Probleme aparute pe timp rece

[anakin28]

De pornire nu zic nimic..porneste saraca ca unsa...

Da insa a mea este diesel. 
Nu este de la baterie. Bateria merge la capacitate normala.
E o chestie de aprindere. O varianta pe care am auzit-o este ca bujiile ajung mai greu la incandescenta la temperaturi scazute. O alta varianta ar fi ca rampa common rail nu se alimenteaza suficient pentru a realiza presiunea standard de alimentare a cilindrilor. Sunt variante pe care le-am citit pe forumurile de afara insa sunt curios daca si alti posesori de diesel au aceiasi problema.

[xim]

@anakin  ... oare bujiile sunt toate ok ?...daca la pornirea la rece motorul nu merge rotund sunt sanse sa fie dusa vreo bujie ... cind ie cald nu prea se simte dar la rece conteaza ...
din experientele anterioare cu un diesel cauzele pornirilor grele sau deloc erau:
1. compresie slaba ...datorita uzurii motorului (a necesitat segmentare, honuire ...) nu cred ca este cazul la tine ...
2. bujii duse sau in parametri slabi..atingerea incandescentei dura prea mult ...
3. releul care temporiza alimentarea bujiilor ... decalibrat ... aici o metoda buna era inainte de prima cheie tineam de 2 ori pe bujii si abia pe urma dadeam cheie ...functiona intotdeauana cu succes
4. bateria ..foarte important sa fie in parametrii...
5. filtru de motorina inghetat din cauza apei din motorina..pusa intotdeuana de la pompa... iarna aveam intotdeauna un filtru de rezerva...
sper sa gasesti ceva de folos pe aici..

am si eu o nelamurire... mai zilele trecute am vazut o practica ciudata la un amic...care inainte de a opri motorul ... il mai lasa sa mearga la relanti cam 30s ... avea el o explicatie ceva legat de computer si uzura...nu prea am inteles ... stie cineva ceva de aceasta practica ?

[Andrei Suzuki]

De obicei la motoarele turbo e indicat sa mai lasi la relanti putin inainte sa-l opresti pt a raci turbina.Da nici la cele aspirate nu le face rau daca le lasi sa se raceasca putin inainte sa le opresti.

[cosmin]

@Laurentiu se pare ca problema mea e rezolvata. Si daca n-ar fi tot sunt putin mai fericit decat pana acum. Ai idee ce usor mi se invarte volanul acum? @miocrl poate sa confirme ca era mult mai greu ca la el si zicea de faptul ca se intampla asta pentru ca as avea roti de vara, late,etc...ei bine nu. Azi am fost la Sara si dupa 2 ore si ceva, baietii se pare ca au rezolvat problema poticnelilor tenului fata la viraje cu viteza reduse maxim st sau maxim dr la volan : refacere geometrie roti.

Inseamna ca la schimbarea casetei nu s-a facut aceasta geometrie sau ce mama naibii o fi... Dar judecand ca acum volanul se invarte usor ca niciodata de cand am masina, deduc ca Janos de la Suzuki si-a cam bagat cracii in banii ce i-am dat pe un produs nou si masina a iesit de pe portile fabricii asa cum am avut-o pana acum cateva minute.

Sa mai zis si ca Janos i-a dat drumul din fabrica cu caseta belita?

Problema nu e la Sara sau alti dealeri, sau ma rog, problema asta, ci la fabrica. A iesit cu caseta belita, a iesit cu geometrie la fel de belita. Nu stiu exact ce s-a facut azi la masina dar este cert ca era sa fac si accident , neobisnuit fiind sa se miste volanul asa de lejer. Pana acum mi-am dezvoltat foarte bine bicepsii si tricepsii...

[miocrl]

astept sa vina primavara sa pun cele de vara sa comparam atunci

[cosmin]

Luci, n-ai nici o sansa....stii cum se invarte acum? Nu mi-a venit sa cred...mai usor ca la tine. Ideea centrala era sa scap de ciudateniile alea cu volanul maxim si cat m-am chinuit eu acolo nu am mai reusit sa le reproduc.

Pacat ca nu m-am urcat si la adrian_r5 sa vad cum merge la el...

[miocrl]

putem sa ne adunam intr-o zi sa verificam.. scrieti pe intalniri Vest

[Laurentiu]

@Laurentiu se pare ca problema mea e rezolvata....Azi am fost la Sara si dupa 2 ore si ceva, baietii se pare ca au rezolvat problema poticnelilor tenului fata la viraje cu viteza reduse maxim st sau maxim dr la volan : refacere geometrie roti.

Cosmine, ieri fiind frumos afara am pus si eu masina in teste de viraj maxim stinga si dreapta cu viteze din ce in ce mai mari. Nu a mai vrut sa faca figuri oricit am "chinuit-o".
Inainte de a face testele, am stat cu ochii tinta pe ceasuri (in special pe cel cu ABSul) si am reusit sa fac o mica diferenta intre pornirile pe timp rece si acum (ieri) la +1 grC.
Iata ce am observat:
- pe timp rece, la punerea cheii pe contact, ABSul se aprindea pina-si facea calculatorul setarile (verificarile de rutina) dupa care se stingea pina imediat dupa pornirea motorului dupa care mai clipocea o data dupa care se stinge imediat.
- pe timp cald, imediat dupa pornirea motorului, martorul de ABS, nu se mai aprinde.

[cosmin]

Mda...ciudat...poate aveam amandoi parte de acelasi comportament dar din cauza diferite. Chestia cu vremea rece e cam dubioasa ptr ca mie si la 8 grade dar si la -10 imi facea problemele descrise in topicul asta. Ma mir totusi ca nu am observat cauciucuri uzate pe interior sau exterior, asa cum ar fi trebuit sa observ daca aveam vreun unghi aiurea.

Totusi, ma intreb ce reglaje s-au facut la asazisa geometrie si deodata observ ca am intradevar servo?

Nu ai mai prins tu temperaturi scazute cu masina? Doar acum , anul asta, de vreo 3 saptamani ? Si in decembrie a fost rece dar nimic la tine?

Te tin la curent, sper sa se fi rezolvat tot si sa nu fie ceva de genul "n-am obtinut" efectul dorit oricat as fi chinuit masina. Sper sa nu se fi intampla cu mine in service ce s-a intamplat cu tine cand ai testat-o la -1 grad. Desi eu de cate ori vroiam sa obtin problema, o obtineam...

[Laurentiu]

1. Totusi, ma intreb ce reglaje s-au facut la asazisa geometrie si deodata observ ca am intradevar servo?

2. Nu ai mai prins tu temperaturi scazute cu masina? Doar acum , anul asta, de vreo 3 saptamani ? Si in decembrie a fost rece dar nimic la tine?

1. Inlocuind caseta de directie, s-a umblat si la bieletele de directie. Dupa montaj, trebuie efectuat paralelismul rotilor pe calculator asa ca s-a pus masina pe elevator cu calele si aparatele optice aferente, s-a blocat volanul dupa care s-au verificat toate unghiurile (paralelism, convergenta, divergenta).

2. Temperaturi scazute am mai prins dar mereu imi facea figuri masina la viraje maxime.
Dupa ce am iesit din spital, abia duminica am reusit sa o testez putin.