Probleme aparute pe timp rece

[Laurentiu]

Azi am observat ceva dubios la temperatura scazuta (-25 grC): la viraj maxim stinga sau dreapta, am o "cloncaneala" (scapare) asemanator cu lucrul ABS-ului la mersul cu spatele (cu fata inca n-am incercat). O fi ceva din servodirectie ?

[radu-sx4]

....vreo bieleta??? contraaripa desprinsa, de la gheata si zapada.....lichid de servo sau garnitura de la pompa de servo???

[hugbear]

Aveai consumatori electrici "grei" in functiune? Daca da, e posibil sa fie din cauza suprasolicitarii servodirectiei la capat de cursa, al carei curent absorbit nu mai poate fi suportat de baterie fara sa cada in sarcina (alternatorul oricum e useless, se presupune ca atunci cand brachezi maxim motorul n-are motive sa fie turat).

Daca fenomenul apare doar cand e motorul rece, ar putea fi vorba si de alunecarea efectiva a uneia din roti datorita vascozitatii ridicate a uleiului din cutie (dif-ul se transforma in LSD la bracaj maxim)  .

[Laurentiu]

....vreo bieleta??? contraaripa desprinsa.....lichid de servo sau garnitura de la pompa de servo???

Toate la locul lor si fara scurgeri. Daca ar fi fost ceva aiurea, ar fi trebuit sa fie si la mersul inainte caci am luat citeva viraje dar nu pe "capat de cursa".

1. Aveai consumatori electrici "grei" in functiune?
2. Daca fenomenul apare doar cand e motorul rece...

1. Nu aveam nici un consumator in functie decit aparatul de radio si ventilatorul pe pozitia 2. Am observat "clampaneala" la prinz cind am ajuns acasa iar temperatura era de -17 grC. Dimineata la -25 grC, n-am observat nimic suspect.

2. Motorul era cald dupa un parcurs de 7 km. Manevra la care am observat ca incepe sa-mi faca zgomot a fost intrarea intr-o parcare cu spatele la care am fost nevoit sa brachez rotile. La inceput am crezut ca mi s-a parut si am repetat manevra. Dupa zgomot zici c-ar fi o roata desfacuta.

[..::Khaos::..]

Se aude dinspre rotile din fata?
Poate e o idee aiurea si n-are legatura cu ce povestesti tu, dar si la mine se auzea zgomot la viraje - era din cauza zapezii (ma rog era gheata deja) care ramasese prinsa de caroserie in spatele rotilor din fata. Inghetase, nu pica deloc, iar rotile o atingeau si faceau un zgomot de zici ca se rupea ceva in masina.

[Laurentiu]

1. Se aude dinspre rotile din fata?
2. ...si la mine se auzea zgomot la viraje - era din cauza zapezii ...

1. Da, se auzea pe tractiune (roti fata).
2. Exclus. Aparatorile de noroi sin curate iar parcarea a fost curatata "la negru" in vederea "UNIRII".
Voi mai tine sub observatie fenomenul. Chiar sint curios ce se intimpla. Nu cred ca voi dormi bine la noapte.

[cosmin]

Hmmm...la intalnirea ce-am avut-o in Tm joi, 21 ian, i-am aratat lui @miocrl acelasi lucru la mine...
Eu observasem asta de cate ori plecam de la lucru. Acolo parchez cu fata si la iesire, la un moment dat, trebuie sa fac maxim stanga sau dreapta , dupa caz. Prima oara mi s-a intampla, sau doar am observat eu asta, desi e ceva ce chiar se simte, imediat dupa revizie!   
Ma rog, eu o simt ca si cum rotile sunt prea slab umflate si "se incaleca " cauciucul...oricum e cam ciudat...sa zicem o smucitura...sau mai multe(atat cat tine maximul la volan) ... e adevarat ca doar acum, cu carosabilul uscat dar cu temperaturi scazute a aparut. Cand ma duc ptr schimbarea casetei o sa semnalez si lucrul asta. Nu am observat asta la deplasarea cu fata si maxim la volan, ci doar la iesirea din parcare cu spatele.

[miocrl]

il vad si pe cosmin citind topicul. dar am experimentat acelasi lucru si la intalnirea din TM. am concluzionat ca din cauza frigului, rotile de vara inloc sa alunece frumos scapa la bracare maxima si de aia apare un sunet ca de ABS

[Laurentiu]

Ma rog, eu o simt ca si cum rotile sunt prea slab umflate si "se incaleca " cauciucul...oricum e cam ciudat...sa zicem o smucitura...sau mai multe(atat cat tine maximul la volan) ... e adevarat ca doar acum, cu carosabilul uscat dar cu temperaturi scazute a aparut....doar la iesirea din parcare cu spatele.

Rotile mele sint umflate la 2.2 atm si la fel cum ai descris tu, se intimpla si la mine. Chiar te rog sa ma tii la curent cu ce concluzioneaza cei din service.

am concluzionat ca din cauza frigului, rotile de vara inloc sa alunece frumos scapa la bracare maxima si de aia apare un sunet ca de ABS

Nu ar trebui sa apara acelasi fenomen si la alte marci de masini ? Pina acum n-am auzit pe nimeni sa dezbata o asemenea problema iar inainte de revolutie, in RO nu cred ca existau cauciucuri de iarna. Banuiesc ca fabrica VICTORIA si Danubiana executau cauciucuri cu compozitie mixta (vara+iarna).
Post Merge: [time]Ma 26 ian 2010 15:26:22 +0200[/time]Acelasi traseu, aceleasi temperaturi, aceleasi manevre = nu s-a mai auzit nimc. Singurul lucru pe care l-am facut ieri, a fost sa completez lichidul de frina din rezervor (era putin sub nivel).
Ramine sub observatie fenomenul.

Ieri dimineata, dupa ce-am pornit motorul, dupa citeva minute a inceput sa pilpiie martorul de "frina mina" (masina parcata in panta). Am verificat nivelul si am vazut ca nu este de speriat asa ca am plecat spre serviciu. Dupa prima curba, martorul n-a mai facut cu ochiul iar cind am ajuns acasa i-am facut completarea de rigoare.

Post Merge: [time]Ma 26 ian 2010 19:36:25 +0200[/time]A aparut iarasi zgomototul dar la mersul in fata. Am incercat sa plec putin mai tare intr-o intersectie (ambreaj semi-cuplat) si am simtit smuncitura.
Banuiesc cauza insa nu sint convins inca: sper sa fie din cauza actonarii hidraulice a ambreajului si a temperaturii scazute.

[cosmin]

@Laurentiu sincer iti zic, nu sunt convins ca e o problema dar deja ma cam sperie faptul ca am dat peste o caseta nasoala si ceva probleme , eu le zic, de directie,servo,etc. Un bun coleg de-al nostru de aici,@timisoso, cunoscator intr-ale automobilelor , imi zicea la intalnirea de la Tm de sapt trecuta ca se poate sa fie ceva normal si sa nu caut motive sa injur masina pe degeaba! Totusi, explicatia lui era ca la cursa maxima, servo poate face "fente" in sensul ca nu distributie chiar perfect uniform forta pe fiecare brat si in felul asta poate aparea o mica cabrare...logic...nu?
Nu cumva servo are un cuvant greu de spus aici?

Nu cred ca completarea lichidului de frana are vreo influenta. Si mai e o chestie...ok, am cauciucuri de vara dar nu se poate ca doar proprietatile lor la temperaturi prea scazute sa fie singura problema pentru atunci cand am scos masina de la revizie erau peste 0 grade destul de mult, in jur de 7-8 si cu toate astea atunci a aparut problema ptr prima oara...

Sa nu fie cumva legat si de caseta? Nu cumva caseta are vreo oarecare influenta asupra servo? Sau mai degraba invers...esti sigur ca nu ai nici o problema cu caseta?