Anvelopa cu galma

[ronfrown]

Salutare,

Azi cand am montat cauciucurile de iarna am observat o galma pe unul din ele. La sugestia celor de la service, a fost pus pe spate, cu indicatia ca ar trebui schimbat curand.

Avand in vedere uzura nu foarte mare a setului de cauciucuri (estimez maxim 10 000km, masina are 30 000 km in 2 ani dar km sunt facuti mai mult vara), care ar fi alegerea mai buna :

-inlocuirea doar a cauciucului defect cu unul identic
-inlocuirea ambelor cauciucuri de pe puntea spate cu altele identice
-inlocuirea tuturor celor 4 cauciucuri pentru a evita uzura inegala.

Anvelopele sunt Bridgestone Blizzak 195/60/R16 daca are importanta.

Multumesc.

[fireburn]

Salut.
Bine ai venit.
Daca au uzura foarte mica schimba-l doar pe cel defect.
Daca e diferenta mare intre cel bun existent si unul nou, schimba-le pe cele de pe aceeasi punte.
Nu cred ca are sens sa schimbi toate cauciucurile.

[Laurentiu]

Azi cand am montat cauciucurile de iarna am observat o galma pe unul din ele.

Gilma = ruptura armaturii interioare. Necesita inlocuire urgenta. Montarea lui pe spate e doar o masura de prevedere. O explozie pe fata e mult mai greu de controlat decit una pe spate.

Sfaturile lui fireburn sin foarte bune.

[BXXENL]

O explozie pe spate e mult mai greu de controlat decat una pe fata? ASa credeam ca e, pt ca duce la supravirare din care te recuperezi mai greu pt ca trebuie bracat volanul in directia in care fuge fundul si nu trebuie sa franezi.... cumva contra-intuitiv, instinctul fiind sa franezi, ceea ce te-ar rasuci 100% cu o pana pe spate.

Pe fata in general e considerat mai "sigur" pt ca e mai previzibil comportamentul masinii.

Se poate intepa galma si pune petic pe interior ca sa nu se mai umfle, dar tot compromis ramane. Mai e "bun" doar de rezerva daca ti-e mila sa-l arunci.

[lucianer]

Mai rar cu exploziile pe anvelopele fara camera.

[ronfrown]

Multumesc tuturor, am comandat un cauciuc nou si il voi monta azi. Rezerva n-am ca nu exista la SSS, deci il voi arunca...

[Laurentiu]

1- O explozie pe spate e mult mai greu de controlat decat una pe fata?
2- Se poate intepa galma si pune petic pe interior ca sa nu se mai umfle, dar tot compromis ramane. Mai e "bun" doar de rezerva daca ti-e mila sa-l arunci.

1- Invers (reciteste cu atentie ce am scris); o explozie pe fata e mult mai periculoasa decit una pe spate - afecteaza directia in primul rind. Din aceasta cauza se si recomanda a se monta cauciucurile cu probleme pe spate pina la cea mai apropiata vulcanizare sau magazin.
 2 - Cu inteparea gilmei si petec pe interior, nu rezolvi nimic cit timp armatura din interiorul cauciucului e rupta.

Exista si explozii la cauciucurile fara camera. Mai rare dar exista.

[BXXENL]

OK, pai directia unui vehicul nu este dictata doar de bracajul rotilor fata. Strict din prisma controlului e mai greu cu probleme pe spate.

Daca reusesti sa controlezi masina si sa o opresti, probabil ca o pana pe spate ar fi preferabila din prisma daunelor mai reduse ce se pot produce, dar daca pierzi controlul doar cu noroc nu o faci acordeon.

La pierderea aderentei pe spate, pe langa bracarea in directia derapajului mai trebuie si experienta in repartizarea masei pe punti din acceleratie sau frana, altfel te rasucesti..de aia nu e asa usor. Pe cand pe fata e suficient sa tragi de volan in directia opusa si sa pui frana, ambele vin din reflex, nu e nevoie de mare talent.

De asta se recomanda de catre specialisti mai nou sa pui pe spate anvelopele noi/bune. Eu am invatat de la tata sa le pun pe alea mai bune pe puntea motoare, dar nu e tocmai indicat daca nu conduci prudent, pe cand cu anvelope proaste pe fata mai greu prinzi viteza mare pana la viraj, iti dai seama imediat ca esti incaltat cu opinci si mergi mai usor.

Oricum nu mai conteaza, @ronfrown a rezolvat elegant solutia.

Drumuri bune

O seara placuta tuturor.