Noul Suzuki Vitara 2015

[>pexic<]

Salut AT

in primul rand, in acest caz, masina e o cheltuiala nu o investitie.
2 - nu ne intreba pe noi despre ce gusturi ai tu, doar tu decizi la capitolul "aspect", la fel - doar tu stii daca senzorii de parcare iti vor fi utili.
3- mai ramane GPS / Faruri led  (prostia cu inchidere/deschidere automata cand te departezi trebuie stearsa de pe lista optiunilor si pusa pe lista "facilitati de a ti se fura masina foarte usor")

deci ai mare nevoie si iti permiti GPS + Faruri led pentru 1500eur ? daca da -> go for them!

[danr]

Merita ca in loc de versiunea Passion sa se opteze pentru versiunea Spirit?

Spirit fata de Passion are in plus:
-aspect exterior mai bun (din pacate grila fata gri si jentile la Pasion de culoare gri-cenusiu par sa nu arate estetic foarte bine -cel putin asa arata pozele disponibile)
-dotari suplimentare :  Faruri LED / Oglinzi pliabile electric cu semnalizare incorporata / Keyless Push Start Sistem(pornire din buton dar si inchidere automata cand te   departezi de masina)/ Senzori de parcare fata+spate/GPS incorporat.

Este un efort financiar semnificativ (circa 1,500 -1,800 EUR depinde de ce discount se obtine pentru Spirit)  dar intrebarea este oare merita investitia?

Este un efort chiar mai mare, respectiv 2100 EUR. Numai tu poti sa-ti dai raspunsul corect in functie de buget si de necesitati. Eu mi-am pus exact aceeasi intrebare (avem amandoi aceeasi dilema). Decizia mea a fost sa astept sa apara in Bucuresti modelul Passion si atunci dupa o intalnire face to face o sa iau hotararea finala.  ATENTIE! GPS, ceas, cotiera sau ornamente URBAN sau RUDGGE le poti pune si la Passion. Poate ar trebui intrebat la un dealer daca exista optiune pt. roti (eu stiu ca ar fi, dar nu stiu daca exact modelul de la Spirit)..

[rexkrokiDAU]

Nu știu care varianta vine cu trapă dar eu ating cu capul în plafon pe locurile din spate, asa că as alege varianta fără trapă. Verificați și acest aspect.

[shpeedy]

@AT: din perspectiva-mi personala, nu merita (eu chiar as fi preferat Passion cu jante pe 16). De ce zic asta ?
- prefer absenta crom-ului la o masina de genul Vitarei si-mi plac jantele negre/gri-antracit;
- eu inca ma descurc cu faruri halogen - daca e sa conduc noaptea, imi adaptez viteza de deplasare la vizibilitatea oferita de faruri; in plus, daca e sa se arda un halogen, gasesc bec la orice benzinarie;
- oglinzile pliabile sunt o electronica in plus a carei valoare adaugata nu o vad a fi atat de mare;
- keyless-ul e un castig la capitolul comoditate, dar nu e un must (mai ales daca nu ai avut, nu ii simti asa pregnant lipsa);
- senzori de parcare - cel putin spate - se pot instala si ulterior (e drept after-market, dar isi fac treaba);
- GPS-ul - parca se vehicula un 200Euro pentru cardul SD cu navigatia, head-unit-ul fiind pregatit deja; pe de alta parte, daca head-unit-ul prezinta functia MirrorLink, cred ca iesi mai castigat cu o navigatie pe smartphone.

[AT]

Multumesc pentru feedback-ul extrem de clar si precis.
Si parerea mea este ca Keyles-ul poate creea probleme ca cele mentionate sau o potentiala problema suplimentara post garantie .
Dar nu am vrut sa emit parerea proprie de la inceput pentru a vedea si parerea voastra.
Singurul lucru util intradevar din dorarea superioarei Spirit par a fi farurile cu Led.

Insa ceea ce m-a determinat sa deschid acest subiect a fost cred alegerea mai putin inspirata (sau inspirata?)  a producatorului de a dota versiunea Passion
cu o grila gri si jenti gri-cenusiu care din pozele disponibile par sa nu arate  bine ca imagine unitara (aspectul jentilor par sa dea o nota neangrijita a masinii).
Eu personal as opta pentru versiunea Passion ca raport optim investitie/dotari/utilitate dar Suzuki nu ofera optinea de a schimba de exemplu jentile si grila standard
pentru o diferenta rezonabila.   Singura solutie ramasa unui client de a rezolva aceasta problema de aspect este sa "mai investeasca" circa 700 EUR si sa achizitioneze alte jenti varianta cromata  respectiv grila cromata, pentru a avea acelasi aspect profi ca al versiunilor superioare.

[danyepz]

La insistentele lui Shpeedy o sa ma explic pe scurt. Ca posibil viitor cumpărător de Vitară, sunt dea dreptul exasperat de faptul ca multa lume repeta expresia " este de abia lansata si nu se pot da discounturi - e ceva normal" sau "prețul este unul deja mic si... Comparam cu prețul lui Duster". Repet, in Italia de exemplu  in prima luna de vânzări au avut o promotie de genul vând Vitară cool diesel la preț de Vitrara cool benzina.
Doar nu luam un tv Sony 4k vârf de gama total nou apărut ca tehnologie si la care nu se pot face discounturi pana ce nu se mai amortizează din banii investit pe cercetare. Pentru cei interesați la alti dealeri  care nu au ținut cont de a cata mașină vând, am obținut un discount de 7%.

Dar în Italia varianta cool pleacă de la 19.900 euro...
Pai avem cele mai mici preturi...mai bine ieftin și discount mic decât scump și discount mare...degeaba ai discount 3500 euro din 19.900 iar la noi este 14100

[danr]

Dar în Italia varianta cool pleacă de la 19.900 euro...
Pai avem cele mai mici preturi...mai bine ieftin și discount mic decât scump și discount mare...degeaba ai discount 3500 euro din 19.900 iar la noi este 14100

ATENTIE fiecare reprezentant Suzuki personalizeaza masinile in functie de cerintele pe care stiu ca le-au avut la alte modele din partea majoritatii clientilor din tara respectiva. Nu stii exact compozitia masinii la acel pret. Drept dovada, cum iti explicit ca la noi nici nu se pune problema de diesel pe Cool sau Passion. Un coleg remarca de exemplu ca in Olanda la o prezentare era o masina cu doua tevi de esapament.Moldova de ce nu o dai ca exemplu? Lista poate continua dar cred ca e suficient.

[shpeedy]

Moldova de ce nu o dai ca exemplu?

In analiza de stabilire a preturilor la momentul lansarii unui model pe o piata, inclin sa cred ca se tine cont si de puterea de cumparare a clientilor din respectiva piata - daca nu-ti adaptezi preturile la aceasta putere de cumparare, degeaba lansezi o masina pentru ca nu o sa ti-o cumpere publicul caruia i se adreseaza (sau nu o sa ti-o cumpere in volumele tintite)...

Insa ceea ce m-a determinat sa deschid acest subiect a fost cred alegerea mai putin inspirata (sau inspirata?)  a producatorului de a dota versiunea Passion cu o grila gri si jenti gri-cenusiu care din pozele disponibile par sa nu arate  bine ca imagine unitara (aspectul jentilor par sa dea o nota neangrijita a masinii).
Eu personal as opta pentru versiunea Passion ca raport optim investitie/dotari/utilitate dar Suzuki nu ofera optinea de a schimba de exemplu jentile si grila standard pentru o diferenta rezonabila.   Singura solutie ramasa unui client de a rezolva aceasta problema de aspect este sa "mai investeasca" circa 700 EUR si sa achizitioneze alte jenti varianta cromata  respectiv grila cromata, pentru a avea acelasi aspect profi ca al versiunilor superioare.

Daca singura ta retinere in ceea ce priveste nivelul de echipare Passion se refera la culoarea grilei si jantelor, as zice ca nu ai o problema reala - culoarea se poate schimba la un cost relativ OK, doar prin vopsire, daca nu vrei inlocuirea lor.

Ca fapt divers, seriile speciale prezentate ca echipari de top pe SX4 - Alcantara si Navi - aveau aceasta culoare gri la nivelul grilei si a jantelor, iar acum Suzuki o pune pe Vitara pe echiparea medie... 

[danr]

@shpeedy cum aratau pe masina acele jenti si grille la SX4? La ce culori se potriveau?

[shpeedy]

M-am corectat, pe Navi nu era, iar Alcantara era cam asa:



Sursa

Poate sunt colegi care au acest model...