Controversatul Filtru de Particule

[flotl]

Si mie imi disparuse odata suprinzator si s-a reaprins. Poate acum ca s-a incalzit si afara, se face o minima regenerare si nu se mai aprinde martorul.

[coq]

Eu la mine bazandu-ma pe experientele anterioare, chiar si in plina vara cand este caldura in toi (mai ales cu scutul pe care il am acum fara aerisiri...),
cand se aprindea... aprins ramanea indiferent cat de turat mergeam cu ea 
Pana nu ieseam cu ea afara din oras nu se stingea.

L.E. sa ma bag pe sub ea, poate am scapat de filtru si nu-l mai am )

[p0lixxx]

Buna seara, recent sunt posesorul unui Grand Vitara 1.9 4x4 permanent, fabricata 2010si am intampinat urmatoarea problema:
Martor bord filtru de particule,plus inca un martor portocaliu ,am atasat poza,preluata de pe internet,mentionez ca la mine martorul filtrului de particule este in dreapta bordului ,iar celalalt in partea stanga.
masina este in modul avarie,nu depasteste 80km/h si nu trece de 3000 de turatii.
cum sa procedez pentru remedierea problemei? Va multumesc.

[enicky]

  La diesel-ul pe care l-am avut eu, semnul din stanga se stingea la cateva secunde dupa ce puneam contactul, moment in care puteam sa pornesc motorul. Deci se incalzisera bujiile. Probabil la tine e altfel. Cat despre celalalt martor, il "stingeam" dupa cateva zeci de km pe autostrada, la viteze mari.
  Cel mai bine ar fi sa mergi la un service/mecanic.

[Catalln]

Tind sa cred ca a întrat în limp mode, pana sa între te-a avertizat ca nu poate sa facă regenerarea prin pâlpâire intermitenta a martorului DPF și trebuia să faci procedura de regenerare indicată în manual, ea este cam aceiași condus constant la o anumita viteza într-o anumita treapta, ex. la VAG motorul de 1.6 în carte scria 70Kmh în treapta a 4-a, unde motorul de regula are cuplul maxim.
Pana sa citesc manualul am aplicat după ureche ce spuneau unii alții și "ii dădeam în gura" dar mai rău ii făceam.
Acum trebuie sa mergi sa îți puna tester-ul pe mașină și sa ii dea regenerare forțată iar dacă nici asa nu merge singura soluție este demontare și fie curățare profi nu cu jet de apa sau alte bazaconii fie înlocuire, atenție nu SH de la dezmembrări.

[Garett]

Buna seara, recent sunt posesorul unui Grand Vitara 1.9 4x4 permanent, fabricata 2010si am intampinat urmatoarea problema:
Martor bord filtru de particule,plus inca un martor portocaliu ,am atasat poza,preluata de pe internet,mentionez ca la mine martorul filtrului de particule este in dreapta bordului ,iar celalalt in partea stanga.
masina este in modul avarie,nu depasteste 80km/h si nu trece de 3000 de turatii.
cum sa procedez pentru remedierea problemei? Va multumesc.

Limp mode, regenerare DPF.
Daca nu merge e posibil sa fie clapeta de acceleratie sau EGR-ul.
Ca sfat personal, cea mai safe chestie e sa desfiintezi DPF-ul.
Daca faceam asta inca mai aveam GV-ul...

[toma]

Ca sfat personal, cea mai safe chestie e sa desfiintezi DPF-ul.

As prefera ca sfaturi din astea sa fie date in privat.

[smiley]

@p0lixxx 
1 - pusa diagnoza sa vezi de ce iti sta aprins acel martor de bujii
2- daca nu are legatura cu sistemul DPF/partea de injectie pentru regenerare, poti incerca sa mergi cu 3000rpm in treapta 3 sau 4 daca drumul permite pentru vreo 20 30 km, poate vrea sa isi faca regenerare. Bineinteles in prealabil sa incalzesti motorul cu un mers normal.

[Garett]

As prefera ca sfaturi din astea sa fie date in privat.

Noted.

[Garett]

@p0lixxx 
1 - pusa diagnoza sa vezi de ce iti sta aprins acel martor de bujii
2- daca nu are legatura cu sistemul DPF/partea de injectie pentru regenerare, poti incerca sa mergi cu 3000rpm in treapta 3 sau 4 daca drumul permite pentru vreo 20 30 km, poate vrea sa isi faca regenerare. Bineinteles in prealabil sa incalzesti motorul cu un mers normal.

Daca-s amandoua aprinse si il baga in limp mode, e DPF-ul, clar.