energii alternative in domeniul auto

[Costique]

Se aduna cuiele pentru sicriul combustibililor fosili... Munro este un cunoscut inginer in Automotive,  dezmembrările sale sunt destul de urmărite pe Youtube, si este de ceva vreme fan al vehiculelor Tesla, el si angajații sai explicând documentat in ce consta aceste avantaje. Acum a descoperit ceva si mai bun, care eclipsează bateriile 4680 de la Tesla (ma rog, un fel de a spune, pentru ca încă nu au făcut o baterie structurala folosind acesta tehnologie).
Se tot promovează accidentele bateriilor de trotinete si mașini, uitându-se ca toate telefoanele mobile si laptopurile au exact aceleași baterii... ceea ce arata ca e propaganda si nu discuție serioasa...



PS: In timpul asta China a ajuns la peste 50% EV cota de piață interna, își mărește constant exportul, si nici măcar cu taxe de 100% producătorii tradiționali nu pot concura cu Chinezii, pierzând cota de piață incet incet (estimările sunt ca pana in 2030 BYD depășește Toyota la vânzări globale. Pe piața chineza curge sânge pe străzi, mii de dealeri au tras obloanele pentru ca ICE nu se mai vând si ei au multe stocuri...).

[ntire2000]

Dacă mașinile noastre clasice își merită pretul dupa 6-7 ani de utilizare, uitați ce puteți păți atunci când cumpărați un SH electric.

[ntire2000]

"Stop with your green scam"

Câtă dreptate are....

[ntire2000]

A ars 20 de ore.

Au facut aia în trei schimburi ca s-o stinga.

[ntire2000]

Luați electrice, sunt nemaipomenite.
Doar urnă funerară vă mai trebuie.

Și asta de fapt nu era o mașină adevărată, era mai mult un coteț electric.
Oare cât va mai dura până când o să le vină ideea ca să încorporeze acumulatorii în ceva carcase ignifuge?

[Leutz]

Cred ca totusi exagerezi. Bine, stii si tu lucrul asta, sunt absolut sigur. Dar uneori ne mai apuca damblalele, ca-n cantecul ala ... "Si-asa-mi vine cateodata, dorulee..." . Lucuru care e si el de inteles. Multe nu se intampla asa cum trebuie sau cum ne-am dori si uitam sa vedem si partea plina a paharului.

In realitate tehnologia bateriilor evolueaza mai rapid decat se estima. Trebuie sa ne gandim ca evolutia motoarelor cu combustie s-a intamplat de-a lungul a 200 si ceva de ani. Iar noi suntem acum la 2-3 decenii de la "resurectia" electrificarii. Trebuie totusi ceva rabdare si sustinere. Cu blamarea nu facem nimic. In plus, omenirea ca atare se alfa la un nivel la care evolutia tehnologiilor din domeniul "electrificarii" se va petrece mult mai rapid. Masinile electrice devin din ce in ce mai buna si mai sigure, in special in privinta bateriilor pentru ca asta e subiectul de discutie pe topic.

Producatorii asiatici (includem chinezii si japonezii) sunt deja la un pas foarte mic de lansarea la scara larga a bateriilor solid-state cu litiu. Data fiind dominatia chinezilor asupra surselor de pamanturi rare, se pare ca europenii se concentreaza pe bateriile cu sare, care si ele sunt in stadiu foarte avansat, mult mai avansa decat se estima cu cativa ani in urma. Succesul europenilor pe directia asta ar fi extraordinar, pentru ca acestea ar putea fi mult mai ieftine si mai usor de produs si reciclat, fara a depinde de cei care controleaza rezervele de pamanturi rare.
Ambele optiuni, Litiu sau Sodiu, sunt semnificativ mai sigure decat tehnologiile actuale.

Exemple de companii (sau alt fel de initiative) europene care inregistreaza progrese notabile la baterii cu sodiu: Altris, Northvolt, Batri, Salzsttrom, proiectul NAIMA si altele.
Exemple pentru solid-state cu litiu ... toti marii producatori chinezi de baterii (si/sau masini), Toyota ... si altii.

Eu unul zic ca viitorul suna bine in domeniul electrificarii (tehnologic vorbind). Si nici prezentul nu e rau.

[Leutz]

Erata: Northvolt -> Lyten

Completare: https://www.ess-news.com/category/technologies/sodium-ion-batteries/

[enicky]

  Blamarea este destul de larga, si mai ales din cauza preturilor cu care vin masinile electrice.
Nimeni nu vrea sa recunoasca asta, dar romanii asociaza pretul mare al masinilor electrice cu pretul masinilor de lux, asta pe de-o parte, iar pe de alta parte marea majoritate au posibilitati limitate de a incarca dintr-o statie personala bateria unei masini electrice. Si aici se face iarasi o asociere nefericita, in sensul ca doar cine are casa la curte isi poate cumpara o electrica, iar cine are casa la curte e mai bine situat decat cel cu apartament.
  Foarte putini se gandesc la poluare, la costuri reduse, la piese, la mentenanta, eticheta pusa este ca mai devreme sau mai tarziu tot va lua foc. Ce-i drept si reteaua publica de incarcare este relativ limitata, iar un drum de 3-400km trebuie bine planificat si calculat.
Ca sa nu mai spun ca au mai aparut sumedenie de clipuri in care maestrii electricieni(pana mai ieri niste ilustrii necunoscuti) ne "dezvaluie secrete" pe care producatorii de masini electrice le "ascund", dar ei, romanii, le rezolva la preturi modice! Unul dintre astia chiar ne "dezvaluie" ca motorul electric are nevoie de un litru de ulei pentru ungere si racire, care trebuie schimbat periodic si de a carui exsitenta producatorul nu spune nimic, nici chiar in cartea masinii !! Ei, si unii chiar il cred pe baiatul asta, ca de, la noi tiktocul e al doilea dumnezeu !
 Cei care au masini electrice sunt niste pionieri, blamati si ei la randul lor, binenteles !
Cam asta e "curentul" la romani !