Oprit motor in mers fara erori stocate.

[noobsound]

Va salut. Acum cateva zile  eram cat pe ce sa  o patesc rau de tot. Pe scurt dupa un drum de aprox 60Km mers perfect normal cu suzuki meu 1.3 93 cai de ~40 000km cumparat de nou in timp ce urcam pe banda a 2-a si treceam pe langa o coloana de tiruri.. am ramas fara putere.. in urmatoarea secunda am dat din a 4-a a 3-a ... calcata la podea si in loc sa accelereze masina.. a intrat in frana de motor . Am calcat ambreaju sa o ambalez... motoru era deja mort.   Fara frana deloc.. si fara servo directie am reusit cumva sa trec pe banda 1  dupa ce era sa creez un ambuteiaj de toata frumusetea.   Oprit in parcare..  masina nu a mai pornit.  Pornea 1 secunda urca in ture pana in aprox 2-3 000 ture dupa care se oprea. Am incercat de vreo 10 ori.. am stat  cateva minute dupa care a pornit ca si cum nu s-ar fii intamplat nimic. Am schimbat 1-2-3-4 pana la turatie maxima..( ma gandeam ca o fii prins ceva mizerie) absolut totul perfect...   merg vreo 15 km dupa care moare din nou..  aceleasi simptome dupa vreo 10 minute porneste si ajung la reprezentanta. A 2-a zii ma duc pentru o diagnoza si un test la drum cu mecanicul ... nici o eroare nici un simptom.  Masinii i s-a facut plinul... am circulat cu acea benzina peste 300 km inainte sa se fii intamplat fenomenul.   

   A patit careva dintre voi asa ceva? au trecut cateva zile de la acel eveniment si nu imi pot scoate din cap ideea ca la stilul meu de condus daca se intampla asa ceva la o depasire sau in vre-o intersectie .. o faceam praf in cel mai bun caz.  Sa nu mai zic daca era nevastamea la volan..  frana era beton si directia mergea cu 2 maini... si sunt sportiv 80 kg+

  Ce teste pot sa fac? ce as putea sa verific?  Erori nu sunt?  Pompa de benzina se auzea cand incercam sa pornesc si masina nu pornea.

[Laurentiu]

am circulat cu acea benzina peste 300 km inainte sa se fii intamplat fenomenul.

Cind s-a intimplat povestea, rezervorul era pe rezerva de benzina; masina era in rampa (inclinata cu botul in sus pe urcare) ?

[noobsound]

Nu nici vorba..  din plinul de benzina am circulat doar extraurban undeva la 300 km .. acul era undeva la jumate. am mai facut de atunci ~150 km si acum se apropie de limita inferioara.  Si benzina nu a dat semne de calitate proasta  nu s-a inecat niciodata.... am relanti constant.
  Si in ultimii astia 150 km masina a functionat perfect.  Posibil sa fii dat rateu o bobina de inductie? Un injector infundat? un fir de masa?   Senzorii am inteles de la reprezentanta daca dadeau eroare ar fii stocat-o.

[Laurentiu]

Posibil sa fii dat rateu o bobina de inductie? Un injector infundat? un fir de masa?

Daca e ceea ce banui tu, e posibil sa se mai intimple asa ca ar trebui sa te mai astepti la faze de astea.

Eu ma gindeam ca fiind pe rezerva de benzina, sorbul pompei de benzina a ramas in aer fara alimentare ori un gunoi mai mare a opturat sorbul.

[BXXENL]

Senzor rotatie sau releu pompa de benzina?

Eu cand am patit sa mi se opreasca motorul a fost o problema electrica, bornele acumulatorului erau oxidate.

Nu cred ca se oprea din cauza ca primea benzina cu lingurita, cauza e probabil electrica. Daca toate conexiunile sunt stranse si curate, atunci trebuie sa iei la puricat ECU, si cand zic puricat ma refer sa-l dai cu periutza de dinti... din cauza aliajelor de lipt fara plumb, se creaza niste firicele minuscule de cositor ce cresc si cresc pana cand ating ceva si cauzeaza scurtcircuit...

In rest, un OBD2>Bluetooth si iti instalezi pe telfon TORQUE PRO (e cativa lei licenta), si cand mai face te utii si tu pe toti parametrii si vezi daca-ti sare ceva in ochi.

Bobina ar fi facut urat de cum se incalzea motorul, dar ar fi mers balbait nu se oprea...La fel si cu un injector... doar sa fi ramas toata rampa fara presiune...

[noobsound]

Bun sa le luam pe rand...   senzorul de rotatie daca era defect ar fii lasat o eroare si nu a fost.
 Pompa de benzina  sau releul nu au fost problema..   cand am tras pe dreapta  nu a pornit timp de vreo 10 min , cand puneam contactul pompa se auzea dar de pornit nu pornea.
 Bornele acumulatorului.... posibil sa fie.. am schimbat bateria de cateva saptamani nici nu m-am uitat la ele sper sa fie ok nu eu am montat acumulatorul.. NU cred sa fie acestea incat de pornit si invartit invarte bine.

 Ziceam de bobina... nici nu stiu daca  e 1 sau sunt 4 , cate una pe fiecare cilindru.  Ma gandeam sa fii dat vreo eroare ECU daca 1 bobina sau un injector ar fii iesit temporar din parametrii. 

Legat de oxidat nu stiu ce sa zic masina are 39 000km si e de la sf an 2010 nu pare nimic corodat/ oxidat.  De cand am scris postul acesta am  circulat prin oras zilnic si nici o problema.      as fii preferat sa se opreasca sa nu mai porneasca sa o duc pe platforma si sa vada exact care e problema.   Imi e cam frica sa ies la un drum lung cu ea.

[Laurentiu]

as fii preferat sa se opreasca sa nu mai porneasca sa o duc pe platforma si sa vada exact care e problema.   Imi e cam frica sa ies la un drum lung cu ea.

Defectele cele mai timpite sint cele care se repara singure. Niciodata nu vei putea fi sigurca defectul a disparut cu adevarat.

[noobsound]

Vreau sa va intreb daca  busoanele voastre de la rezervor au aerisitor sau nu.  La mine se formeaza un VID considerabil in rezervor.. de multe ori cand alimentez ma sperii de cum trage aerul inauntru.  Ma gandesc ca nu e ok pentru o pompa electrica de benzina sa compenseze un asemenea vid si poate de aici problema mea la momentul respectiv.

[gabineg]

Asa face toate, sefu'! Adica vacuum. Chiar vid nu m-as incumeta sa zic...