Placute Frana

[wolfin]

Pe spate am ramas putin nedumerit....sa zic asa...multa rugina

concluzia e ca franele cu astfel de sistem akebono/sumimoto sau cum se cheama are nevoie de intretinere intermediara.....

[Laurentiu]

Pe spate am ramas putin nedumerit....

Actionarea lor este in functie de greutatea de pe puntea spate si mai redusa decit frinele de pe fata.
Aparitia ruginii se datoreaza lipsei partiale de protectie contra apei si/sau a noroiului.

[wolfin]

Eu ma refer la port etrier....accesorii...buza pistonului......tot ansamblul...inel abs...capac planetara...etc. pe fata mult mai curata.

Franele pe spate lucreaza indiferent de greutate. In functie de greutate e forta de franare.

La recuperare de energie gasesti discurile ruginite pe spate

[Tatallor]

Eu la 23.000 km am schimbat prima data placutele fata cu niste trw-uri care m-au rupt cu scartaitul pana pe la 58.000 km si n-am mai rezistat si le-am schimbat (desi aratau aproape ca noi ca si grosime) revenind iar pe placute originale. Problema este ca in momentul in care am facut schimbul de roti le-am masurat grosimea si-s deja la 6 mm la 73.000, ma gandesc ca pe la vara tre sa pun a patra pereche. Is bune originalele dar se duc extrem de repede la mine. Intrebarea e daca acum ar trebui sa schimb deja si discurile?

[wolfin]

Salut

Discurile le schimbi daca

_sint mult sub prag - se masoara ...teoretic 2mm...inclusiv ochiometric...vezi buza.
_ ai vibratii la franare
_ eu le am schimbat la 90k cu AM...... dupa 2 randuri de placute oem. Sincer , mai mergeau un rand pe discuri.

Ps. Daca mai tii masina mergi pe original....eu am pus ate ...trw...si nu imi place...

[enicky]

Eu la 23.000 km am schimbat prima data placutele fata cu niste trw-uri care m-au rupt cu scartaitul pana pe la 58.000 km si n-am mai rezistat si le-am schimbat (desi aratau aproape ca noi ca si grosime) revenind iar pe placute originale.

    Parerea mea este ca originalul e sfant, cu ele s-au testat masina si a luat 5*, dar cred ca mergi f. sportiv, nu stiu daca Clujul e mai rau decat Bucurestiul, dar eu primul set l-am schimbat la 33000, daca nu gresesc.

[redfury]

Parerea mea este ca originalul e sfant, cu ele s-au testat masina si a luat 5*, dar cred ca mergi f. sportiv, nu stiu daca Clujul e mai rau decat Bucurestiul, dar eu primul set l-am schimbat la 33000, daca nu gresesc.

Eu le-am schimbat pe la 50k dar aratau urat chiar daca mai aveau circa 6mm. Originalele de pe masina sunt niste chinezarii scumpe (la reprezentanta). Chinezarii ordinare. Am pus Textar, la 1/2 din pret de reprezentanta. Ma gandesc ca pt echipare de fabrica or sti ei ceva Mercedes si BMW care le folosesc. Si sunt facute in Europa, ale mele cred ca au fost din UK sau Germania.

[MOTANUL]

Pe spate am ramas putin nedumerit....sa zic asa...multa rugina
concluzia e ca franele cu astfel de sistem akebono/sumimoto sau cum se cheama are nevoie de intretinere intermediara.....

Si eu am sesizat destul de multa rugina pe sub masina la sx4 (nu doar la frane). Si am mai sesizat suruburi de o calitate indoielnica. Am vrut sa scot ambele scuturi de protectie (motor si diferential spate) si cele in aluminu - au rezistat suruburile si s-a facut praf filetul. La cele pe fata s-au rupt suruburile ca erau mancate rau de rugina.

Spunea cineva ca se le desfac din cand in cand. Pai nu am facut asta la nicio masina si nici nu a fost nevoie. Si la bascula fata a ramas un surub prins in rugina de bucsa. (s-a chinuit o gramada pana sa il scoata pe partea pasagerului). Vreau sa spun ca ruginirea suruburilor pare mai mult o regula la masina asta.
Ca nu am schimbat multe lucruri in 14 ani (bieletele, bucsele de la bara stabilizatoare, basculele si scuturile).

[wolfin]

Nu e o problema ca sunt ruginite suruburile. Orice service mai rasarit ar trebui sa aiba un incalzitor cu inductie.

Dar da...am desfacut si eu suruburi vechi si ruginite. Nu e fain sa se rupa...dar si acolo e solutie. Un set de extractie e pe lista....

[MOTANUL]

La masina de >40 de ani nu am rupt niciun surub mediu-mare. La prima s-a rupt unul. (la bascula)
Nu poate fi noroc. Era alta calitate. Si tratamente foarte bune.

Nu am incalzitor cu inductie, nu am set de extractie.

Iti trebuie un brat de 1 m (sau macar un 50-60 cm) pentru cele nedeschise de 40 de ani (se desfac mai greu). Dar nu se rotunjesc, nu se rup.
Cu cat mai mari cu atat mai sigur ca nu se rup.

Cele de diametru 4 de la aparatoarea de noroi sau din alte parti se mai rup. In destul de scurt timp o sa desfac toata puntea spate. W40 + chei tubulare. Asta am pregatit.