Problema Martor ulei la bord

[spitfire_dragos]

SAlutare! vin, sper eu, nu cu o problema ci mai de graba cu o intrebare! De 2 zile Sx4 meu are un nou obicei, anume a aprinde si a palpai martorul de la bord ce indica uleiul dupa ce motorul este pornit! consultand manualul  masinii am constata ca la modeulul 1.9 diesel acest fenomen se traduce prin necesitatea de a schimba uleiul! Dar cum sa  schimb eu uleiul cand revizia a fost  facuta in august.. si am facut relativ putini km pana in prezent! sper sa nu fie sonda din motor de vina.. Sunt interesat daca si voi ati experimentat aceasi problema la masina voastra! va multumesc

Limbajul tip mIRC este interzis. Multumesc.

[Laurentiu]

...aprinde si a palpai martorul de la bord ce indica uleiul dupa ce motorul este pornit!

1. Ai verificat nivelul de ulei cu joja ?
2. Daca nivelul e intre limite, mergi de urgenta la service - sonda defecta, ulei cu proprietati slabe de ungere, lipsa presiune in instalatia de ungere (pompa ulei).

[BXXENL]

Ce ulei ti-au pus?Poate ti-au bagat un ulei slab, care s-a si deteriorat si trebuie acum schimbat.

[dragon]

Daca ai motor 1.9 diesel,fii atent ca uleiul sa fie special pentru motoare cu filtru de particule!Cine stie ce au bagat meseriasii la revizie...Tu stii?Al doilea aspect:daca motorul are nivelul normal si nu are pierderi pe undeva (uita-te pe asfalt) dedesubt,atunci e de verificat sonda de ulei,eventual conexiunile electrice aferente.Daca se inlocuieste sonda de ulei ,ramine pompa de ulei sau partea electronica corespondenta din tabloul de bord(contacte ori cablaje imperfecte,etc).Altceva nu mai stiu :dknw:Bine ar fi sa fie  ceva usor de depistat!personal,as vrea sa te rog sa postezi,chiar si prin mesaj privat solutia si rezolvarea problemei tale.
Salutari

[miocrl]

.. ulei cu proprietati slabe de ungere, lipsa presiune in instalatia de ungere (pompa ulei).

asta se poate sa fi aparut si daca uleiul si-a schimbat proprietatile din cauza frigului mare? adica sa fie mai vascos. si nu se stinge? ramane aprins 50 de kilometrii?

[Laurentiu]

asta se poate sa fi aparut si daca uleiul si-a schimbat proprietatile din cauza frigului mare?

Nu cred dar poate fi o pierdere de presiune in circuit si pompa sa lucreze in gol sau un ulei diluat.
Oricum ar fi, daca nu se constata pierderi de ulei de motor, e bine de mers la un service (ar fi recomandat serviceul la care s-a facut ultima data revizia si a schimbat uleiul).

[Cristi]

Explicatia este mai simpla decat crezi, si nu este o "problema tehnica" ci eroare umana 

Masina are un "contor" pentru calitatea uleiului. In functie de numarul de kilometri parcursi si greutatea talpii tale, martorul se poate aprinde dupa un numar mai mare sau mai mic de kilometri, semnificand ca ar fi timpul sa schimbi uleiul.

In mod normal martorul trebuie resetat in service la fiecare revizie (schimbare de ulei)!!! Daca baietii au uitat sa-ti faca treaba asta ultima data, e normal sa se aprinda martorul, pentru ca el crede ca tu inca umbli cu uleiul vechi.

Eu am avut fix aceeasi problema (dupa vreo 4 luni si 3000 de km de la revizia efectuata la B&S), in conditiile in care nivelul de ulei era normal, si s-a rezolvat foarte rapid la Autonet.

Desigur....mai este posibilitatea ca tu sa fi facut in ultimele luni foarte multi km (>10 000), si sa fie nevoie sa schimbi intr-adevar uleiul, insa cred ca este putin probabil ca asta sa fie cazul tau 

[krantz]

Salutare,

Discutii pe marginea acestei probleme au mai fost si aici: /http://www.suzuki-club.ro/forum/diverse-suzuki-sx4/revizia-15000km-ori-1-an/msg42198/#msg42198.
Dupa cum au sesizat si alti posesori de sx4 1.9 diesel, revizia nu implica neaparat si schimbul de ulei. In cazul meu, marorul de bord s-a aprins de fiecare data si cam pe la 9000km, asa ca am ales sa fac reviziile o data cu schimbarea uleiului.
Asa ca daca, in cazul tau, a fost schimbat si uleiul, fara ca tie sa ti se fi aprins martorul de bord, asa cum a zis @Cristi, este foarte posibil sa fi fost doar o eroare umana si sa trebuiasca sa te intorci la service pentru resetarea martorului.
Daca, insa, la revizie nu ti-au schimbat si uleiul, inseamna ca acum este momentul sa tii cont de dorinta masinii tale.

[spitfire_dragos]

Ideea este in felul urmator! Pornesc motorul si merge fara nicio problema in jur de 2 minute! dupa aceste max 2 minute martorul de la bord, incepe sa palpaie maxim 1 min dupa care se stinge si nu se mai aprinde  decat la urmatoarea pornire! Mentionez ca nu sunt probleme cu pierderea de ulei insa ceva ciudat este, avand in vedere ca mie imi pare ca nivelulu uleiului este peste  semnul de maxim! Masina este ok, nu si-a skimbat mersul sau capacitatile legate de motor!
     avand in vedere cele spuse mai sus legat de meseriasii nostir.. este foarte posibil! eu nu stiu ce au facut la revizie, ce ulei au pus si tot asa ptr ca nu am fost lasat sa ma apropii.. asa ca totul este posibil! De alergat nu am exagerat, fiind exploatata in conditii normale, km nu s-au facut decat vre-o 7-8000 de la revizia din vara! maine am sa sun la service si sa ma programez ptr a depista sursa aceste probleme!

[..::Khaos::..]

maine am sa sun la service si sa ma programez ptr a depista sursa aceste probleme!

Sa ne tii la curent.