Scade relantiul la solicitarea instalatiei electrice

[Laurentiu]

daca alternatorul nu "scoate" amperii necesari in sarcina, nu ar fi normal ca farurile sa lumineze mai slab? Ca la mine lumineaza ok, doar turatia motorului scade.

In turatia asta scazuta, motorul merge rotund sau se poticneste (are rateuri)?

Cu consumatorii porniti cit sa-ti scada turatia de ralanti, in sarcina motorul are forta, trage sau "da in nas"?

Ma mai gindesc si la pompa de alimentare daca e actionata electric, datorita consumatorilor sa nu mai poata debita cantitatea normala de combustibil.

[Gil]

@Laurentiu: Da, merge rotund doar ca tremura. Am sa masor azi sau maine cu scannerul OBD valorile exacte ale turatiei cu si fara consumatori electrici.
Am sa verific si contactele la releul de la pompa de benzina, si am sa-l masor sa vad daca-i bun, ca e o idee si asta.
Multumesc de sfaturi pana acum! 

[Laurentiu]

...merge rotund doar ca tremura.

"Tremuriciu" nu cumva e datorat unor rateuri ce pot proveni din circuitul de aprindere (bujii, bobina inductie, furt de curent pe instalatia de inalta tensiune)? Pentru a observa eventualele rateuri si spre convingerea ta, eu zic sa faci testul cu frunza.

[Gil]

Ha! Cum se face testul cu frunza? E prima data ca aud de el. Frunze am o gramada pe langa masina ca e toamna 
Pe OBD imi spune ca nu am "missfire" adica rateuri, sau sunt in limite normale dar cine stie?

Later edit: am gasit intr-o postare mai veche de-a ta, am sa fac acest test azi. Multumesc!

[Laurentiu]

Ha! Cum se face testul cu frunza?
Later edit: am gasit intr-o postare mai veche de-a ta...

  Scuze ca n-am fost pe faza ca sa-ti pot raspunde imediat; am fost afara de mi-am schimbat "sandalele" cu "sosonii".

[Gil]

Am facut ceva masuratori:
releu principal + releu pompa benzina ok
senzor clapeta acceleratie ok
turatie fara consumatori, la ralanti: 750rpm
turatie cu consumatori... aici depinde: faruri + proiectoare + aeroterma 630 dar initial scade la 520 (atunci trepideaza rau, apoi revine la 630)
doar faruri, 690-710, depinde de faza lunga sau scurta.

Rateuri nu am, merge foarte rotund, am ceva experienta din cei 8 ani de mesterit pe Samuraiul meu plus alte cateva reparate de mine.
Doar ca acea scadere la 520 rpm e nasoala, apoi la 630 rpm tremura neplacut. De la 700 rpm in sus e ok.
In manual turatia standard e 700 +- 50 rpm, practic sunt in grafic. Asta daca interfata mea OBD nu ma pacaleste.

Poate asa e el, fiecare masina cu metehnele ei.
O sa schimb si bujiile, poate sunt vechi, iar atunci verific si bobinele + fisele de la bujii.
Multam' frumos de sfaturi!

[Laurentiu]

O sa schimb si bujiile, poate sunt vechi, iar atunci verific si bobinele + fisele de la bujii.

  In faza asta, ma cam depaseste subiectul. Poate acum, pe timp de noapte si intuneric sa mai faci o verificare simpla: porneste motorul si consumatorii si vezi daca sub capota nu ai ceva pierderi (furturi) de curent.
Bujiile nu are rost sa le schimbi daca motorul merge rotund la ralanti. Bujia are doar doua faze: ori merge ori nu.

P.S. Eu tot ramin cu speranta ca e subdimensionat cablajul pe masina. Ai mai montat tu sau vechiul proprietar ceva consumatori in plus fata de optiunile ce le-aa avut masina? Poate se rezolva problema doar inlocuind cablurile generale (+ si -). Cu alte sfaturi sau idei, nu te mai pot ajuta. 

[Gil]

@Laurentiu: bujiile se schimba. Daca se modifica distanta dintre electrozi, scanteia va fi mai slaba si la amperaj scazut (consumatori) va fi si mai slaba sau uneori deloc. E o idee nu? In manualul de service se spune ca cele normale trebuíe schimbate la 45k Km iar cele cu Iridiu la 60k Km. Cand le schimb verific si toata instalatia de inalta tensiune, daca e ceva dubios inlocuiesc. Poate nu a schimbat nimeni bujiile de 15 ani
Am observat azi ceva interesant: in tabloul principal de sigurante am montate sigurante pentru A/C (15A) si pentru ABS (60A). Eu nu am nici aer conditionat, nici ABS. Firele sunt trase intr-adevar si sigurantele puse. O sa le scot sa vad daca e vreo diferenta.
Bafta! 

[Laurentiu]

Eu nu am nici aer conditionat, nici ABS. Firele sunt trase intr-adevar si sigurantele puse.

Cred ca ar fi bine sa vezi unde duc circuitele respective si ce anume alimenteaza. Nu cred ca sint puse aiurea acolo. Poate exista o modificare in instalatie.

 

Daca se modifica distanta dintre electrozi

Cam greu dar nu imposibil in timp. Distanta dintre electrozi se poate regla. Nu are rost sa arunci o ujie buna doar pt atita lucru.

[Gil]

Am verificat azi, cablurile sunt acolo daca ii vine cuiva ideea sa puna A/C si ABS pe masina, mufele sunt "in aer", pregatite doar pentru montaj. Cu sau fara sigurantele alea e tot acelasi lucru, practic alimenteaza niste cabluri si mufe fara consumatori. Masina nu a avut din fabricatie ABS si clima, asa apare si in softul pentru piese (Suzuki EPC).
Daca ii dau de cap, promit sa postez aici cum am rezolvat pana la urma.
Intre timp, ma obisnuiesc asa.