Stiri si zvonuri din industria auto

[enicky]

Mazda...Vor lansa acum in 2019 un motor benzina care va functiona in regim de compresie ridicata similar
diesel,  generand cuplu ridicat si consum scazut similar celor oferite in prezent de motoarele diesel.

  Da, probabil te referi la actualului motor de 2000 si tehnologia SkyActiv, tehnologie de care se vorbea inca de anul trecut ca va fi imbunatatita.

Eu sunt convins ca,daca aș merge la consum,ar mai scădea cu 1 litru...dar nu merg

  As pierde placerea condusului daca as sta cu ochii pe consum !

[AT]

Da, la tehnologia SkyactivX am facut referire. Motor benzina 190CP - cuplu si consum de diesel!
Iata si un feedback a celor care au testat-o in varianta Beta cand motorul nu era 100% finalizat:
https://www.autoexpert.ro/am-condus-viitoarea-mazda3/

[AT]

Eu sunt convins ca,daca aș merge la consum,ar mai scădea cu 1 litru...dar nu merg . La Vitara mea ii plac depășirile si modul SPORT

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

Da, motorul turbo 1,4 este un pas inainte fata de oldschool 1,6 apirat. Fiecare cu perioada lui de glorie!
Lucrurile sunt facute sa evolueze, deci sa ne bucuram de placerea condusului in modul SPORT!   

[Utilizator_Anonim]

S-a mai discutat pe forum, acum un an, despre motorul mazda.
Concluzia e ca aparut prea tarziu pentru aceasta tehnologie.
E exact ca in anii 50 cand a disparut motorul cu abur.

[enicky]

Da, la tehnologia SkyactivX am facut referire. Motor benzina 190CP - cuplu si consum de diesel!

   E din februarie 2018 articolul, da s-a mai discutat.

[BrSx4]

Motoarele celor de la Mazda (parerea mea) sunt peste toate motoarele existente pe piata, aceasta informatie despre motorul pe benzina cu aprindere prin compresi este din 2017 in romania https://www.auto-bild.ro/stiri/mazda-lanseaza-primul-motor-pe-benzina-din-lume-care-foloseste-aprinderea-prin-compresie-127311.html

[Blitzu]

2 litri,190CP si 230 Nm in 2019 nu mi se pare o realizare semnificativă,chiar si pt un motor aspirat,no offence.  Prefer confortul unei turbine decât economia de carburant nesemnificativă,atâta timp cât creșterea cuplului nu e considerabilă.
Balanta Cuplu/CP,întotdeauna va crea "probleme",atâta timp cât,in ecuatie se implica si consumul de carburant.
Ca sa salvezi urși polari,trebuie sa fii pregatit sa împuști eschimosi

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

[AT]

Sa-l vedem intai in realitate, facand fata acelorasi conditii din traficul real ca New Vitarele noastre - mai ales in modul SPORT 😊  Doar daca in aceleasi conditii de trafic va avea un consum mediu de 5% vom putea spune "jos palaria".

[Blitzu]

Nici macar asa,cu scuzele de rigoare,daca totul se rezuma la 2.5€/100km,without the fun.
Sa nu ma înțelegeți greșit si sa credeti ca țin partea Vitarei cu orice preț...dar 10 Nm cuplu obținuți cu 50CP in plus si 1L de benzina in minus  nu mi se pare o realizare.
As aprecia faptul că un motor cu aceiasi cilindree scoate mai multi cai si cuplu in acelasi timp,cu același consum de carburant. Asta intr-adevar ar fi ceva.

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

[Utilizator_Anonim]

Cam putini nm la cilindreea aia
Adica la 25 de ani de cand a facut saab motorul 2.0 t benzina de 185 cp si aproape 280 nm ( stock, tunabil din ecu plus evacuare la 245 cp si 360 nm) mi se pare putin, foarte putin.
Motorul de 1.4 a lui suzuki are 220 nm, cum zicea si colegul mai sus, asta mi se pare avans tehnologic sa scoti putere mare la cilindree mica.
Adica sa nu pui turbina in secolul 21, mi se pare jenant, pt mazda, motor cu aburi.
Ford spre exemplu are 290 cp la 2300cmc si 440 nm.
Scuze de offtopic, rog un admin sa mute ultimele 2 pagini in alta rubrica ( stiri zvonuri sau vitara vs)