Unde, by the way, am intalnit si niste oameni foarte ok, profesionisti. Dar si unii care m-au facut sa vorbesc singur, facandu-mi cruci pe sub masina

Sper ca totul sa fie ok cu noul motor, care nu e tocmai nou.
 

[Laurentiu]

... atunci and vezi filtrul aproape infundat ...

La schimbul de ulei, ai inlocuit si filtrul?
Schimbul de ulei s-a facut prin aspiratie sau prin golirea baii de ulei (desfacerea busonului)?
Schimbul de ulei s-a facut din recipient(e) cumparate de tine sau a fost din dotarea service-ului?
Inaintea ruperii bielei, nu s-au auzit zgomote anormale?
Senzorul de presiune ulei este pentru intreaga rampa si nu pentru fiecare piston. Un orificiu de ungere a cuzinetilor sau a bielei poate fi infundat fara ca senzorul de presiune sa "anunte" bordul.