Autor Subiect: Stiri si zvonuri din industria auto (Citit de 421348 ori)

cristyyy2003 · « **Răspuns #300 :** 12.Oct.2014, 09:51:28 p.m. »

Sa ma dai si pe mine o tura cu el

Sent from my 

sfichiu · « **Răspuns #301 :** 25.Oct.2014, 11:01:28 a.m. »

O masina care s-ar putea sa aibe priza la cumparatori! http://www.citroen.ro/masina/citroen-c4-cactus/

rexkrokiDAU · « **Răspuns #302 :** 30.Oct.2014, 02:08:29 p.m. »

Renault Duster Oroch Concept:

>pexic< · « **Răspuns #303 :** 30.Oct.2014, 03:57:05 p.m. »

noroc ca pe calculator poti seta "duritatea" de otel pentru nisip ca sa poti merge cu cauciucuri de asfalt pe plaja fara probleme

shpeedy · « **Răspuns #304 :** 11.Nov.2014, 12:40:12 p.m. »

Pe lista îmbunătăţirilor aduse trecem un turbocompresor electric, un sistem de injecţie common rail de nouă generaţie, care operează la o presiune de 2500 bar, şi un nou sistem de control variabil al valvelor. Cu 270 de cai putere la dispoziţie, noul motor 2.0 TDI livrează cu aproape 10 cai putere mai mult decât cea mai nouă versiune a dieselului V6 de 3.0 litri, regăsit pe Volkswagen Touareg.

Ma intreb totusi care este ideea - la cata electronica se baga, inclin sa cred ca totusi fiabilitatea pe termen lung (3-400,000km) este in scadere, in conditiile in care preturile sunt in crestere (noul Passat se indreapta serios spre clasa premium, avand un pret de pornire de 41k Euro pentru versiunea de top 2.0Bi-TDI de 240cp -> deci asta de 270cp poate incepe de la vreo 45k Euro).

Ce argumente logice sa ai in vederea achizitionarii unei masini de 50k Euro pe care s-o utilizezi 200-250k km si dup-aia efectiv s-o arunci (pentru ca intretinerea devine mult prea oneroasa) ?

migabi · « **Răspuns #305 :** 11.Nov.2014, 03:02:10 p.m. »

Nu e vb de electronica, cat de aliaje speciale si o turbina mai mare. Cand o sa vina cu performante pe un motor aspirat, eu o sa fiu impresionat.

georgei23 · « **Răspuns #306 :** 11.Nov.2014, 04:07:47 p.m. »

Nu e vb de electronica, cat de aliaje speciale si o turbina mai mare. Cand o sa vina cu performante pe un motor aspirat, eu o sa fiu impresionat.

Plus injectoare high end....sensibile si exorbitant de scumpe de inlocuit cind pica.

shpeedy · « **Răspuns #307 :** 11.Nov.2014, 04:18:48 p.m. »

Mie toate astea imi par - ca si cele mentionate in articol - a tine mai mult de electronica, dar in fine...

gabineg · « **Răspuns #308 :** 13.Nov.2014, 07:19:27 p.m. »

hugbear · « **Răspuns #309 :** 13.Nov.2014, 07:53:26 p.m. »