Autor Subiect: Noul Suzuki Vitara 2015  (Citit de 340212 ori)

0 Membri şi 1 Vizitator vizualizează acest subiect.

Offline steff

  • Newbie
  • *
  • Mesaje postate: 6
Re: Noul Suzuki Vitara 2015
« Răspuns #740 : 15.Iun.2015, 01:58:24 p.m. »
Mulțumesc! Passion, all grip, benzina, galactic grey
 

Offline drakiula

  • Full Member
  • ***
  • Mesaje postate: 114
  • Gen: Bărbat
Re: Noul Suzuki Vitara 2015
« Răspuns #741 : 15.Iun.2015, 03:17:38 p.m. »
A cumparat cineva varianta cu cutie automata?Impresii?
Suzuki SPLASH 1.2 GS 86 CP :D(Codename: SUZIE)
 

Offline Mesmer

Re: Noul Suzuki Vitara 2015
« Răspuns #742 : 21.Iun.2015, 09:50:16 p.m. »
Un test cu noua Vitara, incrucisare de punti:



Desi foarte putine SUVuri trec acest test, ma intreb de ce nu functiona sistemul cu care se laudau in primele filmulete de prezentare, pe zapada:

https://youtu.be/dKapYy5ibn0?t=31s   "Extrication assist"

Teoretic ar trebui sa franeze rotile care se invart in gol, un fel de diferental blocabil facut din ESP.
 

Offline boga81

Re: Noul Suzuki Vitara 2015
« Răspuns #743 : 22.Iun.2015, 10:25:41 a.m. »
Nu stiu de ce, dar am o vaga impresie ca nu se descurca cu 2 roti opuse suspendate. Cred ca sistemul nu mai stie  catre ce punte sa trimita putere. In mod normal, cu o roata suspendata, trimite mai multa putere catre puntea cu aderenta si franeaza roata de se invarte. Dar daca are ambele punti cu roti fara aderenta, unde sa mai trimita putere. As fi curios sa vad un astfel de test si cu duster, care are un sisten asemanator
  • Duster 1.5 Blue dCi 4x4 SL Orange, chill as f*ck / ex SX4 1.6 4x4 Navi a.k.a. Suzuka - MAD Springs Lift-Kit, K&N Filter, powered by obdtunig: Life begins at 4.000 rpm
 

Offline Daniel42

Re: Noul Suzuki Vitara 2015
« Răspuns #744 : 22.Iun.2015, 03:23:35 p.m. »
Referitor la filmuletul de mai sus,trebuie facute oarece precizari de nespecialist in domeniul off-road dar , sa raminem in spiritul glumelor care se vad cu ochiul liber . Cred ca , panta aleasa pentru test are o inclinatie foarte mare si este foarte alunecoasa ca si cum ar fi niscavai namol pe jos . :D Apoi dupa cum se observa motorul are o putere asa de mare incit nu misca decit roata suspendata si asa cum preciza cineva mai sus sa te fereasca sfintul sa ramai pe coclauri cu doua roti in diagonala suspendate si mai ales undeva unde sa ai intr-o parte un sant cit mai adinc . :-? Apoi nu stiu cite SUV-uri trec asa test dar, sigur destul de multe care se respecta la tractiunea integrala . Se vede clar ca sistemul laudat nu lucreaza mai deloc sau poate lucreaza doar pe asfalt cu zapada .  ;) Vitara asta este frumusica n-am ce zice dar, parca nu am curaj de a merge cu ea pe unde merg colegii de pe forum in superbele postarile foto prezentate prin topicuri pe aici , pe drumuri de munte numai de ei stiute . :) Cred ca este o masina numai buna de asfalt , conditii de iarna medie tot pe asfalt si drumuri normale fara asfalt , ca prin satele patriei mai rasarite . :-))
  • Suzuki SX 4 1.5 GLX Silky Silver
 

Offline drakiula

  • Full Member
  • ***
  • Mesaje postate: 114
  • Gen: Bărbat
Re: Noul Suzuki Vitara 2015
« Răspuns #745 : 22.Iun.2015, 04:21:20 p.m. »
Suzuki SPLASH 1.2 GS 86 CP :D(Codename: SUZIE)
 

Offline rexkrokiDAU

Re: Noul Suzuki Vitara 2015
« Răspuns #746 : 22.Iun.2015, 05:00:11 p.m. »
Orice mașina ce nu are blocabile pe punți are probleme în acele condiții.

Offline Leutz

Re: Noul Suzuki Vitara 2015
« Răspuns #747 : 22.Iun.2015, 05:07:55 p.m. »
Cred ca problema cu ountile incrucisate este la asteptarile/intelegerea un pic optimiste ... a sistemelor prezentate de Suzuki (si altii). Remarc ca in clipul cu zapada oferit de Suzuki, nu se arata masina suspendata "pe termen nedefinit" pe doua roti, ci pe 3 roti pentru un timp foarte scurt.

Incrucisarea de punti prezentata in clipul lung este in mod clar, un caz extrem, practic imposibil de realizat in viata reala din urmatoarele motive:
- situatia in sine este greu de realizat in practica. Situatiile de acest gen sunt absolut punctuale (in spatiu), deci un pic de avant evita problema (lucrul asta se vede si in clip). Greu de ajuns suspendat in felul ala ... si sa mai si ramai asa. Dar sa zicem ca se intampla. In cazul asta totusi, trebuie sa recunoastem ca problema nu e intre comenzi si drum, ci intre comenzi si ... scaun.
- daca totusi se ajunge intr-o astfel de situatie, ne amintim ca in teorie, dar si in practica la off-road nu se pleaca singur. Si nu e vorba de a lua 50 de tovarasi cu Hummer-uri sa scoata Vitara din ituatia de "echilibru instabil" pe 2 roti ci ... de o terta entitate (poate fi si un sac cu cartofi) care se pune pe una din partile aflate in aer si pune o a treia roata pe sol.

Eu unul bag mana-n foc ca in afara de un numar de situatii care sunt de iertat oricarei masini (noroi hard-core, gheata hard-core, unghiuri hard-core, panta hard-core, masina suspendata pe burta) Vitara poate duce/aduce un sofer decent fara emotii in/din locuri frumoase si aventuroase ... mult peste nivelul banilor dati pe ea  :(
  • SX4 AWD MT 2.0 - 2007 / Outlander AWD CVT 2.4 - 2019
 

Offline boga81

Re: Noul Suzuki Vitara 2015
« Răspuns #748 : 23.Iun.2015, 12:41:42 p.m. »
Corect, sau un pasager cocotat pe aripa :) in plus, daca lua dreapta de volan avea aderenta si cu fata
  • Duster 1.5 Blue dCi 4x4 SL Orange, chill as f*ck / ex SX4 1.6 4x4 Navi a.k.a. Suzuka - MAD Springs Lift-Kit, K&N Filter, powered by obdtunig: Life begins at 4.000 rpm
 

Offline Sorinux

  • Jr. Member
  • **
  • Mesaje postate: 93
  • Gen: Bărbat
  • SX4 4x4 Navi (2012)
Re: Noul Suzuki Vitara 2015
« Răspuns #749 : 23.Iun.2015, 07:45:02 p.m. »
Corect, sau un pasager cocotat pe aripa :) in plus, daca lua dreapta de volan avea aderenta si cu fata
Nu vă mai agitați atât! Se vede clar că o caută...
Plus că anvelopele par a fi cele din fabrică. Prea sare praf când prinde un pic aderență roata care se învârte...