fluierat la accelerare

[Garett]

Stai ca n-am inteles, era infundat DPF-ul de tot si nu s-a aprins martorul ala deloc?

[ace117]

Da, nu l-am vazut aprins de o vreme buna. Si inainte regeneram la intervale de 2-3 saptamani. Posibila cauza: DPF infundat. Asa a sunat verdictul la service-ul de turbine...

[ace117]

Schimbat turbina, nu mai fluiera si merge cum trebuie. Urmeaza anularea DPF-ului si resoftarea!

[luciandr]

acum, din informatiile pe care le am eu acolo ar trebui sa fie doua sonde de presiune care masoara presiunea inainte de filtru si dupa filtru, iar cand acea diferenta este peste un anumit nivel se aprinde martorul pt filtru, daca nu se regenereaza urmatorul pas este injectia care se limiteaza la anumite valori pt a limita cantitatea de particule(in aceasta faza de multe ori e necesar sa mergi la service pt regenerare).....
        daca tu spui ca nu ti s-a aprins martorul inseamna ca a fost o problema cu una din sonde.....sau turbina s-a dus din alte cauze

[ace117]

E posibil, nu stiu ce s-a intamplat exact insa daca drulez inapoi evenimentele fluieratul la turbina a inceput dupa ce nu s-a mai aprins becul de regenerare.
Oricum am golit DPF-ul si era infundat rau...practic numai pe laterale mai circulau gazele de evacuare...



Am mers o zi cu DPF golit, s-a aprins martorul de limp, insa masina a functionat ireprosabil cu un plus de putere simtitor.
A urmat resoftarea (DPF off + cativa cai) insa surpriza: s-a activat imobilizatorul, masina nu mai porneste si clipeste martorul in forma de "zigzag" (probabil stiti la ce ma refer). Deci maine sunt programat la Suzuki Arinovis din Brasov pentru reprogramarea cheilor...si sper ca de acum incolo sa fie totul in regula! 

[luciandr]

          nici mie nu mi s-a mai aprins martorul pt DPF de ceva vreme(vreo 6 luni) in schimb masina functioneaza impecabil, as mai adauga ca acun 3 saptamani am facut si ITP-ul iar la noxe a iesit foarte bine....
           avand in vedere cele descrise de tine probabil ca ti s-a dus una din sonde ,in consecinta  nu ti s-a mai aprins martorul, s-a infundat DPF rau de tot si asta a cauzat  problema de la turbina....ca o curiozitate cati km are rulati masina ta....eu sunt pe la vreo 130KKm,... probleme la turbina ar trebui sa apara undeva dupa 200kKm
       astept un feed back in legatura cu inlaturarea DPF, poate voi imbratisa si eu ideea
       

[ace117]

Masina are 181k km. Reprogramarea cheilor s-a rezolvat rapid la Arinovis masina pornind fara probleme. Noul soft cu DPF off functioneaza impecabil (am mai adaugat si vreo 30 de caluti). Per total dupa parcurgerea in jur de 50 km pot sa zic ca merita investitia, Suzy al meu devenind mult mai rapid si responsiv la accelerari.  De consum nu ma pronunt, inca nu am mers destul cu ea.

[Garett]

Sa ne tii si pe noi la curent pls cum evolueaza masinuta dupa dez-DPF-izare!
La cati nervi mi-a facut prostia aia de filtru, desi mi s-a aprins o singura data de cand am masina, tare imi e ca o sa zboare si de la mine la umatoarea comportare 'necivilizata"!

[suzukisx4x4]

Noul soft cu DPF off functioneaza impecabil (am mai adaugat si vreo 30 de caluti).

Cred ca 30 de caluti i-ai recuperat din cei pierduti. De adaugat, poate ai adaugat un ponei. Doar un test DYNO iti poate spune cu adevarat ce herghelie ai sub capota.

Daca s-ar adauga CP prin eliminare de tobe si catalizatoare, montare de filtre aer sport etc, asa cum fata iepile in grajd, ar fi mult mai usor si economic sa ai o masina cu caracteristici sport.

In ce priveste turbina, incearca sa mergi cu motorul mai turat astfel incit turbina sa functioneze mereu.

[sx4 sedan 2009]

Pentru ace 117.
Bine ca ai rezolvat problema dar din pacate nu ai castigat cai putere , nu ai facut altceva decat sa evacueze mai bine noxele. In fiecare an pierdem cai la masina noastra si asta datorita uzurii si oricare metoda care afirma ca ti-ai adaugat cai sub capota este mai mult vizibila pe calculator decat in realitate.
Si cei de la Top Gear au ajuns la concluzia ca este o himera.Dar fiecare poate sa inteleaga si sa admita orice mai ales de la firmele care iau bani pe asa ceva. Numai un test va spune precis cati cai adevarati mai sunt sub capota.