Motor/AC mai zgomotos

[emil_greus]

E cumva influentat de sistemul START/STOP? Il tineti activ?

Daca ajuta, la mine (Vitara, 1.6) nu se intampla acest lucru. Merg cu S/S dezactivat.
Intradevar, daca pornesc sau opresc A/C-ul (compresorul) in mod voit, turatia motorului la relanti fluctueaza, ceea ce e normal la orice masina.

[aug]

Nu am sistem start/stop.

si nici nu e cazul sa atinga temperatura setata de climatronic. De exemplu daca setez pe LO, si aleg un nivel al ventilatiei de 3 linii, se comporta exact cum scriam mai sus. Functioneaza compresorul 10 secunde, apoi intra in pauza 10 secunde... (desi daca e pe LO, as presupune ca ar trebui sa functioneze non-stop compresorul, fara sa mai intre in pauza.. pur si simplu nu inteleg de ce opreste compresorul intr-una)

Acelasi lucru se intampla si daca setez climatronicul in mod auto sa il seteze cum vrea el.

cred o sa pun si o filmare pentru exemplificare... Sa stiu daca ma duc la service sau nu. Masina a facut dintotdeauna asa, si de racit raceste, doar ca e deranjant modul de functionare al compresorului. (repet deranjant e doar in trafic in oras, unde se sta destul de mult)

[Catalln]

Cuplarea / decuplarea este sesizată deoarece motorul are un cuplu mic si compensează prin cresterea turatiei.
Insonorizarea slabuta dar si setarile pentru clima confort/eco.

Acelasi lucru se intampla si la alte masini similare Duster/Logan etc.

[aug]

Postez si un film realizat azi pe seara, chiar intr-un moment de coada la semafor. Cel mai sesizabil este incepand cu secunda 40.
Deoarece spre seara au fost 21 de grade, am setat temperatura pe LO, AC pornit, si nivel 2 al ventilatorului.

Repet, deranjant nu este faptul ca este perceptibila cuplarea compresorului (si la focus era perceptibila), ci a faptului ca il opreste-porneste, la fiecare 5-6 secunde. Adica as fi preferat sa ramana cu el mereu pornit, cat si cu turatia la 800, in loc sa alterneze si sa devina deranjanta cuplarea-decuplarea compresorului.

Incerc sa aflu de la voi daca cumva asa se comporta toate, (asa o fi cel de la suzuki), sau am eu o problema, si nu reuseste sa mentina pornit compresorul.

Inainte de Suzuki s-cross, am avut un Ford Focus cu climatronic, tot dublu zona, si acesta odata pornit, ramanea pornit. Era sesizabila cuplarea, dar nu il oprea. Iar mai inainte am avut un logan din 2005, cu AC simplu, iar la acesta se intampla la fel, odata cuplat, ramanea cuplat compresorul.

sper sa mearga linkul extern: https://www.amazon.com/clouddrive/share/7s1vOGWSM78Ua2I48tMS5wbEczERytuOK2aJR9JTYNP

[enicky]

Repet, deranjant nu este faptul ca este perceptibila cuplarea compresorului (si la focus era perceptibila), ci a faptului ca il opreste-porneste, la fiecare 5-6 secunde. Adica as fi preferat sa ramana cu el mereu pornit, cat si cu turatia la 800, in loc sa alterneze si sa devina deranjanta cuplarea-decuplarea compresorului.

   Nu am climatronic, dar stiu cum functioneaza.Ce vad eu din film :
temperatura exterioara 21⁰
actionare climatronic pentru a scade temperatura interioara, asta inseamna LO?
nu stim cat o va scade deoarece la 21⁰ n-ar trebui sa mai deschidem clima
probabil ca o scade f. putin 1-2 grade si atunci porneste des dar pe timp scurt
la aceasta temperatura(21) nu vad necesitatea actionarii ventilatorului in treapta 2
posibil daca era in tr.1 sa mearga mai mult compresorul.
experienta trebuie facute la o temp.ext mult mai mare(30), altfel nu mi se pare relevant
daca afara erau 21, in interior cat putea fi? aprox. 22-24 sau dimpotriva, mai mica, situatie in care...
practic nici n-avea ce sa "regleze" climatronicul !
  Nu cred ca este cazul de service, sau daca te vei duce, te vei plange de atitudinea mecanicului.

 

[emil_greus]

Am vazut filmuletul. Dupa parearea mea nu este normal sa fluctueze in acest fel la interval de cateva secunde.

Chiar daca climatronicul "decide" sa opreasca compresorul nu trebuie ca in 2 secunde sa il porneasca din nou. Ele au setat o limita de +/-1 grade Celsius in care sa declanseze.
De exemplu, daca s-a oprit, sta asa pana cand temperatura in habitaclu urca/coboara cu  1 grad Celsius si apoi porneste compresorul. Fluctuatia acesta de 1 grad nu are cum sa se faca in cateva secunde.

In alta ordine de idei - esti sigur ca este compresorul de la AC? Poate turatia fluctueaza din alte cauze. Ai incercat sa verifici turatia la relanti cu AC-ul oprit? Eu unul cred ca nu are legatura cu AC-ul; pare a fi ceva legat de managementul motorului si cred ca o diagnoza la service e indicata.

Daca nu esti sigur, poti ridica capota cand motorul este in parametrii (dupa cca 10-15 minute de functionare) si poti face diverse teste: cu AC-ul pornit si setat pe Lo verifici daca la fluctuatiile de turatie se aude declansarea compresorului; apoi, cu AC-ul oprit verifici daca turatia mai fluctueaza.

Din pacate nu ajung la masina decat peste vreo doua saptamani, dar daca asa ceva se intampla la mine in mod sigur observam fiindca este deranjant (la turatiile alea banuiesc ca se transmit si ceva vibratii in caroserie). M-am uitat ieri la Toyota pe care o conduc acum (tot cu climatronic) si nu fluctueaza la relanti.

[aug]

@enicky : ieri la pranz am facut un drum pana la Ikea, cu 27 grade si in soare. AC-ul pe zona Universitate, Romana, Arcul de triumf, a functionat identic. De altfel de ieri mergand cu un coleg, de la el a pornit, toata discutia, ca functioneaza ciudat AC-ul.

la 21 de grade am facut testul pentru filmare, dar va asigur ca comportamentul a fost identic si la 27 grade la umbra (deci in soare au fost 30+ lejer)

Am facut nenumarate teste:
 - complet fara aer, doar pe ventilatie, o tine la 600 rpm, si nu fluctueaza deloc, masina functioneaza in parametri normali
 - aerul setat pe LO si ventilatia, 1,2 ,3 trepte, face exact ca in filmulet, on-off de nenumarate ori, cu fluctuatiile  in functie de cum e compresorul, pornit sau oprit.
 - totul setat pe Auto, si lasat electronica (climatroniculu) sa o seteze cum vrea, la fel, on-off de nenumarate ori, cu aceleasi fluctuatii.

In continuare mai astept pareri, de la posesori pentru a afla daca are acelasi comportament.

multumesc anticipat

[rexkrokiDAU]

Pentru liniștea ta poți să întrebi la service dar din ce îmi amintesc de la S-Crossul meu tot așa fluctua turația. Eu îl aveam setat mai mereu pe Auto și la 21 de grade.

[enicky]

@enicky : ieri la pranz am facut un drum pana la Ikea, cu 27 grade si in soare. AC-ul pe zona Universitate, Romana, Arcul de triumf, a functionat identic. De altfel de ieri mergand cu un coleg, de la el a pornit, toata discutia, ca functioneaza ciudat AC-ul.
la 21 de grade am facut testul pentru filmare, dar va asigur ca comportamentul a fost identic si la 27 grade la umbra (deci in soare au fost 30+ lejer)

    Cred ca ar trebui mers la service, (probabil un senzor este defect) daca si cand habitaclul este incalzit, situatie cand ar trebui sa functioneze mult fara oprire, el tot asa scurt lucreaza, atunci are o problema. Nu scaderea turatiei este problema(asta e normala), ci faptul ca lucreaza in acest mod.

[gigel]

   Bună ziua!
   Eu am AC manual, şi am exact acelaşi comportament.Cuplează şi decuplează la interval de câteva secunde, cu variaţia turaţiei de relanti.
   Nu mi-am făcut probleme, am considerat că e normal.Dar e enervant.