Despre noile modele cu motorizari 1.0 si 1.4

[Costique]

Va salut.
Sunt pe punctul de a cumpara un SX4 S-Cross, dar am aceasta dilema a motorizarii.

Da, motorul 1,4 booster este cel de pe vitara S. Eu as fi bucuros, este un motor care a probat. 180km/h in Germania pe autostrada, modul auto, 3200 rpm... Pe modul auto avand cuplul maxim la 1500 schimba destul de repede asa ca pe dealuri nu se potriveste exact, recomand modul Sport in pante si o sa descoperi o masinuta de curse...Vorbesc de automata, manuala este la mana soferului.
Incalzirea motorului este cam in 5 minute la -10 grade, eu folosesc lichid de parbriz/dezghetare+ incalzirea, nu dau cu racleta caci am zgariat un parbriz la masina anterioara si mi-a ajuns. La ce descrii zic ca 5 minute pe loc inainte de plecare tot va necesita.

[Dogy]

Modulul Sport nu exista pe variantele cu tractiune fata, asa cum intentioneaza sa-si cumpere @balanel. Prin urmare, masinuta "de curse" o va avea doar cu schimbarea manuala a treptelor, la varianta lui.

[Costique]

Am uitat de protectia de parbriz , este ca un parasolar doar ca e pe parbriz in afara si am incercat doua tipuri, unul care seamana cu materialele de parasolar si unul care este o foaie de cort de poliester. Cel de-al doilea (poliesterul) este mult mai facil in instalare/curatare uscare. Recomand, dar nu pentru futuna, mi l-a smuls o data vantul. Ca e ploaie ce a incetat si apoi a inghetat, ca a nins sau ca este altceva, protectia exterioara iti micsoreaza cu cel putin 90% efortul de curatare a parbrizului dimineata , pe orice vreme.

[adita80]

Motorul 1,4 face fata cu brio la viteza mare 150-170 o spun din propria experiența , iar cu dezghetatul iarna am rezolvat-o cu încă 500 euro , alarma viper cu pornire , iarna o pornesc cu 10 minute inaite sa plec de acasa  vara cu 5 minute , își merita toți bani alarma cu pornire .

[balanel]

Pana la urma m-ati convins pentru 1.4 boosterjet.
Dar il voi lua si cu 4wd.
La o asa putere exista riscul sa patineze rotile fata la o plecare mai tare de pe loc, si nu imi place chestia asta.

O alta intrebare, daca imi permiteti: stie cineva in mod sigur, daca acest motor are supapa EGR, si daca da, unde e pozitionata?
De principiu cam fac singur la masina operatiunile astea de intretinere, si nu as vrea sa fie chin, daca e pozitionata intr-un loc greu accesibil.

Teoetic ar trebui sa fie la vedere, tinand cont ca motorul are evacuarea prin fata.

Eventual daca ar putea cineva sa imi faca o poza, ar fi super!

Cu multumiri 

[Utilizator_Anonim]

Nu-ti patineaza nimic 😂 sunt numai 140 cp si  220 nm si ai o gramada de electronica
De egr habar n-am, cred ca ma va interesa peste 100000 km

[enicky]

Pana la urma m-ati convins pentru 1.4 boosterjet.
Dar il voi lua si cu 4wd.
La o asa putere exista riscul sa patineze rotile fata la o plecare mai tare de pe loc,

    Te felicit pt. ca ai facut aceasta alegere !
  Cateva mentiuni daca-mi dai voie :
Nu patinarea la plecarea de pe loc trebuie sa te determine sa iei 4wd, sunt muuulte alte avantaje, pe care le vei constata  in viitor, ce ar fi trebuit sa te determine sa faci alegerea.
  Faptul ca vrei sa te ocupi personal inseamna ca te pricepi, iti plac masinile si ...iti protejezi bugetul. Personal eu apreciez asta! Dar sper sa nu uiti de garantie, care presupune indeplinirea unor conditii.
   Supapa egr nu cred ca ar trebui sa te ingrijoreze, (cel putin cat ai garantie, sau poate nu vrei sa o ai!)
Motorul meu este 1,6 aspirat si de 4 ani n-a dat niciun semn de "neliniste".
   Dar poate iti ofera ceva foto un coleg amabil cu 1,4.
Succes cu achizitia !

[silverblade666]

Eu sunt foarte mulțumit de motorul de 1.0 și tracțiunea integrală. Tocmai am fost pe Transfăgărășan. Ce-i drept până la telecabină pt că nu am avut chef să urc cu mașina și să stau bară la bară în serpentine. Am fost și pe cheile Bicazului prin serpentine. Și asta în doi adulți și doi copii, cu portbagajul plin. Uneori am mai puso pe sport și se remapeaza senzațional și ajută in depășiri la deal sau plecări in rampa.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Dogy]

La fel si eu, sunt foarte multumit de motorul 1.0 si Allgrip, probabil ca posesorii de 1.4 sunt si mai multumiti .
Am facut Transalpina (2 persoane), masina a facut fata lejer - nici n-ar avea cum altfel, atat timp cat are cutie manuala, iar daca o mai pui si in modul Sport... trebuie sa fii atent uneori sa n-o scapi din mana.
Tind sa cred insa ca varianta cu AT si 2WD, neavand modul Sport, s-ar impiedica rau pe sosele gen Transalpina, chiar si cu motor de 1.4. Adica ar trebui condusa clar din padele, pe Manual.

[nirolf]

Cred că se descurcă cutia automată, mai mult ca sigur are senzor de înclinare și știe să retrogradeze.

Iar 2WD e mai ușoară și chiar mai rapidă pe 0-100 decât 4WD conform specificațiilor:

ACCELERAŢIE (1.4)
2WD: 9.5 S (0-100 KM/H)
4WD: 10.2 S (0-100 KM/H)

Răspunsul pedalei probabil e tot timpul în “Sport” la 2WD, altfel ar fi mai leneșă mașina.