Cuplu nominal sub 3000 RPM

[Sorinux]

Cineva poate să îmi explice de ce motoarele pe benzină europene au cuplul nominal sub 3000 RPM? Care este diferența constructivă față de japoneze? Lungimea cursei pistonului, timpii de deschidere a supapelor, supraalimentare? Cam care ar fi?

[BXXENL]

Sunt sigur ca doar motoarele turbo sau supra alimentate pe benzina au cuplu maxim sub 3000 rpm, nu cele europene, asiatice sau de pe alt continent.

Altfel, doar motoarele cu 2supape/cilindru aveau cuplul la o turatie mai scazuta decat generatiile recente, in rest doar o turbina sau un compresor iti pot cobora turatia de cuplu.

[little_d]

Nu cumva sunt motoare turbo?

[shpeedy]

Cineva poate să îmi explice de ce motoarele pe benzină europene au cuplul nominal sub 3000 RPM? Care este diferența constructivă față de japoneze? Lungimea cursei pistonului, timpii de deschidere a supapelor, supraalimentare? Cam care ar fi?

Cuplu nominal ? Adica cuplul la turația de putere maximă a motorului ?
Intrucat nu-mi dau seama despre ce motoare pe benzina care sa aiba puterea maxima la sub 3,000rpm vorbesti, cred ca cel mai bine ar fi sa dai niste exemple...

[Sorinux]

Am găsit 2 exemple (din întâmplare). La mergedes, clasaB, și la noul pejos 308. Și în specificații nu am găsit nimic să zică că e supra extra alimentat. Și imediat mi-a sărit gândul la SX4 că trebuie să sară de 3000 RPM.
Prima dată mă gândeam la ce zice lumea, că japonezele trebuiesc muncite peste 3000. Dar după aceea mi s-a părut cam dubios. Și cum nu scria nimic de supraalimentare, mi-a incitat curiozitatea. Am căutat pe internet dar nimic. Așa că am zis că e bine să lansez aici o discuție.

[BXXENL]

Mergedes probabil ca are compresor mecanic, iar 308 are turbo toata ziua. Posibil sa nu fi fost tu atent cand ai citit specificatiile si sa fi sarit peste acest aspect.

[shpeedy]

O sa ma risc sa speculez ca te-ai gandit la motorul M270DE16AL de pe B160 si B200 de la Mercedes (seria W246), respectiv la cel de 1.6 THP de la Peugeot (dezvoltat in parteneriat PSA <> BMW). TOATE aceste motoare sunt motoare supra-alimentate cu turbina, lucrand la joasa presiune (generand 122/125cp la 5,000/6,000rpm) sau la inalta presiune (generand 156cp la 5,000/6,000rpm). In privinta cuplului, acesta este de 200Nm livrat de la 1,250/1,400rpm pana la 4,000rpm (in cazul celor cu joasa presiune), respectiv de 240/250Nm la aceleasi rpm (in cazul celor de inalta presiune).

Drept incheiere - cu riscul de a ma repeta - vorbim de cuplu nominal = cuplul la turația de putere maximă a motorului ?! 
Daca da, inclin sa cred ca mare branza de cuplu nu mai gasesti la 5-6,000rpm (nu stiu - si nici n-am gasit - cum arata curba/graficul cuplului pentru aceste motoare).

@BXXENL: M270DE16AL e cu turbo, Mercedes au cam abandonat compresorul mecanic pe noile generatii de motoare...

LE: si o sursa cu mai multe explicatii si comparatii intre diferite motoare...

[BXXENL]

Shpeedy: Dap, ai dreptate, turbo si ala. Nu m-am invrednicit sa caut, am pus la plezneala crezand ca si-au pastrat meteahna.


Un motor ce produce 156hp/5000RPM dezvolta ~222NM la turatia aia. Tine de boost, daca boostul nu scade mult sub valoarea maxima, atunci se mentine cuplul si cat urci in ture.

Asta e avantajul turbinei+boost control, poate livra o cantitate fixa de aer pe o plaja mare de turatii. Puterea e Cuplu X Turatie, deci cu cat creste turatia cu atat creste si puterea motorului.

[shpeedy]

Un motor ce produce 156hp/5000RPM dezvolta ~222NM la turatia aia.

Chiar 219Nm... 

[Sorinux]

O sa ma risc sa speculez ca te-ai gandit la...

Cuplu nominal se referă la vârful maxim al curbei de cuplu. Ce este în graficul acela, unde se îmbină 2 caracterestici, e puțin mai complicat  . Ăla este un exemplu folosit pt calcularea elasticității. Și spune acolo că acel grafic nu este de la un motor real, e prea lină caracteristica, prea frumos desenată.
Oricum, din toate graficele acelea rezultă clar că trebuie supraalimentare. Eram nedumerit că nu găsisem nimic de treaba asta prin specificațiile date pe site-ul producătorului respectiv.
Treaba s-a lămurit acum!