Cum instalez bricheta?

[Keepwalking]

Tocmai ce mi-a venit swiftul dar a venit fara bricheta. Am cumparato separat de la ei dar nu m-am gandit sa o bag acolo ca m-am gandit ca doar o bag acolo, dar nu intra. Cred ca trebuie sa scot priza si sa bag bricheta care a venit cu tot cu priza

[Laurentiu]

Cred ca trebuie sa scot priza si sa bag bricheta care a venit cu tot cu priza

Sigur trebuie sa faci asa cum te-ai gindit iar priza pe care o scoti din bord, o montezi in portbagaj pt lada frigorifica sau alte acareturi electrice care se pot incarca sau alimenta electric in timp cit conduci.

[Keepwalking]

Dar cum o scot? Imi e frica sa trag tare de ea.

[Laurentiu]

Dar cum o scot?

Aici nu ma bag ca nu-ti cunosc masina insa inainte de a te apuca de treaba, scoate borna negativa de la acumulator.

[VAXXi]

Poate borna pozitiva, vrei sa zici. Masa se mai ia si din alte puncte de pe caroserie, nu doar de la acumulator.

[Laurentiu]

Poate borna pozitiva, vrei sa zici.

Nu. Am spus corect ca se scoate totdeauna borna negativa de la acumulator (se scoate prima si se monteaza ultima) cind ai interventii la instalatia electrica. Daca ai dubii, citeste in manualul de intretinere.

[LeonardSZK]

Pentru inlocuirea prizei cu bricheta trebuie demontata consola. Daca mufele sunt ca la SX4, iti mai trebuie un cablu adaptor.

[VAXXi]

Nu. Am spus corect ca se scoate totdeauna borna negativa de la acumulator (se scoate prima si se monteaza ultima) cind ai interventii la instalatia electrica. Daca ai dubii, citeste in manualul de intretinere.

N-am nici un dubiu si nu ma bazez pe manuale de instalare traduse de habar n-am cine.

Masinile japoneze sunt "ground switched", adica alimentarea pe linia de +12v e permanenta si comanda cupleaza masa. Daca te uiti in manualul de service vei vedea mai multe puncte listate ca puncte de masa in toata masina, care nu sunt afectate de deconectarea cablului de minus al acumulatorului (si toate punctele respective sunt interconectate, evident). Atata timp cat ai +12v de la acumulator conectat in continuare si masa de la un punct de pe caroserie, se cheama ca ai in continuare un circuit functional.

Asa ca tot + se deconecteaza, eventual ambele borne daca vrei sa fii linistit, poftim

[costin_bad]

VAXXi, d.p.d.v. electric ai dreptate, dar povestea cu deconectarea initiala a bornei minus tine de protectia muncii la demontarea acumulatorului, pentru ca, daca demontezi intai plusul, pana vei face toate operatiile de demontare si a minusului si de fixare mecanica a acumulatorului, exista riscul sa faci un scurt accidental prin cheile si/sau sculele metalice de la borna plus catre multitudinea de puncte metalice, apropiate fizic, din jurul acumulatorului. Care cum bine ai spus, sunt legate la muuulte puncte de masa=minus, aici.
Un scurt pe bornele unui accu incarcat, e nashpa rau. Iti poate suda scula metalica...
Daca deconectezi intai minusul, atunci atingerea accidentala nu mai produce scurt, caci accu este deconectat, deja.
Tot atat de adevarat este si ca nu pentru orice lucrare de instalare de echipament electric trebuie sa deconectezi accu.
Manualul de intretinere trebuie urmat, indiferent cine l-a tradus. Traducerea e responsabilitatea producatorului.

[hugbear]

Atata timp cat ai +12v de la acumulator conectat in continuare si masa de la un punct de pe caroserie, se cheama ca ai in continuare un circuit functional.

Nope, daca n-ai minusul de la baterie cuplat (la caroserie sau la un alt punct din electrica masinii), circuitul nu are pe unde sa se inchida deci nu e "functional". Caroseria are acelasi potential ca si plusul (cat timp borna de plus e conectata). In rest, "cum a zis costin".