Eu (ac manual) tin pe rece, aer de afara numai spre parbirz. In felul asta merg in primele minute pana se ridica binisor temperatura apei, apoi dau pe caldura. Chiar daca nu dai drumul la ventilatie, apa calda tot circula din motor in circuitul de incalzire al habitaclului, deci motorul trebuie sa incalzeasca un volum mai mare de lichid. Asa mi s-a parut mie cel putin.
Evident, daca e frig tare, iti bagi picioarele, dai drumul la A/C, caldura maxim si consumi mai multa benzina. La urma urmei, de aia ne-am luat masini straine, sa nu mai inghetam in dacii. Ultima dacie a lui tata avea bord CN care se spunea ca da mai multa caldura decat ala scoica + un mic radiator auxiliar in dreapta, si tot faceai turturi la nas.
Pe loc nu am rabdare sa stau mai mult de un minut, decat daca nu cumva am de dat zapada de pe masina sau altceva de genul. Atunci ma urc, pornesc motorul (caldura oprita, doar putin aer rece pe parbriz sa nu se abureasca atunci cand ma urc) si imi vad de treaba pe langa ea. De cum am terminat, ma urc si pornesc. In mers oricum se incalzeste mult mai repede, doar sa nu o fortezi pt ca uzura e mare. Dar nici pe loc sa nu stai mult, pt ca la turatiile de relanti chiar si cat e socul in actiune, nu cred ca ungerea este optima.
