Stiri si zvonuri din industria auto

[yeti]

E ok si nu e ok.
Sunt multe argumente pro si contra.
In primul rand sunt de parea ca sustemul timbrului de mediu nu era (este) pus pe baze corecte si de aceea trebuie inlocuit schimbat.
Taxa pe benzina mi se pare mai fair, platesc pe cat poluez, adica pe cata benzina ard. Cu amendamentul ca eu cu Euro6 poluez mai putin decat altul cu Euro4, considerand aceasi cantitate de benzina arsa. Pe langa faptul ca vom plati la fel pentru poluare diferita, eliminarea timbrului  va favoriza inmatricularea "cazanelor pe roti".
Mai este si chestia cu nivelul taxarii carburantilor, care este deja exagerat de mare. Daca tot nu se reduc taxele, atunci macar sa "deturneze" cei 5 bani din taxele actuale. 


Sent from my iPhone using Tapatalk

[shpeedy]

Skoda si-a lansat mult-trambitatul frate mai mic al Yeti - Kodiak.



Cateva observatii personale:
- linia generala a masinii imi pare ca aduce cu Jeep Grand Cherokee (faruri inguste, frontal masiv, partea din spate cu al 3-lea rand de geamuri); de curiozitate, am vrut sa vad cum sta la dimensiuni - e cu 12cm mai scurt decat Jeep.
- la cata masina e, stau sa ma gandesc la ce s-a facut rabat (cat plastic in loc de fier inglobeaza) pentru a avea o masa de 1.5 t (versiunile cu motorul de 1.4), comparativ cu cele 2.4t ale sus-numitului Jeep.
- nu stiu cum s-au gandit ei sa puna motor de 1.4 (fie el si turbo) pe o masina ce ajunge (odata incarcata pentru un concediu) la o greutate de 2t...  Mai mult, nu stiu cum s-au gandit sa monteze chiar si versiunea cu ACT (dezactivarea a doi cilindri, in anumite conditii de incarcare si viteza mici) a motorului 1.4TSI - mi se pare ok pe masini de oras (gen Polo/Golf), dar inclin sa cred ca e inadecvat unei masini de 4.7m lungime si 1.5t la gol.
- tinand cont de toate astea, chiar sunt curios care este media duratei de viata pentru o masina d'asta - o depasi 10ani/150,000km ?!
 

[sxtelu]

Buleftrica chinezească.

[enicky]

Skoda si-a lansat mult-trambitatul ....
- tinand cont de toate astea, chiar sunt curios care este media duratei de viata pentru o masina d'asta - o depasi 10ani/150,000km ?!

                Inclin sa cred ca a trecut de mult vremea tablei "de tanc", acum probabil  vom avea direct gauri in caroserie, iar motoarele(in goana dupa litraj mic/putere mare) vor fi "de unica folosinta". Rezistenta de500000 km/diesel si 300000km/benzina va fi si ea istorie,  dorinta producatorului fiind ca dupa garantie, clientul s-o inlocuiasca cu alta... noua. Si astfel societatea de consum sa prospere !
       Chiar daca intrbarea ta e retorica,  personal o sustin !

[sxtelu]

... iar motoarele(in goana dupa litraj mic/putere mare) vor fi "de unica folosinta". Rezistenta de500000 km/diesel si 300000km/benzina va fi si ea istorie,  dorinta producatorului fiind ca dupa garantie, clientul s-o inlocuiasca cu alta... noua.

Cel mai probabil la motoraşele suprasolicitate făcea referire colegul @shpeedy.

Panzergate, next level.

[gabineg]

Transalpina devine poligon de încercări pentru Renault.

[Cosmin09]

Foarte tare

[zongor]

Volkswagen sunt mici copii...

"The key findings per car brand are: Fiat and Suzuki diesel cars on average pollute 15 times more than the legal NOx limit; Renault-Nissan vehicles exceed the limit more than 14 times; General Motors’ brands Opel/Vauxhall pollute 10 times more while Volkswagen diesel cars pollute twice as much as the Euro 6 standard."

[marcone]

Inca una: http://www.euronews.com/2016/09/19/several-diesel-brands-emit-more-than-vw-report?utm_medium=Social&utm_campaign=Echobox&utm_source=Facebook&utm_term=Autofeed#link_time=1474312131

Se pare ca Dieselul ales de Suzuki pentru Vitara /SX4 e cap de tabel la poluare.

PDF-ul atasat articolului initial merita o lectura atenta: https://www.transportenvironment.org/sites/te/files/2016_09_Dieselgate_report_who_what_how_FINAL_0.pdf

[shpeedy]

Da' dieselu' asta Suzuki nu e cumva tot Fiat?!

Sent from my LG-H818 using Tapatalk