Protest impotriva preturilor - avem vreo sansa? la carburant

[rexkrokiDAU]

Un articol destul de interesant gasit aici.

Dincolo de calculele legate de taxe şi evoluţia cursului valutar, adevărul este că în ultimii doi ani preţul benzinei a crescut în România cu peste 80%, procentul de creştere faţă de mijlocul anului 2008 – atunci când barilul de petrol costa aproape 150 de dolari – fiind de peste 20% (detalii în grafic).
În ultimii doi ani, salariile au rămas practic la acelaşi nivel, iar în aceste condiţii creşterea preţurilor – deşi în cea mai mare parte justificată – îi nemulţumeşte pe mulţi dintre şoferi, unii dintre ei alegând să protesteze în diverse moduri. Efectul acestor proteste asupra preţului benzinei va fi însă cel mai probabil egal cu zero.
În România, în 2008, între preţul maxim şi cel minim al benzinei a fost o diferenţă de 32%. Dacă ne uităm la americani, în momentul în care barilul de petrol costa 147 de dolari, preţul unui galon de benzină (3,78 litri) era de 4,12 dolari. La sfârşitul anului 2008, galonul de benzină costa 1,6 dolari, cu 61% mai puţin. În prezent, preţul per galon este de 3,1 dolari, dublu faţă de sfârşitul anului 2008, însă cu 24% mai mic faţă de cel maxim.
După cum se poate observa, fluctuaţia preţului benzinei în SUA este mult mai mare decât cea de la noi, motivul principal fiind ponderea taxelor – în România, 50% din preţul la pompă reprezintă taxe, iar în SUA, ponderea taxelor este în medie de doar 13%. Iar cu cât ponderea taxelor este mai mică, cu atât preţul la pompă al carburanţilor este mai sensibil la fluctuaţiile cotaţiilor la nivel internaţional.
Să nu uităm însă că discutăm despre două modalităţi de abordare diferite – europenii taxează masiv carburanţii, iar România trebuie să se conformeze regulilor UE, în timp ce americanii păstrează un preţ mic pentru a susţine dezvoltarea economică.
În ceea ce priveşte impactul creşterii preţului benzinei, problema principală nu o reprezintă populaţia (la urma urmei poţi să foloseşti maşina mai rar), ci transportatorii, aceştia având cel mai mult de suferit.
Pe de altă parte, atunci când statul controlează prin taxe peste 50% din preţ, iar cea mai mare parte din ce rămâne reprezintă costurile companiilor cu extracţia, procesarea şi desfacerea produselor petroliere, este puţin probabil ca jucătorii din piaţă să „ciupească“ mai mult de 1-3% din preţul final, folosind practici mai puţin ortodoxe.
Dacă discutăm de taxe – acciza la benzină a crescut cu 40% în ultimii doi ani, iar majorarea TVA din vară a adăugat 4,2% la preţul final.
În cifre absolute, în cazul benzinei fără plumb, acciza a crescut de la 1,4 lei/litru în 2008, la 2 lei/litru în 2011, iar creşterea TVA a adăugat aproximativ 0,2 lei din vară. Barilul de petrol calculat în lei a crescut de la 100 de lei în decembrie 2008, la 300 de lei în prezent, acest preţ în lei fiind cu doar 10% mai mic faţă de momentul de maxim din 2008.
La final – dacă pornim de la realitatea că, în prezent, preţul barilului de petrol calculat în lei este cu doar 10% mai mic faţă de vara anului 2008, şi presupunem că toate celelalte costuri pe care companiile petroliere le au cu producţia şi desfacerea au rămas constante în ultimii doi ani şi jumătate (puţin probabil totuşi), ajungem la concluzia că preţul la pompă al benzinei ar trebui să fie uşor mai mic decât cel din vara anului 2008 – undeva în jurul a 4,1 lei (am luat în considerare sortimentul OMV Carrera 95, însă acelaşi principiu se poate aplica şi în cazul altor sortimente).
Cum însă între timp statul a adăugat 0,8 lei la preţul final, ajungem la un preţ în jurul a 4,9-5 lei. După cum spuneam, cel mai probabil 97-98% din creşterea înregistrată în ultimii doi ani este justificată, iar în acest sens este greu de presupus că protestele şoferilor vor rezolva ceva. Rămâne de văzut ce rezultate vor genera controalele realizate de Consiliul Concurenţei.
P.S.: preţul benzinei fără taxe nu poate fi semnificativ mai mic decât în alte ţări pentru că altfel nu ar mai vinde nimeni benzină în România, toată ar fi exportată în ţările în care preţul este mai mare.

[Laurentiu]

Sa continuam si in luna februarie cu boicotarea totala a statiilor PETROM; sa evitam alimentarea de la PETROM si sa ne servim de celelalte. PETROMUL va inregistra pierderi si va fi nevoit sa dea pretul inapoi. Cind se produce asta, vom migra toti spre PETROM raminind celelalte statii fara consumatori. La inceput boicotam un singur distribuitor pina pica si apoi restul. Avem ceva de pierdut ?
Incercarea moarte n-are !

[Laurentiu]

Coordonatorul strategiei de dezvoltare a grupului petrolier rus Lukoil în România, Constantin Tampiza, a declarat pentru ziarul "Bursa" că protestele şoferilor nu vor duce la scăderea preţurilor carburanţilor din benzinării.

"Preţurile nu vor scădea în urma acestor acţiuni de protest. Nu ne este indiferent că oamenii sunt nemulţumiţi, dar preţurile nu pot să scadă în condiţiile în care cotaţiile internaţionale la barilul de petrol au crescut iar noi lucrăm în pierdere. Înţelegem aceste acţiuni, dar nu avem ce să facem", a declarat Tampiza pentru "Bursa".

El a mai menţionat că adevăratul pericol pentru companiile petroliere nu sunt protestele, ci scăderea puterii de cumpărare a clienţilor, mai ales în contextul în care preţul carburanţilor ar trebui majorat din nou.
http://www.antena3.ro/economic/biz-news/oficial-lukoil-romania-protestele-nu-vor-scadea-preturile-la-carburanti-117108.html

In conceptia lor, daca nivelul de cumparare scade, preturile trebuiesc majorate.  Asta sa fie oare iesirea din criza ???

[BXXENL]

Incercarea moarte n-are !

Ai dreptate, dar in conditiile in care majoritatea statiilor au carburanti de la petrom, daca noi punem de la ei tot degeaba. Ideea e sa punem de la o firma care nu cumpara de la petrom. Rompetrol? Mai sunt si altii care au benzina proprie? (Nu am luat in calcul Luk si Agip pt ca au carburanti de o calitate indoielnica, nici daca ar fi 4 ron litrul la ei tot nu as cumpara-o)

[adir]

Eu cred ca lupta se duce impotriva inamicului gresit... am primit asta pe mail, n-am verificat-o, dar stiu ca o groaza de taxe sunt incluse in benzina, asa ca nu m-ar surprinde sa fie adevarat:

taxele incluse in benzina de la 1 ianuarie 2011:
- acciza este de 467 EUR / tona
- taxa de drum este de 125 EUR / tona
- taxa de solidaritate (cate un cent / litru - motivul este acoperirea prejudiciului din urma falimentului Bancorex) adica 10 EUR / tona
Producatorul are pretul de aproximativ 370 EUR / tona.
Astfel rezulta urmatorul pret pe tona de benzina:370+467+125+10=972 EUR /Tona (taxe si accize)
Se adauga TVA de 24 % adica 233.28 EUR
Totalul este de 1205.28 EUR/tona
Un litru de benzina este 1.205 EUR (aproximativ 5.15 RON)
Producatorul incaseaza 370 EUR/tona
Statul incaseaza 835.28 EUR/tona

Problema e statul, pur si simplu. Statul cel maiastru in a distribui taxele si impozitele prin tot felul de locuri, pentru ca cei asupriti sa nu simta adevarata scara a jafului.

[rexkrokiDAU]

O tona de benzina am inteles ca e echivalentul a 1300 litrii. Deci statul incaseaza mai mult. 

[Laurentiu]

O tona de benzina am inteles ca e echivalentul a 1300 litrii.

Este in functie de temperatura mediului ambiant careia ii corespunde o anumita densitate.

[adir]

Nu prea conteaza, pana la urma, decat estimativ. Este posibil sa se fi exagerat acolo, dar...
Trebuie sa tinem cont de faptul ca producatorul are niste cheltuieli, cu extractia/cumpararea/rafinarea/transportul/distributia, si doar diferenta se traduce in castig. Daca ar reduce diferenta aia cu 50%, nu cred ca s-ar simti grozav de mult la pret.

Dar ia vedeti daca ar reduce statul cu 50%.

[sfichiu]

Am primit urmatorul mesaj,il postez mai departe sa -l expun parerilor membrilor SCR.

Am cautat taxele incluse in benzina de la 1 ianuarie 2012: - acciza este de 467 EUR / tona - taxa de drum este de 125 EUR / tona - taxa de solidaritate (cate un cent / litru - motivul este acoperirea prejudiciului creat in urma falimentului Bancorex), adica 10 EUR / tona Producatorul are pretul de aproximativ 370 EUR / tona. Astfel rezulta urmatorul pret pe tona de benzina: 370+467+125+10=972 EUR / tona (taxe si accize) Se adauga TVA de 24 %, adica 233.28 EUR Totalul este de 1205.28 EUR / tona Un litru de benzina este 1,205 EUR (aproximativ 5.45 RON) Producatorul incaseaza 370 EUR / tona Statul incaseaza 835.28 EUR / tona     ASA CA, OAMENI BUNI REVOLTA ESTE UN CUVANT PREA MIC,,, DA MAI DEPARTE DACA ESTI ROMAN !! MERITA SA INERCAM ! NU E GREU ! DATI MAI DEPARTE MACAR PRIETENILOR SOFERI ! _________________________________________________________________________ APEL CATRE ROMANII CARORA LE PASA ! MERITA SA DOVEDIM CA SUNTEM O FORTA DACA SUNTEM UNITI ! Din 17 ianuarie 2012, NU MAI ALIMENTATI DE LA PETROM !!! Este singura solutie de spargere a monopolului carburantilor (cum foarte bine a spus Badea). Lovind intr-unul singur, acesta  va avea doua solutii: sa intre in faliment sau sa scada pretul, declansand in acest fel concurenta pe piata. Mai mult, este singura sansa prin care putem cere si obliga guvernul Romaniei si Petromul sa desecretizeze Contractul de Privatizare si sa aflam care sunt tradatorii acestei tari. In felul acesta se vor dezvalui si comisioanele date (pretul tradarii) si nemernicii care le-au primit (hotii natiunii). Imprastiati acest mesaj in proportie geometrica, astfel incat in 17 ianuarie sa fie accesat de cel putin 100.000 de romani. Pana acum el a fost trimis la peste 1800 de useri. Alatura-te si tu si trimite la cei pe care ii cunosti     

[sfichiu]

...am primit si dau mai departe!!

"Nu alimentam pe o perioada lunga de timp de la acesti distribuitori (OMV-PETROM si ROMPETROL) , pana cand vor fi nevoiti sa scada pretul considerabil. Ca aceasta actiune sa functioneze, ia posterul si lipeste-l pe un geam sau distribuie imaginea cel putin unui prieten, iar el la randul sau sa faca acelasi lucru. Posteaza imaginea pe o pagina!
Pastram sirul acesta si inevitabil foarte multa lume va fi informata. Suntem aproape 5 milioane (4.963.760) de utilizatori pe facebook in Romania, haideti sa cooperam!!

în Romania, tara producatoare de titei, gaze naturale si energie elctrica, preturile la carburanti si curent sunt mai mari decat in celelalte tari europene care importa acest tip de produse."