Noul Suzuki Vitara 2015

[enicky]

.... s-a activat...de la vreo 7-8 m inainte sa ajung si mai aproape.

             Mai mult ca sigur nu stiau sa-l regleze, dupa cum nu prea stiau sa descrie nici comenzile, i-a deranjat ca nu ma uitam in display cand am parcat(ca nu eram obisnuit!), si n-o sa parchez bine, dar intamplator mi-a iestit, etc.
             Si la 7-8m ce fel te avertizeaza si audio si vizual? Nu e deranjant?

[Catalln]

RBS-ul este pe Passion doar cu 4x4.
RBS-ul pe mine personal m-a salvat cel puţin o data intr-o clipa de neatentie la mine + nefumctionarea nici unui stop de frana la "colegul" din fata mea, practic a fost un ajutor (atentionare optica + acustica si sensibilizarea pedalei de frana).

[Cosmin09]

             Si la 7-8m ce fel te avertizeaza si audio si vizual? Nu e deranjant?

S-a activat sonor si vizual pe tabloul de bord (adica s-a inrosit tot) si s-a auzit cum s-a pregatit franarea de urgenta (e un zgomot specific, pe care nu-l pot descrie), moment in care pedala de frana s-a intarit si a devenit f sensibila.

De multe ori nu e cazul sa se activeze pt ca ori depasesc un biciclist, ori o masina care merge f incet. Si se activeaza pt ca accelerez mai puternic inainte sa ies din spatele celui pe care il depasesc ca sa schimbe treptele de viteza si sa am puterea necesara. Daca continui accelerarea si semnalizez, masina nu franeaza singura.

Zgomotul, alarma din bord, nu mai e deranjanta. Ma panicheaza uneori dar e buna pt ca imi atrage atentia. Si mai bine sa se activeze de 10 ori degeaba si sa ma sperie un pic decat sa nu se activeze o data cand nu sunt eu destul de atent la trafic.

[valmar67]

Probabil nu era reglat corespunzator. La mine zilnic cand merg cu masina se activeaza de vreo 2 ori. Si azi de dimineata cand m-am apropiat mai repede de cel din fata mea, s-a activat...de la vreo 7-8 m inainte sa ajung si mai aproape. Iar cand setez cruise-control-ul, chiar e o placere sa conduci asa, sa tii de volan.

RBS -ul nu te opreste si nici nu te avertizeaza daca cel din fata nu este in miscare(cat de mica). Asa ca daca vrei poti sa intri intr-un zid cand vrei . In schimb daca cel din fata porneste si dupa asta pune brusc frana(cum se intampla multe tamponari) urla si franeaza...
Cu ACC-ul este o placere la condus, in special daca am trai intr-o tara civilizata si nu ti-ar taia unii idioti fata, adica sa te depaseasca prin dreapta si dupa aia sa-ti intre in fata.Fiindca asa se conduce la noi, chiar daca mergi cu 10 m(distanta minima pe RBS) esti prea departe pentru unii, trebuia sa stai lipit de curul aluia din fata ...
M-a salvat de ruperea plasticelor din fata cand  fiind pe ACC mi-a trecut un caine prin fata , evitand alta masina de pe banda 1.A franat inainte sa realizez eu , si a apucat ala sa mai traiasca si eu cu bara din fata teafara.
In schimb e sensibil la unde radio puternice, de exemplu mie mi se dezactiveaza mai mereu pe o portiune de drum unde , pe camp este o statie de radio puternica...Dar dupa o perioada isi revine, sau daca opresti motorul si-l repornesti.

[enicky]

    Recunosc ca n-am citit tot "romanul" de utilizare al vitarei, RBS stiu (Radar Brake Support) ce face(nu-l am), dar ACC-ul? In mintea mea cele doua s-au amestecat deja  .

[mpamfil]

ACC(Adaptive Cruise Control) e un cruise control mai destept, tu ii setezi viteza de deplasare, dar el o adapteaza la soferul din fata, pastrand distanta setata(exista 3 trepte), e foarte util la drum lung si cat de cat drept, nu mai trebuie sa intervii sa franezi sau accelerezi cand cel din fata schimba viteza de deplasare, in combinatie cu cutia automata face mult mai usor mersul la drum lung.

[enicky]

   A, da , mi-au explicat la drive test, dar nu mi-au zis toata denumirea completa, doar CC si d-aia nu-ntelegeam. Si parca la RBS se regleaza distanta. Multumesc !

[Lerua07]

Da si la rbs sunt 2 optiuni - sa reactioneze la o distanta una mai mica si una mai mare fata de masina din fata.

[enicky]

    Sunt bune amandoua mai ales daca te ia somnul !

[yeti]

ACC-ul si RBS-ul sunt cele mai COOL chesti care pot lipsi de pe Vitara COOL si pe care nu prea ai cum sa le rezolvi daca nu le ai in dotarea de fabrica. Probabil ca s-ar putea instala ulterior, dar 1. nu stiu daca exista knowhow-ul si echipamentul necesar in service-uri si 2. costurile trebuie sa fie astronomice.
Restul tuturor echipamentelor/dotarilor versiunilor superioare, fie le poti compensa aftermarket, fie le poti ignora nefiind existentiale.

Revenind la ACC/RBS, am spus eu intr-o postare anterioara:

Parca nici Pasion nu are RBS, nu numai COOL

@Catalln zice ca doar Passion fara AllGrip nu are.[

RBS-ul este pe Passion doar cu 4x4.

De fapt Passion 2WD nu are nici ACC. Are doar "58. Cruise control cu limitator de viteză"
In aceste conditii, tinand cont si de ce am spus la inceputul postarii, consider versiunea Passion 2WD cea mai buna tzeapa ce o poti lua cu Vitara. Mai bine iei COOL AllGrip.