Ambreiaj mort la 18.000 km?

[bikeru91]

Salutare tuturor,

Am un Swift 1.3 GS cumparat de nou de la un dealer din Bucuresti in 2008. Masina este condusa zilnic de fiul meu despre care as spune ca are un stil corect, departe de orice veleitati "sportive", 99% in Bucuresti... Azi am condus-o si eu dupa ceva mai mult de jumatate de an si am observat ca ambreiajul patineaza groaznic... In cateva cuvinte, pentru a pleca de pe loc, trebuie turata bine (urasc lucrul asta) iar ambreiajul eliberat complet. Ce-i mai rau este ca in treptele 2 si 3, daca o "calci", motorul se tureaza dar din pacate ea isi vede de mersul de "testoasa", este ca si cum ai fi in plin demaraj si calci ambreiajul... Poate cineva a avut aceeasi problema si imi spune cum s-o rezolv pana la a schimba totusi un kit ambreiaj (cu bataie spre 2000 RON) la numai 18.000 km...

Cu multumiri anticipate,

[cristidav]

Banuiesc eu ca la 18.000 de km mai are garantie. Nu ?

Urat, cam urat asa rapid

[bikeru91]

Din pacate nu mai este in garantie; desi are numai 18.000 km la bord, am cumparat-o in 2008... Arata impecabil, dar din pacate nu mai functioneaza impecabil... Pana la urma am cumparat totusi un Suzuki, nu un Audi... Si daca nu gresesc, ''la omu' sarac, nici boii nu trag''... Te gandesti ca masina noua, e masina noua si faci eforturi considerabile s-o cumperi in speranta ca un timp nu trebuie sa bagi bani decat in revizii... Dar totul este o loterie...

[cristidav]

Am sa te incurajej spunandu-ti ca masina mea a avenit din fabrica (n-o lua motamo) cu 4 (!!!!!) curse si un scartait la suspensie sau bucse fata.
Asa ca da, o loterie... Aici ma opresc, fiindca nu ma pricep mai departe. Bafta !

[sx4 sedan 2009]

Cred ca aceasta problema apare mai ales la soferii care uneori uita piciorul pe ambreiaj si  stau in viteza la o intersectie aglomerata. Pare putin acest motiv, dar toate adunate se adauga la o uzura prematura a ambreiajului. Eu am 49.000 km si nu am aceasta problema. Se poate ca masinile noastre sa fie gandite si construite pentru piata de consum, dar exista si o varianta ca atunci cand stai prea mult cu piciorul pe ambreiaj si esti in viteza pentru a nu mai face doua miscari de scoatere si intrare in viteza, se poate intampla sa te lase in drum. Cred ca aceasta ar fi o cauza si alta ar fi piesele facute pentru piata de consum ( mai precis sa schimbam tot timpul piesele care si asa sunt destul de scumpe). Dar la S-cross bate orice imaginatie. Scuzati, dar aceasta este parerea mea.

[cristidav]

Am sa te incurajej spunandu-ti ca masina mea a avenit din fabrica (n-o lua motamo) cu 4 (!!!!!) amortizoare curse si un scartait la suspensie sau bucse fata.
Asa ca da, o loterie... Aici ma opresc, fiindca nu ma pricep mai departe. Bafta !

[shpeedy]

Dar la S-cross bate orice imaginatie.

Adica ?! Ai deja semnale ca are piese de calitate slaba/care cedeaza ?!

Sent from my LG-P760 using Tapatalk 2

[gigelm5m3]

Ambreiajul patineaza de la uzura preponderent in treptele superioare. De ex: in treapta a 5-a la 2500 ture daca accelerezi brusc se tureaza motorul in gol. Daca este extrem de uzat patineaza in orice treapta si aproape la orice turatie deci exclus plecatul de pe loc cu motorul turat si eliberat brusc.

Sa nu fie o problema de reglaj al cursei pedalei sau chiar a servo-pompei (daca modelu respectiv are servo-ambreiaj)

La masina mea, Swift din 2006 patineaza doar la a-1a daca plec violent de pe loc, altfel nu patineaza. Face asa de la 40.000 Km si acum are 80.000km. In rest se comporta normal.

Treaba cu condusul normal este extrem de relativa. Este suficient sa-l fi patinat zdravan la urcarea unei borduri mai inalte.
Mai exista varianta ca aceasta piesa/componenta sa fi fost una defectoasa din start, punctual in acest caz.

[DarkDac]

2000 lei este un kit de ambreiaj???? Eu vorbisem cu o prietena sa mi-l aduca cu 400 lei si acum vad aici 2000 lei????
Nu de alta dar eu am 140 000 km si a inceput sa patineze un pic ambreiajul.

[shpeedy]

Nu stiu cat e manopera, dar din ce am gasit eu nu prea are cum sa ajunga la 2,000RON...