Regenerare DPF iarna

[Garett]

Salut, am patit si eu "rusinea": mi s-a aprins martorul de la DPF in bord.
Cat a fost uscat am mers mai turat, parte din obisnuinta de ex-benzinar, parte de frica sa nu se infunde prostia aia de filtru.
Acum am mers mai lento din cauza conditilor meteo .
Cum, evident, manevra din manual, aia cu 30' la 75km/h intr-a patra e imposibila data fiind situatia, care ar fi manevra pentru a curata filtrul?
Am incercat sa merg cu a treia la vreo 3000 rpm pe unde am putut dar prea putin, si in afara de multe injuraturi la adresa dobitocului care a gandit rahatul ala de filtru n-am rezolvat nimic! 
Cat pot sa merg cu martorul ala aprins? Tine pana se mai usuca sau pana ajung in service, adica luna viitoare?

A doua intrebare: n-am avut de lucru si am pus aseara un "aditiv" cica sa nu se gelifice motorina, poate fi de la ala?

[flotl]

Eu am mers cu martorul aprins cel mai mult cam 70 km. Daca se infunda prea tare am inteles ca se mai aprinde un bec.
Mi-a mai spus cineva ca ar trebui mers la 4000 rpm timp de cateva minute si s-ar regenera.
Chiar daca nu se stinge pe moment dupa o regenerare partiala, la urmatoarea pornire s-ar putea sa se stinga.
Problema nu e grava. Au si alte masini DPF si probabil au aceasta problema. Nu stiu daca tine si de motorina noastra.
In ultima instanta se poate elimina acest filtru.
Dar, e posibil ca taxele anuale pe autoturism sa fie mai scazute daca ai DPF.

[Garett]

Mira-m-as sa dea astia reducere pe chestia asta! Cel putin in Galati nu cred, astia nu stiu cum sa mai jupoaie!
Ce motorina e mai buna? Eu pun de la MOL, aveau benzina bunicica.
Tare imi e ca m-am legat la cap cu aditivul lui peste, de cand am luat-o am facut ~1500km si nu s-a aprins, acum fix a doua zi dupa ce am pus aditiv?
Daca o turez stand pe loc merge?

[coq]

Daca o turez stand pe loc merge?

Salut
Din pacate nu da rezultate metoda eu am facut o regenerare "pe banc" cum se spune prin tester... stand pe loc o tine cam pe la 2500 rpm chiar uneori mai sus un pic depinde cum ii dicteaza softul sau vreo sonda... habar nu am. In mare procedura dureaza 15-20 min dar cum spuneam nu da rezultate, plecand cu masina de acolo cu martorul filtrului de particule stins... dupa cca. 30 min s-a aprins din nou.

Daca se infunda prea tare am inteles ca se mai aprinde un bec.

Da urmatorul martor care se aprinde este cel de la injectie, cand depaseste parca 52 gr de pulbere in acel filtru.

Dupa mine singura solutie care functioneaza... este mersul afara din bucuresti pe A2 spre exemplu, merg in jur de 28-35 km mers constant (asta este f. important), undeva pe la 3000 rpm si se regenereaza (se stinge martorul filtrului). Ideea este ca dupa ce se stinge mai parcurg aceeasi distanta ca sa ma intorc si cred ca asta conteaza pt. o curatare mai buna
Vizavi de aditivi chiar nu stiu ce sa spun... dat fiind faptul ca nu folosesc. Am bagat odata o chestie am uitat cum se numeste recomandata de un prieten care lucreaza intr-un service, dar nu am observat nicio diferenta... poate doar faptul ca parca tragea o idee mai bine dar clar nu mi-a rezultat o diferenta pozitiva notabila.
Motorina bag de la Petrom alternez intre motorina standard si motorina extra proportia fiind cam de 3/4 motorina extra, motorina care oricum am inteles ca este aditivata.

Ca o concluzie generala dupa parerea mea, nu conteaza foarte tare valoarea mare rpm (pe distante scurte)... cat mersul constant pe cat mai mult posibil undeva dupa 2700 rpm sa spunem...

p.s. si dupa cum un mare clasic in viata ne-a amintit ca iarna nu-i ca vara... da asa este si la mine iarna se aprinde mai repede un pic si este normal...

[andreibr]

Am si eu aceeasi problema acum, martorul aprins.

Daca prima data mi s-a aprins dupa vreo 300 km in oras si l-am regenerat pe A1 (20 km dus, 20 intors), acum s-a aprins dupa ~250km. Problema e ca am mers pe drumul spre Targoviste vreo 40 km in total la 75 la ora si nu s-a stins. Turatia era pe la 2200 rpm, cred ca asta e problema, eram in a 4-a, o sa incerc sa merg mai turat, dar si-asa consum cam 12 in oras...

Am tot cautat pe net sa vad cum ar trebui sa conduc in oras, dar nu gasesc ceva concludent. Unii zic sa mergi turat, altii zic ca ar produce si mai multa pulbere chestia asta. Intrebarea mea este cum mergeti voi sa nu se aprinda?

P.S.: Intr-adevar faptul ca are DPF inseamna -25% la taxa de inmatriculare. Dar daca ai platit-o deja nu mai verifica nimeni daca mai ai filtrul fizic in masina, in acte apare ca ar fi.

[bogogica]

Chiar nu am aprofundat fenomenul acesta pe care il traiti voi, nefiind posesor de diesel, dar @garett, daca mentii acea turatie de ~ 3000-4000 in treapta a 2-a, sau chiar 1-a  (unde iti rezulta o viteza mult mai mica decat in a 4-a sau a 5-a, deci esti in siguranta din punct de vedere al traficului/circulatiei greoaie) nu obtii acelasi rezultat de expulzare a depunerilor de pe filtru?
@garett se verifica la RAR o data la 2 ani, sau inopinat la filtrele din trafic prin masurarea noxelor.

[flotl]

Eu cred ca nu conteaza pana la urma stilul de mers in oras, ci cat mergi. Daca mergi mai mult si cu opriri scurte intre reprize, filtrul ajunge la temperatura optima si arde pulberile. Iarna fiind mai rece, motorul nu se incalzeste repede si nici filtrul de particule nu ajunge la temperatura optima ca sa arda funinginea.
In concluzie, poate ajuta o motorina mai buna, dar si un aditiv poate.
Eu incerc sa am in fiecare week-end o iesire in afara orasului ca sa nu ajung sa mi se aprinda. Sau macar la doua saptamani.

[BXXENL]

Exact, cheia regenerarilor rare este temperatura gazelor de evacuare. Daca mergi pe boost serios (ii dai jar) se incing zdravan si se incalzeste si DPF suficient pt regenerare.

La noi masinile cu DPF nu prea sunt practice pt ca infrastructura soselelor e la pamanat, n-ai unde te duce cu o viteza constanta, mergi din sat in sat, nu avem centuri, autostrazi, benzi multiple sa poti merge constant in legea ta.

[Garett]

Daca nu era vremea asta tampita ma lipeam de un drum la Lepsa dar asa...
Mie tare imi e ca-i de la aditivul ala! Seara l-am pus si dimineata mi s-a aprins martorul!

[Garett]

Problem solved!
Dupa ce am mers cam tot orasul la ~3000 rpm am profitat de vremea bunicica si am dat o fuga in afara orasului, cam 20km la ~80-90 km si s-a stins! Sper sa nu mai apara, mi-a stat pe creier!