Putere si/sau cuplu

[adrian_r5]

De regula sunt un sofer pasnic, mai putin la semafor

Da' ce faci la semafor     ... tragi cu pusca in dusmani   

[Laurentiu]

...sunt doar emotionat la depasiri.

La benzinare, depasirile nu le faci incepind de la 1500 rpm ci de pe la 3000-3500 rpm.

[polio_gl]

Daca ne vom intalni in trafic si tocmai il incurci voi folosi inclusiv "pusca mea". Scapi doar din respect pentru "suzana"

[Nick666]

De pe la 100 Km/h aerodinamica joaca si ea un rol mai mare...iar masina nu sta prea bine la capitolul asta. Si considerand ca intr-a 4a prinde 180 pe bord iti dai seama ca e destul de lunga treapta , a 5a nici nu intra in discutie, a3a prinde 140 kmh, a2a prinde 100 kmh, a1a 50 kmh . Asadar rezerva aia de putere pe care o cauti tu e in viteza a3a la 100 la ora . De bagat in scaun n-o sa te bage ca un turbodiesel, insa sa zicem ca daca faci o liniuta cu un turbodiesel de 100 de cai , desi o sa ai impresia ca trage mai bine dieselul, dieselul n-o sa castige liniuta .

Cred ca nu mai e necesar sa vorbesc despre masina plina cu 5 pasageri si AC pornit nu ? 

[fireburn]

La 120 Km/h in treapta 4 are cam 3500-3700 rpm.
La 120 Km/h in treapta 5 are cam 3000-3200 rpm.

Asta pentru comparatie, poate te ajuta.

[polio_gl]

Am sa incerc "practic". tks

[adrian_r5]

Iar in treapta 5 la 140 km/h arata cam asa (e vorba de SX4 1.5 2WD):

[Nick666]

[Chips]

De obicei cam toate benzinarele japoneze se tureaza cu incredere. Sunetul este placut si in mare parte, cu distributia pe lant, ai si increderea ca o poti face fara probleme.
1.6 / 120 HP ai mei apar de la minim :

Treapta 1 : nu are rost
Treapta 2: 2500 rpm
Treapta 3: 3200 rpm
Treapta 4: 3300 rpm
Treapta 5: 3500- 3700 rpm.

Pentru curatarea injectoarelor , depasirile le fac in cuplu maxim, in functie de viteza retrogradez, dar plec de la minim 3300 rpm.
Rev, Rev, Rev...nu o sa fi dezamagit.

[shpeedy]

@chips: fara suparare, dar la turatiile alea nu cred ca-ti apar cai-putere, ci mai degraba ceva Newton-metri....

Sent from my GT-I9000 using Tapatalk