Cutie de viteze cu probleme

[cribo25]

O vorba mai veche spune ca fiecare masina este unicat iar modul cum se comporta, in cazul nostru schimbatorul de viteze, vine sa intareasca zicala.
Nu cred ca sunt 2 masini cu acelasi mod de reactie la manevrarea manetei cum aproape ca nu sunt 2 la fel ca zgomot al motorului, greierasi sau sunet la inchiderea usilor sau hayonului.
 
Aici este si tot farmecul avem fiecare masinuta noastra, inconfundabila.

La mine merg aproape impecabil treptele 1-5 cu mici exceptii in mars-arierre cind vrea sa prinda mai greu pozitia de intrare (mai calc o data ambreiajul si se cuminteste).
Imi place insa cursa relativ scurta a intrarii in viteza cu toate ca este putin cam "dura" la mana comparativ cu alte modele de masini. 

[danker]

- De acord cu explicatiile oferite de cribo25 

[M_TM]

problema constatata la un amic care si-a luat ignis

il lasa parcat in panta (de fapt in rampa mai exact) cu o inclinatie de vreo 35-40 de grade, bagat in viteza 1.
a sesizat ca ii scapa la vale tot cate putin, ritmic, ca si cum ar avea o roata dintata care scapa tot cate un pas ....
acuma la ala i-a intrat in cap ca ar avea probleme de compresie la motor si din cauza aia se intampla fenomenul...
trage omul frana de mana si mai pune un bolovan la roata, dar eu ma gandesc ca mai degraba ar fi de la cutie....
voi ce ziceti? ca la asta chiar nu ma pricep....
 >>>   E o problema de pe celalalt forum.Are invitatie pe topicul asta .Voi ce ziceti.Eu cred ca e doar problema de compresie,altfel,ar avea probleme serioase la mers,daca ar fi de le cutie.Posibil o combinatie de defecte?

[miocrl]

eu stiu ca se poate sa impingi incet incet pas cu pas cu balans masina daca e in viteza 1. nu m-am gandit niciodata cum de sta in a 1-a. probabil cum zici.. compresia.

[Leutz]

Nu sunt mecanic, dar ce spune amicul tau mi se pare normal.
O panta de 35-40 este monstruos de mare ... ca s-o lasi doar in viteza. Pur si simplu se misca in virtutea gravitatiei (transmisie inversa, de la roti - cutie - motor).
N-ai incercat niciodata ? ... asa in viata de zi cu zi. Daca o lasi numai in viteza si o impingi mai cu simt de raspundere o sa vezi ca se misca ... exact asa cum zicea amicul tau, ritmic ... dupa dintii rotilelor din cutie, respectiv miscare pistoane.
Din cate stiu eu lasatul in viteza nu tine loc de frana de mana. E doar un plus, un element care se adauga la frana de mana ... asa, just in case.
Pe teren plat e ok, tine loc de frana ca nu se duce la vale ... dar se poate misca fara probleme la nevoie. De exemplu, daca o lasi parcata pe unde nu trebuie si stii ca s-ar putea sa vina unii si sa aiba nevoie sa ti-o dea la o parte, e bine s-o lasi doar in viteza ca sa poata s-o dea mai incolo 2-3 metri (eviti in felul asta bata in parbriz sau cutitul in cauciucuri  ).

L.E. Sorry. A postat miocrl pana sa postez eu si n-am bagat de seama. Practic am zis aproximativ acelasi lucru.

[danker]

- Si eu cred ca la o panta de 40% este probabil normal, alte simptome a mai sesizat?

[M_TM]

Nu e amicul meu!!!!!! Am preluat problema de pe "celalalt" forum si am dat paste aici, cu invitatia de a intra si semnatarul pe forumul nostru.Asa ca mai multe detalii.....ioc 

[hugbear]

bagat in viteza 1, a sesizat ca ii scapa la vale tot cate putin, ritmic

Mai tineti minte motoarele vechi, fara demaror, care se porneau la manivela? De fapt, rolul manivelei a fost luat de demarorul electric. La asa o panta, componenta tangentiala a greutatii masinii inmultita cu jumatate din diametrul rotii si impartita la factorul de demultiplicare al cutiei da un cuplu suficient ca sa invarta motorul "in gol", indiferent de pozitia si calitatea valvelor. Compresia (probabil) e buna, panta e prea mare! Sa-si faca rost de cavaleti de pus la roata.
Post Merge: 17.Mai.2009, 09:49:14 p.m.

[M_TM]

   .......

[Laurentiu]

il lasa parcat in panta.......bagat in viteza 1.
a sesizat ca ii scapa la vale ....acuma la ala i-a intrat in cap ca ar avea probleme de compresie la motor ...

Ca sa poata dormi omul linistit, intr-un service i-ar putea masura cu ajutorul unui manometru, compresia pe fiecare cilindru in parte.