cateva mici probleme

[NicNic]

Ciudata situatia. Dupa toate cele descrise, tot partea cu odorizantul as banui-o. Nu intrevad nici-o sursa de lichid in acea zona.
Ai incercat sa sufli cu aer comprimat pe langa butonul cu pricina sau in micile interstitii din zona? Poate asa reusesti sa localizezi mai bine sursa.

[Laurentiu]

Pata iti apare cind ai ventilatorul deschis sau si cind este inchis ?
Cind ai AC-ul pornit si/sau oprit ?
Incearca sa directionezi aerul numai spre parbriz (degivrare) si observa daca se mai face pata sau nu. Eu inclin sa cred ca este vorba de un condens.

[ispirescu]

Odorizantul e scos total din ecuatie, l-am eliminat. De condens nu stiu ce sa zic... nu se umezeste pe loc. Merg azi si de maine incepe sa apara, ceva de genul am observat. Ventilarea intr-adevar e spre sofer si pasager, nu spre parbriz. Totusi sunt elemente care nu duc cu gandul spre condens... pata nu se usuca (pare ceva gras/uleios) si se pateaza in partea de sus a butonului (nu e ceva care se prelinge, se scurge). Trebuie sa merg la revizie dar mi-e ca ma duc cu vorba, sterg cu ceva si ma trimit acasa cum am venit.

[rexkrokiDAU]

Pune o poza sa vedem despre ce e vorba.

[sxtelu]

Nu simţi miros de antigel ??? Vara e mai greu de sesizat dar iarna, dacă ai vreun por / mică scăpare pe instalaţia de răcire a motorului poţi detecta un fum albăstrui iar pe parbriz se depune o peliculă uleioasă. În locul tău aş pune în lichidul de răcire o suspensie pentru închiderea porilor de pe sistemului de răcire, se găseşte la magazinele de piese auto. Pe vremuri se punea făină de muştar sau aşa ceva.
Faptul că într-o zonă a bordului condensează poate însemna că e cel mai rece punct din maşină, probabi "bate" un jet de AC acolo.
Zic şi eu, cu bună-credinţă ...

[ispirescu]

Cam asta e fotografia cu patania. N-am mentionat ca folosesc ventilatorul permanent dar ac-ul doar in doua situatii pentru scurt timp l-am pornit. Despre antigel nu stiu ce sa zic... n-am simtit miros. E oricum posibil sa ajunga acolo?

[NicNic]

Nu pare a fi antigel. Ci mai degraba ceva gras, uleios. Poti incerca cu niste apa, o picatura mica si vei observa daca e antigel sau ulei.
Eu cred in continuare ca a curs ceva uleios (posibil din odorizant, dar ar fi trebuit sa miroasa puternic !?), s-a infiltrat in interstitiile de la buton si acum tot da afara prin fenomenul de capilaritate. Nu vad nici-o alta sursa prin apropiere (de antigel sau freon sau ulei de motor sau de cutie de viteze sau ce ar mai fi prin masina... )
Daca ai avea cum sa sufli cu presiune pe langa butonul cu pricina poate ar iesi mai mult lichid sau s-ar mari pata. Atunci ai fi sigur ca este vorba de ceva prelins si "depozitat"  in acele interstitii.

[ispirescu]

Asta cu suflatul pare cam greu de facut. Ce ma intriga maxim e ca parca se prelinge in sus. Nu pricep cum cel mai tare se umezeste coltul superior. Din odorizant eu spun ca nu avea cum sa ajunga... s-ar fi patat o suprafata mare si oricum nu ar fi intrat direct in spatiile dintre butoane. Plus ca respectivele butoane se afla sub o margine foarte proeminenta care delimiteaza zona cu butoanele control ac/recirculare etc de zona cu sistemul audio. Chiar nu e vizibilitate directa intre odorizant (pe care l-am si indepartat) si butoanele respective care sunt amplasate mult in interior.
Altceva... am luat masina fara sistem audio si am montat unul ulterior chiar la reprezentantal. Am inteles ca pentru instalarea lui a fost necesara demontarea bordului. Sa se fi deranjat atunci ceva? Daca aveti alte idei sunt binevenite

[rexkrokiDAU]

Poate cand au instalat sistemul audio au dat cu ceva spray pentru contacte, mai mult decat era necesar. Singura solutie pe care o vad eu e sa dai jos singur acele butoane si sa vezi ce e in spate.

[Laurentiu]

Nu simţi miros de antigel ???

Cam greu cu mirositul. I=as sugera sa directioneze intreg jetul de aer spre parbriz (degivrare) si daca devine uleios (noaptea la lumina farurilor lasa o urma de curcubeu), are scapari de antigel.