Despre noile modele cu motorizari 1.0 si 1.4

[Utilizator_Anonim]

Inseamna ca ai ajuns la nivelul superior, cred ca trebuie sa spargi bariera magica de 200 cp 😂 la urmatoarea achizitie

[Tatallor]

Ok, deci am probleme doar la mansarda. Pot accepta asta 

[ntire2000]

Stii cum e vorba aia: pofta vine mâncând?
Asta trebuie sa fie explicatia. 

[Dogy]

Se plangea cineva pe forum ca Vitara de 1.4 nu stie sa mearga singura in I-a fara sa apesi nicio pedala... Ca-i smuceste motorul si ori trebuie sa apese ambreiajul, ori acceleratia.
Am testat asta cu motorul de 1.0. Stie sa mearga singura si in I-a - merge cu 5 km/h fara sa apesi vreo pedala, stie si in a II-a - merge cu 10 km/h, in ambele cazuri la turatie de relanti - cca 800 rot/min.

[balanel]

Va salut.

Sunt pe punctul de a cumpara un SX4 S-Cross, dar am aceasta dilema a motorizarii.

Am parcurs topic-ul, dar din pacate intrebarile mele au ramas fara raspuns.

Daca ar putea colegii mai informati sa ma ajute sa aflu ceea ce sunt interesat, intrebarile mele ar fi:

- motorul de 1.4 turbo este nou? nu este acelasi motor (vechi) de pe fostul Vitara S?
(despre cel de 1.0 stiu ca e nou)

- acest motor de 1.0, pe masina mentionata, cu tractiune fata si cutie automata, nu imi permite sa imprim masinii un ritm sustinut pe autostrada (in Germania, normal...), la viteze de 160-180 km/h?
(eu fac asta in prezent cu un Corsa E cu motor benzina aspirat de 1.4 si 90 de cai, tot cu o automata cu convertizor in 6 trepte)

- un aspect care ma intereseaza in mod deosebit, pentru ca locuiesc intr-o zona foarte friguroasa, ar fi cum se incalzeste acest motor iarna, la relanti, sa zicem la temperaturi in zona -15 la -20 grade C?
Adica sa presupunem ca am gheata de jumatate de cm pe toata masina, toate geamurile, cum se intampla dupa o ploaie inghetata, de exemplu, sau dupa ce ninge pe masina ajunsa calda acasa. Mai intai primii fulgi se vor topi pe geamuri, apoi vor ingheta.
Dupa o astfel de noapte, pe o dimineata cu temperaturile mentionate:
Pornesc motorul, setez clima pe dezghetare parbriz, cat dureaza sa se topeasca gheata de pe geamuri, astfel incat sa se desprinda usor fara racleta, si a putea pleca cu masina din parcare?

Multumesc si astept parerile voastre, indiferent daca sunt pozitive sau negative.

[Utilizator_Anonim]

Motorul de 1.4 a aparut pe vitara s si scross-facelift
Cel de 1.4 merge frumos in a 6-a pe autostrada (noi avem scross cu cutie manuala), cel de 1 litru parca nu are 6 viteze(daca gresesc corectati-ma)
De incalzit se incalzeste repede, in harghita la -25 nu a dat niciun rateu (exceptie porcaria de media nav)
Cu dezghetarul e discutabil, depinde cu ce compari
Suzuki nu are parbrizul incalzit ca luneta, asa ca daca o compar cu saabul meu din 96, pornite simultan saabul si scross, dupa ploaia inghetata de 1 deget grosime, suzuka s-a scuturat de gheata la 10 minute dupa baba
Daca compari dezghetarea cu orice masina fara incalzire in parbriz, e in parametri normali.
Webasto nu exista in oferta in schimb alarma viper are optiune de pornire motor din casa (am intrebat la un service de alarme si au dezvoltat si pt suzuki)

[smiley]

@balanel
In comparatie cu batranul Opel pe care l-am avut pot sa confirm faptul ca motorul de 1.4 de pe Vitara se incalzeste mult mai repede. Dar nu indeajuns de repede incat sa stau pana se dezgheaza parbrizul, bag racleta imediat dupa ce il pornesc.

Sincer, daca bugetul iti permite, cumpara 1.4, se simte foarte "usoara" masina cu motorul asta, sa nu mai vorbim de faptul ca nu-i un motor nou deci cat de cat ai garantia ca ar fi ok

[Dogy]

- acest motor de 1.0, pe masina mentionata, cu tractiune fata si cutie automata, nu imi permite sa imprim masinii un ritm sustinut pe autostrada (in Germania, normal...), la viteze de 160-180 km/h?
(eu fac asta in prezent cu un Corsa E cu motor benzina aspirat de 1.4 si 90 de cai, tot cu o automata cu convertizor in 6 trepte)

Daca poate Opel Corsa cu 90 de CP, de ce n-ar putea Suzuki cu 112 CP si cuplu de 170?
Am atins 150 km/h pe autostrada, se duce fara probleme. Se tureaza insa cam mult la vitezele astea, deci consuma cam multicel, dar cu AT in 6 trepte sigur e mai ok.
Eu sunt f multumit de motorul de 1.0 si sunt surprins placut de cat de fasnet si puternic e. Motorul de 1.0 duce lejer 2 persoane cu bagaje pe orice drum si cu orice viteza.
Totusi, pentru o familie mai mare, cu deplasari dese cu masina incarcata, ar fi preferabila varianta 1.4.

Despre intrebarile legate de iarna n-am avut inca ocazia sa aflu ce si cum .

[razordan88]

- motorul de 1.4 turbo este nou? nu este acelasi motor (vechi) de pe fostul Vitara S?
(despre cel de 1.0 stiu ca e nou)

Motoarele 1.0 si 1.4 au aparut cam in aceeasi perioada 2016-2017. Exploatarea unui motor are loc pe mai multi ani. Nu poti considera vechi un motor de abia 3 ani. Gandeste-te la 1.5 dci care este dezvoltat continuu din '95 incoace.
Aceste 2 motoare sunt abia la inceput si daca se dovedesc a fi atat fiabile pe cat se anunta, se vor rafina si se vor implementa multi ani d-acum inainte in diferite forme. 

[Dogy]

Da, corect, nici motorul de 1 litru nu e chiar nou. E nou pe Vitara, dar pe S-Cross e de vreo 2 ani parca.