În ce condiții apăsați butonul Recirculare sau mutați ventilația pe "off"?

[BXXENL]

      Avem o situatie : rulam pe autostrada, afara 40gr.C, in masina 24-25gr. E bine, e util sa folosim recircularea aerului? P.S. eu n-am auto, am AC si recirculare.

Sa fii atent ca poate deja face asta automat cand aerul nu este dirijat spre parbriz.

[enicky]

   Exemplul lui Cosmin e f. bun: afara 38-40gr.,  in masina 50gr., parcata in soare(culoare inchisa..). Pornim motorul, deschidem cel putin 2 usi pt. ventilatie (masina stationeaza), ventilatia pe pozitia sa traga aer de afara, NU pe recirculare, intru-cat afara e temp. mai mica fata de interior. D-abia dupa 3-5 minute, cand vine aer rece, inchidem usile, si daca in int. incepe sa scada temp. dau pe recirculare, daca temp. int. e mai mica ca cea ext.
  Pe autostrada, ajut si instalatia si chiar pe noi insine, daca mai dam si pe recirculare deoarece ii vine mai usor sa raceasca un aer de 24-25gr. decat daca il trage de afara dela 35-40, si practic ne creste si noua confortul ! Explicatia e simpla, treb sa adaptam functia de recirculare la cerintele corpului fata de temp. exterioara. Conditia esentiala este cea subliniata de @sxtelu si @gabineg si anume de a nu lasa permanent recircularea activata.(Un hatru zicea odata " sa ne inghitim propriile b....i")
 

[sxtelu]

  1.  Exemplul lui Cosmin e f. bun: afara 38-40gr.,  in masina 50gr., parcata in soare(culoare inchisa..). Pornim motorul, deschidem cel putin 2 usi pt. ventilatie (masina stationeaza), ventilatia pe pozitia sa traga aer de afara, NU pe recirculare, intru-cat afara e temp. mai mica fata de interior. D-abia dupa 3-5 minute, cand vine aer rece, inchidem usile, si daca in int. incepe sa scada temp. dau pe recirculare, daca temp. int. e mai mica ca cea ext.
 2.  Pe autostrada, ajut si instalatia si chiar pe noi insine, daca mai dam si pe recirculare deoarece ii vine mai usor sa raceasca un aer de 24-25gr. decat daca il trage de afara dela 35-40, si practic ne creste si noua confortul ! Explicatia e simpla, treb sa adaptam functia de recirculare la cerintele corpului fata de temp. exterioara. Conditia esentiala este cea subliniata de @sxtelu si @gabineg si anume de a nu lasa permanent recircularea activata.

Subscriu la procedurile de urmat în cele 2 situaţii prezentate mai sus. Regimul de recirculare are utilitatea lui în evitarea pătrunderii fumului/mirosurilor/ etc. la trecerea prin "zone contaminate" precum şi pentru a grăbi răcirea habitaclului vara, respectiv încălzirea acestuia în sezonul rece. Există posibilitatea de a uita instalaţia pe regim de recirculare şi de aceea la drum lung, când simt că se instalează acea "stare de bine" şi încep să ... casc, prima grijă este să verific şi eventual să decuplez recircularea aerului, eventual să reduc temperatura acestuia din instalaţia de climatizare.

[Laurentiu]

În ce condiții apăsați butonul Recirculare sau mutați ventilația pe "off"?

Activare recirculare:
- iarna - pina incepe aerul sa se incalzeasca dupa care comut imediat pe "aer proaspat".
- vara - cind prin ventilatie sau geamurile lasate imi pot intra mirosuri nedorite sau cind circul prin zone cu praf.

Dezactivare ventilatie: vara si iarna cind folosesc ventilatia "naturala" (geamuri lasate).

...in zilele foarte "fierbinti", cand in interior era foarte cald, la plecare porneam ventilatia pe recirculare pentru a se raci mai repede ...

De regula, indicat este sa aerisesti (din cauza reactiei plastic-caldura; explicatia dupa unii ca ar fi o reactie cancerigena) masina inainte de a te urca in ea pt a efectua o cursa timp in care o poti tine 2-3 min. pe aer rece.

Tot de la masina anterioara, mi-am format un obicei ca imediat ce am pornit motorul, sa pornesc aerul conditionat si radioul iar inainte de a opri motorul, sa le opresc. Dar niciodata nu am oprit ventilatia (apasand "Off") cat timp motorul a fost pornit.

Lasind butonul de AC apasat (AC in functie) prin intreruperea ventilatiei se opreste automat si AC-ul. La repornirea ventilatiei se va pune in functie si AC-ul.

[enicky]

       Nu stiu cat de cancerigena e reactia(am auzit si eu), dar oricum mirosul de plastic incins nu e deloc placut. Aici se simte necesitatea unei trape !! Doua geamuri si trapa aerisesc masina rapid.

[Cosmin09]

De regula, indicat este sa aerisesti (din cauza reactiei plastic-caldura; explicatia dupa unii ca ar fi o reactie cancerigena) masina inainte de a te urca in ea pt a efectua o cursa timp in care o poti tine 2-3 min. pe aer rece.

Pai, asa si fac. Aerisesc, tinand usile deschise sau miscandu-le pentru a trage aerul greu, incins din interior, inainte de pleca la drum.

Lasind butonul de AC apasat (AC in functie) prin intreruperea ventilatiei se opreste automat si AC-ul. La repornirea ventilatiei se va pune in functie si AC-ul.

Da, stiu. De aceea opresc ventilatia cu totul, de la "Off", inainte de opri motorul. Tocmai, ca sa nu ma trezesc, candva cand am uitat sa apas pe AC, ca ventilatia porneste fara sa porneasca si compresorul.

[cristidav]

Laurentiu a punctat destul de bine... Completez, totusi"

Activare recirculare:
- iarna si vara - cind prin ventilatie sau geamurile lasate imi pot intra mirosuri nedorite sau cind circul prin zone cu praf.

Dezactivare ventilatie: Iarna / primavara timpurie / toamna tarzie - niciodata. Ventilatia Suzei mele vede butonul 0 in mult prea rare cazuri (pe ploaie, cand motorul e rece si imi sufla aer umed pe geam sau primavara/toamna cand e placut afara si am geamurile deschise).
 

[enicky]

Obisnuit fiind de la masina anterioara, care avea tot climatizare automata, pot spune ca in zilele foarte "fierbinti", cand in interior era foarte cald, la plecare porneam ventilatia pe recirculare pentru a se raci mai repede iar cand simteam ca s-a racit suficient, o comutam pe preluarea aerului din exterior.

Pe autostrada, la temperaturi mari, nu am mutat niciodata pe recirculare. Nu inteleg de ce sa muti pe recirculare,

              Aici spui cu totul altceva !

[enicky]

.

 Ventilatia Suzei mele vede butonul 0 in mult prea rare cazuri (pe ploaie, cand motorul e rece si imi sufla aer umed pe geam sau primavara/toamna cand e placut afara si am geamurile deschise).

            Da ce-a facut motorasul ala, n-a fost cuminte si l-ai pedepsit?! Iar pe ploaie nu ti s-a aburit parbrizul niciodata? Parca ventilatia se foloseste si la dezaburire!  Intrebam si eu asa.....

[Cosmin09]

              Aici spui cu totul altceva !

Plecare de acasa, afara soare si foarte cald, iar in masina ..."fierbinte": aerisit interiorul (cu usile deschise); dupa aerisire, pornit motorul, pornit si aerul conditionat pe recirculare, inchis usile, plecat de pe loc. Dupa ceva timp de stat pe recirculare si dupa ce temperatura din interior s-a mai micsorat, il comut pe preluarea aerului din exterior (ca sa nu se abureasca geamurile si ca sa reintre oxigen). Si asa ramane cat timp conduc, daca nu intervin alti factori mentionati de mine si care ma determina sa-l comut, temporar, pe recirculare.

Pe autostrada, nu il mut pe recirculare (decat temporar, daca e foarte aglomerat si se sta in coloana, ca in oras si simt ca intra noxe de la celelalte masini - dar nu mi s-a intamplat niciodata pana acum sa stau in coloana pe autostrada sau daca e vreun incendiu de vegetatie si fumul gros ajunge pe autostrada). Iar pana la autostrada am ceva distanta de parcurs, asa ca nu ramane comutat pe recircularea stabilita la plecare.