ce acumulator auto aveti pe Jimny?

[VAXXi]

Jimny-ul alor mei, e luat in iunie 2008 si masina este din 2007.Porneste ca in prima zi!

... pana cand nu mai porneste   au obiceiul sa moara subit, nu dau semne de "moarte" inainte sa cedeze.

Jimnyflo, daca ai Yuasa ca aia din fabrica cu dopuri, verifica-i nivelul de electrolit ca ai semne pe ea. E putin probabil sa fi fiert de la supraincarcare (pentru ca atunci ar trebui sa se aprinda si becul de baterie + frana de mana), dar nu strica intr-adevar sa verifici voltajul la bornele bateriei cu motorul pornit si nitel turat. Daca tin bine minte, bateria are oricum orificiu de degazare si e normal sa apara praful ala alb prin zona. Curata tot si da-i cu un pic de vaselina peste ele dupa ce le strangi la loc.

N-ai de luat nici o precautie la deconectare: tai contactul si deconectezi intai - apoi +, dupa care poti lucra linistit. Depinde de ce unitate audio ai, da' daca n-are baterie de backup probabil vei ramane fara posturile memorate.

[Laurentiu]

Curata tot si da-i cu un pic de vaselina peste ele dupa ce le strangi la loc.

Daca nu ai vaselina pura (alba, luata din farmacie) mai bine ungi cu ulei de motor.

[jimnyflo]

.. nu strica intr-adevar sa verifici voltajul la bornele bateriei cu motorul pornit si nitel turat. Daca tin bine minte, bateria are oricum orificiu de degazare si e normal sa apara praful ala alb prin zona. Curata tot si da-i cu un pic de vaselina peste ele dupa ce le strangi la loc.

N-ai de luat nici o precautie la deconectare: tai contactul si deconectezi intai - apoi +, dupa care poti lucra linistit. Depinde de ce unitate audio ai, da' daca n-are baterie de backup probabil vei ramane fara posturile memorate.

Mersi pentru sfaturi.
Daca nivelul e mai jos decat nivelul minim indicat, cu ce pot completa ?
Cam ce tensiune ar tb sa am la baterie cu motorul turat putin ?

[VAXXi]

Daca nu ai vaselina pura (alba, luata din farmacie) mai bine ungi cu ulei de motor.

Da' vaselina chioara ce-are ?

Daca nivelul e mai jos decat nivelul minim indicat, cu ce pot completa ?
Cam ce tensiune ar tb sa am la baterie cu motorul turat putin ?

Numai cu apa distilata. Daca vrei sa fii riguros, verifici si densitatea electrolitului care trebuie sa fie 1,28 ideal; la 1.22 e semi-descarcata, la 1.15 e aproape descarcata. La bornele bateriei cu motorul la 2000 rpm trebuie sa ai 14.4 – 15.0 volti fara consumatori porniti (ma rog, fiind mai frig, s-ar putea sa nu fie chiar asa sus).

[Laurentiu]

...vaselina pura ....

...vaselina chioara...

pura = chioara => acelasi lucru. Cu o altfel de vaselina, oxidul va aparea iar.

[jimnyflo]

Nivelul acidului este aproape maxim, iar tensiunea masurata la bornele bateriei variaza intre 14.43 (relanti) - 14.49 (turatie 2-3000).
Probabil ca s-au format vapori care au condensat si s-au prelins pe peretii bateriei.
Am sa scot bateria si am sa spal tava ei si ce mai e prin preajma.
Pana la urma ce vaselina trebuie folosita pentru a unge acele suruburi ?

[lucianer]

Uie ,ti-a zis @Laurentiu:
"Daca nu ai vaselina pura (alba, luata din farmacie) mai bine ungi cu ulei de motor."

[unde]

Apropo de baterie, si eu am marca Yuasa si mi se pare ca in tavita in care sta bateria este ceva umed, si pare si ceva curs pe peretii bateriei.
In plus, niste suruburi metalice situate in imediata apropiere a acelei tavite sunt oxidate si au floare alba pe ele, specific contactului cu acid

 Foarte probabil bateria ta nu mai e etansa, iar "umezeala' aia e de fapt acid. Am patit si eu asa la o masina si am schimbat bateria (Rombat, daca conteaza), desi altfel bateria era buna.

[unde]

Daca bateria e cea originala de pe masina, mai e oare in garantie ?
Am sa merg totusi la service.

 Uita-te in cartea de service. De regula bateria face obiectul unei clauze separate de garantie.

[VAXXi]

Foarte probabil bateria ta nu mai e etansa, iar "umezeala' aia e de fapt acid. Am patit si eu asa la o masina si am schimbat bateria (Rombat, daca conteaza), desi altfel bateria era buna.

Eu as zice intai sa vada daca e chiar acid oxidul de pe borne nu e motiv de aruncat bateria, poftim:

http://www.yuasabatteries.com/faqs.php?action=1&id=12

What is the purpose of the battery exhaust vent tube?

When a battery is charged and discharged, water contained in the electrolyte is decomposed, generating hydrogen and oxygen gases. These gases are vented out of the battery through the exhaust vent tube to prevent potentially damaging high pressure gas accumulation. Every exhaust tube comes with a small slit at each end. The reason for this slit is to release the gas, in the event that the bottom of the tube gets clogged by road debris. For this reason, it is most important to make sure the slit at the top near the battery is functioning properly. As as side note, always be sure to remove the small red sealed tube when installing the battery. Never put this red tube back on to the battery after it is activated. Gases built up in a battery that is not allowed to vent can cause serious damage, and possible injury, if the battery bursts.

Daca nu-i cu gel, e normal sa "traga vanturi"