Filtru Polen Carbon Activ New Vitara

[enicky]

Oare filtrul asta merge si pe S-Cross (pre facelift, an 2013)?

  Ti-am cautat dupa an(benzina) si am gasit asta, tot carbune activ.
  FP1919 are cativa mm in plus la L si l.

[Myhay]

Desi nu cred ca au schimbat dimensiunea ( ar insemna costuri suplimentare ) aveti idee se potriveste FP1919 la Vitara Hybrid? Inca nu m-am incumetat sa desfac torpedoul intrucat trebuie indepartat si amortizorul si mi-e sa nu l stric.

[perfidus]

Indepartarea amortizorului si schimbul de filtru e joaca de copii, doar sa nu ai maini de taietor de lemne (fara gluma/suparare). E un mic cioc de plastic pe care il apesi si apoi tragi de tija amortizorului in exterior. Deformezi cu grija cutia torpedoului pe la colturi ca sa o rabatezi(sa treaca colturile de opritoarele de sus). Am facut azi operatia asta in 6-7 minute cu tot cu pozele de mai jos. Ma rog , nu am nimic cu cei care vor sa apeleze la specialisti.
Filtru LAK345 de la Mahle cu 96 lei, Autokarma. Filtrul vechi este originalul dupa 12 luni.

[dthem]

A mai observat cineva ca filtrul e prea mic prin raportare la carcasa? Motiv pentru care trece praf pe langa el, de aici praful oribil din Vitara. FP1919 de la MAN intra oleaca mai bine, adica aproape la fix, pentru ca e mai mare. Mi se pare o greseala penibila de proiectare acolo.

[perfidus]

Sa nu exageram. Nu e gandit intradevar sa fie 100% etans cum este cel de la motor sau de la aspirator. Capacul are niste nervuri/pene care sustin si imping filtrul spre rama de sus, insa la prima poza in capete se vad urmele de praf, e locul pe unde se strecoara aerul nefiltrat.
Ideea e sa fie schimbat/curatat cat mai des astfel ca diferența de presiune intre fetele filtrului sa fie cat mai mica si scaparile de aer pe langa filtru sa fie neglijabile. Se mai pot etansa portiunile acelea de la capetele capacului cu ceva burete, daca doresti.

[dthem]

Asta fac, îl schimb în medie la 2 luni și am încercat: 1919, filtru original, MAN, japanparts, nici nu mai știu. Dacă mă uit bine este praf și pe unde ar trebui să nu fie. Dacă te uiți în interiorul gurilor de ventilație nu ai cumva praf în ele? Eu da.

[ntire2000]

Filtrul nu cred ca e prea mic daca stii pe care sa-l alegi.
Mai degraba cred ca specialistii care îl schimba la revizie se aprovizioneaza dupa ureche.
Pentru Vitara 2015-> pe epiesa sunt vreo 14 modele cu diferite dimensiuni.

De curiozitate o sa iau o ruleta si ma apuc sa masor spatiul de pe masina aferent acelui filtru.

[perfidus]

Este praf pe clapete, înăuntru nu am observat sau e prea devreme sa se fi adunat. Testat cu ventilația la maxim acum cu filtrul nou, nu a scos prea multe particule de praf dislocat de pe traseu (e mult soare azi si m-am uitat special). Probabil conteaza si prin ce ograda (oras) te invarti.

[dthem]

@ntire2000 Filtrul original e prea mic, lasă loc să treacă aer nefiltrat. FP1919 de la MAN e aproape perfect, dar e mai mare decât cel original. De-aia nu cred că e problemă de dorel, ci de producător.

@perfidus Adevărat că mă învârt pe la București, dar comparația o fac cu ce mașini am mai avut, Golf 4 și BMW 320D și niciuna nu avea așa ceva. Offtopic, pe Golf 4 am dat 1500 de eur, bani câștigați în facultate la un concurs, la Suzuki atât era o rată de leasing 

[VictorN]

Am schimbat și eu filtrul de la mahle cu unul de la meyle. La prima vedere cel de la meyle e mai gros.
Pana acum cel din fabrica mi s-a părut cel mai slab, cu el întra tot în mașină: praf, mirosuri. Doar frunzele și gâzele le oprea.

Sper ca se vede: 34-12 320 0001

Trimis de pe al meu ONEPLUS A5010 folosind Tapatalk