Probleme noxe EURO 4

[ocoleanui]

O ''lectie'' despre catalizator ...

http://www.e-automobile.ro/categorie-motor/18-benzina/64-catalizator-benzina.html

ps.Sursa principala a deteriorării catalizatorului, datorită temperaturilor, înalte o reprezintă așa numitele „rateuri la aprindere” (engine misfire). Rateurile la aprindere se produc din urmatoarele cauze:
--bujii deterioarate: scânteia nu mai este produsă sau este produsă dar cu intensitate scazută
--amestecul aer-combustibil este pre bogat (lipsă acuta de oxigen) sau prea sărac (lipsă acută de combustibil)
--cilindrul pierde compresie

[fmfmfmfm]

Problema a fost rezolvată prin schimbarea catalizatorului cu unul universal, care are și garanție. Service-ul avea și stand ITP, verificat noxe și apoi mers la RAR unde a trecut, în parametrii specificați pentru EURO 4.
Pe tester, motorul și senzorii lucrau în parametrii. Catalizatorul vechi, era de fapt gol pe interior, asta fiind motivul pentru care erau așa de mari.

[lucianer]

Macar am avut dreptate. Cat a fost catalizatorul? Nu sti cand te loveste ghinionul...

[migabi]

Catalizatorul nu are o viata mult mai lunga? gen 100-200k Km? si ce model este?

[lucianer]

Posibil sa fi avut parte de o magarie. Cumnata-miu, daca nu a cascat ochii cand a lut un Opel Astra, a constatat ca nu avea catalizator. Fusese scos si sudata o teava.

[fmfmfmfm]

Clar a fost o măgărie. Adevărul e că numai la catalizator nu îți este gândul când iei o mașină, dar....asta e, învățare de minte, probabil a fost lovit și spart/golit de conținut.
Catalizatorul EURO 4 universal 300 lei piesa cu factură și garanție 2 ani și încă o sută și un pic sudura și adaptarea pe mașină. Problema la modelul acesta de catalizator a fost poziționarea sondei Lambda (filetul în care intră sonda, dar noroc de un logan care nu mai avea nevoie), dar au fost mecanici pricepuți care au găsit soluții.
La banii ăștia....nu prea mai poți să spui mare lucru pe lângă unul OEM, deși la verificare avea aproape de zero emisia de noxe!

[lucianer]

Si o zona/firma de unde ai luat? Asta poate ajuta si pe alti useri la nevoie.
Bafta in continuare si km fara probleme.

[gabineg]

Un topic valoros pentru informatia utila care a fost impartasita. Multumiri colegului @fmfmfmfm si celor care si-au impartasit parerile. 

[lucianer]

Da fratilor, la cumpararea unui turism trebuie sa nu va luati dupa vorbele vanzatorului. Si cel ok dupa moaca si comportament poate fi o teapa pe masura. O verificare de rampa poate costa intre 50-120-400 ron. Aici trebuie sa faci testul de compresie, articulatii, erori pe partea electrica si  test de noxe. Noi am verificat Ficat-ul Sedici mai bine de o ora si nu am reusit sa gasim ceva ca sa mai tragem in jos de pret )), asta e.

[unde]

Clar a fost o măgărie. Adevărul e că numai la catalizator nu îți este gândul când iei o mașină, dar....asta e, învățare de minte, probabil a fost lovit și spart/golit de conținut.
Catalizatorul EURO 4 universal 300 lei piesa cu factură și garanție 2 ani și încă o sută și un pic sudura și adaptarea pe mașină. Problema la modelul acesta de catalizator a fost poziționarea sondei Lambda (filetul în care intră sonda, dar noroc de un logan care nu mai avea nevoie), dar au fost mecanici pricepuți care au găsit soluții.

 Hmm... am intuit corect 
 Poate a fost nu neaparat lovit, cit inlocuit intentionat cu nimic, ca sa traga mai bine  Si poate modificarea asta nu a facut-o cel de la care ai luat masina, ci altcineva dinaintea lui.

 Nu am inteles insa ce problema a fost cu pozitionarea sondei lambda.