am ramas fara curent

[cipro]

salutare,am schimbat bateria acum 2 luni circa ,pentru ca dimineata nu mai aveam curent, porneam dimineata cu un robot si nu aveam probleme in ziua respactiva dupa vreo 3 zile am cumparat baterie noua.am mai folosit masina vreo 2 saptamani in continu fara probleme dupa care am bagat-o in garaj folosind-o foarte putin 1-2 la 10 zile.in seara asta am fost sa o scot din garaj si surpriza ne atinsa de o saptamana masina nu mai are pic de curent ,nici macar sa mai aprinda ledul de alarma,e moarta complet.acum  stau si ma gandesc ce poate fi.are cineva vreo idee????mersi

[Leutz]

Pai in primul rand gandeste-te daca nu ai lasat vre-un consumator pornit. Farurile ma gandesc ca nu le-ai lasat, pentru ca te atentioneaza sonor. DESI MIE MI S-A-NTAMPLAT SI ASTA  . Insa altele precum plaforniere, lumina portbagaj, lumina torpedou ... etc. se pot uita usor aprise. Dat fiind ca o saptamana nu te-ai uitat la masina a fost timp suficient ca orice consumator, cat de mic, sa consume toata bateria.

Daca n-ai lasat nimic pornit, atunci e posibil sa existe consumatori ascunsi ... => diverse defectiuni ale echipamentelor electrice, contacte imperfecte ... etc. => se papa curent in mod  "ilegal".

Daca nu e nici una din cele de mai sus, atunci bateria cea noua are ceva probleme. Se mai pierde cate ceva daca se lasa mult timp nefolosita, dar nu chiar asa.

[cipro]

nu de lasat nu am lasat nimic aprins pentru ca observam daca era ca intru zilnic in garaj ,cred ca e ceva ascuns dar nu inteleg ce poate fi ma duc cu ia la service,un prieten imi zicea azi ca el a avut probleme cu cd-ul la un A6 se aprindea singur noaptea.sper sa ii dau de cap repede.

[Laurentiu]

...de lasat nu am lasat nimic aprins......

Pune mina pe un miliampermetru si masoara la una din bornele acumulatorului curentul absorbit in stare de repaus.

P.S. Na ca iar am "incarcat" baza de date. 

[cipro]

problema rezolvata ,fir de la radio care da impulsul la statie,atingea o traversa de fier din bord.

[tase33a]

incet incet soseste iarna , iar suzica al meu a inceput sa dea rateuri dimineata la pornire . problema a fost de la baterie , si a inceput goana dupa una  noua ( dupa 5,8 ani)  se pare ca era cazul  .  am cautat la bosch - nimic care sa se potriveasca , varta - nimic , rombat - nimic , si spre sfarsitul zilei am gasit o marca de baterie care a sosit dupa 2 zile din bucuresti  .  va scriu toate acestea ca sa nu umblati de nebuni pe la firme pt. o baterie care nu se potriveste in tavita sau bornele sunt inversate  sau exista posibilitatea de a nu se putea prinde bateria cu sistemul de siguranta.   ca sa nu mai lungesc vorba  va spun ca bateria care se potriveste la suzuki grand vitara model 2005-2010 , 1,9 ddis este un banner power bull made in austria , de 70Ah, dimensiuni L-260, l-174, h-222, cod P7029 . pozitie poli 0 (zero) .

[rexkrokiDAU]

Sper sa te tina cel putin cat aia veche.    Cat a fost?

[tase33a]

culmea este ca e mai scumpa decat boschul  care are tot 70Ah dar polaritate1 , un boch e 290 lei iar asta a fost 386 lei cu schimb de baterie si montaj inclus.

[rexkrokiDAU]

ce inseamna pozitie poli 0 si polaritate 1?

[tase33a]

pozitia bornelor plus+    si a celei     minus-   , situate pe baterie . daca observi bornele nu sunt situate in mijlocul bateriei  de aceea uneori nu poti pune bateria invers  adica cu fata in spate . in majoritatea cazurilor bateriile se pot pune doar intr-o singura pozitie si bornele trebuie sa fie in dreptul cablurilor cu aceeasi polaritate.