Da, pe hartie, in afara de reducerea turatiei la care se obtin parametrii maximi, par a fi egale motoarele. Nu imi este clar daca au limitat si turatia maxima ce o poate atinge motorul (de exemplu, la M16A era 6100 rpm, parca).
In realitate, reducerea turatiei face ca motorul sa nu mai ajunga la acele regimuri in care devenea mai putin eficient si mai poluator.
Deci ma astept ca la condusul real sa se perceapa o scadere a consumului. Consumul ce il dau ei, cf. norme WLTP, e doar orientativ pentru mine.
Daca ar fi pentru mine, as prefera varianta mai veche de motorizare, fiindca as avea destule momente in care as folosi resursele motorului aproape de limita lor de sus. (in cazul cand as face overlanding -sa nu zicem off-road-, ori ca fac depasiri turand motorul la peste 5000 rpm, etc.)
