Biela facuta tandari, motor distrus!!!

[robertissimo]

Salut!

După atâtea poze deprimante e timpul şi pentru una optimistă. Aşa arată totul acum.

[ocoleanui]

Se mai declara la rar noul motor ?

[robertissimo]

Salut ocoleanui!

Eu stiu ca da, motiv pentru care am facut contract la cumpararea motorului iar service-ul mi-a eliberat adeverinta pentru RAR. Nu stiu exact cat costa povestea de la RAR, voi afla saptamana viitare. Ma stept la vreo 500 de lei
 

[ocoleanui]

http://www.rarom.ro/?p=655

[AT]

Mecanicii care au analizat cazul au conchis ca există un cumul nefericit de factori:

- la reprezentanţe (două la număr) în ultimii doi ani s-a folosit un ulei neconform pentru acest motor. Adica, daca in cartea maşinii japonezii au scris ca trebuie pus ulei 5w30 sau 10w40, nu trebuia folosit ulei 0w20, respectiv 0w30.

- uleiul 0w20 nu a putut asigura lubrifierea optimă a unui motor de turaţie utilizat şi la 5.500 turaţii/minut. Adica, uleiul este prea subtire iar la aceste turaţii de peste 5.500 la mers pe autostrada, deci o durata mai indelungata, devine mult prea subtire pentru a asigura o ungere optima. Eu nici nu vreau sa ma gandesc ca poate la service nu s-a folosit ulei nou sau ca nu s-a scos tot uleiul ci s-a recurs doar la inlocuire partiala.

Daca asa stau lucrurile in realitate, situatia este pus si simplu  "CRIMINALA".

Lipsa de experienta (datorata in mare parte si netrimiterii mecanicilor la cursurile de specializare organizate de producator),  cu multe lucrari efectuate fara respectarea in totalitate a operatiunilor mentionate in manualul de service (culminand de exemplu cu montarea kit ambreiaj in care centrarea si strangerea suruburilor s-a efectuat  "la mana" fara utilizarea dispozitivului de centrare respectiv a cheii dinamometrice astfel incat strangerile sa fie efectuate la cuplul indicat de producator),  indolenta (lasa ca merge si asa) caracteristica din pacate multora din service-urile romanesti.  Daca au fost si service-uri de reprezentanta care tarifeaza manopera conform timpilor prevazuti in manualul de service , dar nu respecta operatiunile sau informatiile din manual, este cu atat mai grav.

Cred ca asta ar trebui sa dea de gandit tuturor care au masini noi in garantie si de verificat in carnetul de garantie si in facturile eliberate la fiecare revizie daca a fost pus in motor tipul de ulei recomandat de producator.

[robertissimo]

Salut AT!

Vedem cu totii in postarile de pe acest forum ca lucrurile nu sunt niciodata suta la suta albe sau negre indiferent de service. Sunt clienti perfect multumiti si altii care nu vor mai trece niciodata pe la service-ul respectiv. Eu pentru ca am avut parte de experiente nefericite fac parte din a doua categorie. Asta nu exclude faptul ca in acel loc nu sunt mecanici/specialisti competenti. S-a intamplat sa nu ii vad eu foarte des.

Cum am mai spus, daca tot alegeti un anumit service (reprezentanta sau nu) stati langa omul care va umbla in masina. Pentru ca daca exista sansa ca unele povesti horror despre service-uri sa nu fie doar legende urbane, atunci orice masura de minima precautie este obligatorie.

Off topic un pic dar mi-am amintit un lucru. La una dintre reprezentante mi s-a spus ca este absolut contraindicat ca in SSS sa pun benzină de 100. Mi s-a spus ca DOAR 95 este recomandata pentru masina asta. O minima privire pe capacul rezervorului iti arata scris mare 98. Asta apropo de cat de bine ar trebui sa cunoasca masina. (Oricum eu nu cred ca exista benzina cu cifra octanica de 100 in Romania.)

[AT]

Salut!  Din pacate ai dreptate, sa stam langa mecanic, sa-l verificam.  Insa consider ca nu este o situatie normala sa procedam asa, ca sa compensam (sa prevenim) lipsa lor de pregatire si posibilele daune care pot rezulta din operatiunile lor neconforme. Dar sa ne gandim ca nici statul langa mecanic nu este sufficient. Multi dintre posesorii de masini nu au cunostinte tehnice de specialitate sau pur si simplu sunt atehnici. Respectiv chiar daca ai cunostinte tehnice si ai idee de zona tehnica sa sti ce sa urmaresti, cum sa-ti dai seama cand nu ai in fata caietul de service (pe care de cele mai multe ori nici mecanicii din service nu-l consulta din diverse motive). Cred ca mai degraba ar trebui sa luam atitudine pentru a incerca sa schimbam ceva in mod real.

[robertissimo]

AT, cu scuzele de rigoare catre moderatorii forumului ca deviez discutia inca un pic off topic, ai dreptate in tot ceea ce spui. Azi am verificat o factura de acum doi ani de la Radacini Motors pentru ca voiam sa vad ceva legat de placutele de frana. Am trecute, facturate si platite doua filtre de ulei (coduri identice, preturi identice etc) si un litru de ulei in plus. E vina mea ca nu am verificat atunci factura, asta e clar. Dar e jenant pentru un service de reprezentanta.

On topic, saptamana viitoare voi mai pune cateva poze cu motorul pus pe masina (s-a muncit efectiv 14 ore in doua zile doar la motor) plus impresiile dupa ce merg cu masina, si putem inchide topicul ca sa nu plictisesc colegii de pe forum.

[TiberiuDumitru]

Salut baieti. Eu sunt nou in grup si sunt posesorul unui vitara 2016. Sunt foarte incantat pana acum, am cam 6500 km...
Referitor la discuita voastra, vreti sa spuneti ca trebuie sa stam langa mecanici ? Dar eu, care o sa fac reviziile la suzuki autonet bucuresti, cum o sa pot face asta ?
Credeti ca o sa ma primeasca ? Oricum, am sa fiu foarte atent, inclusiv la schimbatul uleiului si ce fel de ulei folosesc ei... pana acum masina mea este super si va doresc sa fie si la voi la fel !

[gabineg]

Bine-ai venit, Tiberiu! Ai dreptate, la Autonet e mai problematic sa stai langa mecanic. Ai doua posibilitati: ori stai langa geamul din receptie si te uiti de-acolo (nu vezi insa toate elevatoarele), ori te uiti din sala de asteptare pe monitoarele cu circuit inchis. Oricum, ii poti cere mecanicului inainte de operatie sa-ti arate consumabilele si sa-ti zica ce anume face.