Funingine pe esapament

[gtcat86]

Va salut,

Am o vitara noua 1.4 mild hybrid allgrip achizitionata in aprilie 2025, in prezent 10500 km facuti.
Intrebarea mea la posesorii de astfel de motorizari este daca aveti funingine pe evacuare. Am vazut ca a mea are si ma gandesc ca fiind euro 6 cu filtru de particule nu e tocmai normal.

[kellogs]

Salut,

Euro 6, filtru de particule ? Suna a

    GV 1.9 ddis 2006

[Hoinar]

@gtcat86 ... suna a mers subturat. Schimba vitezele la 3000-3500 rom, din cand in cand dai bine, mergi cu ea sportiv, schimba la 5000-5500 rpm.
In orice regin de mers sa nu stea sub 2000 rpm.

[ntire2000]

Funingine pe evacuare la doar 10000 de km e totusi ceva anormal, oricât de subturat ar merge.
Acolo e ceva consum de ulei, sunt curios cum e nivelul pe joja.

[NicNic]

Nu e normal sa depuna funingine nici daca mergi 2500 rpm.
Pentru ca altfel, toate masinile cu cutii automate, ce merg in regim de turatii destul de jos, ar trebui sa aibe esapamentul colmatat de funingine.

Eu cred ca trebuie verificat sistemul de realizare a combustiei. Mai ales ca la nici 10.000 km ar fi cu funingine. Dar poate e numai o exagerare ...

[Laurentiu]

funingine pe evacuare.

Amestec carburant bogat (mai mult combustibil decit aer). Cu masina pe loc, pune pe cineva sa acceleeze ''in suturi'' (nu scurte) si observa daca pe esapament iese fum negru.

[gtcat86]

Va multumesc tuturor pentru implicare. Doream sa stiu daca e ceva normal funinginea aceea pe esapament si ca "asa fac toate". Din ceea ce spuneti nu e normal. Mentionez ca am mers cu masina preponderend la drum lung, exclus subturat. O sa intreb la dealer sa vad ce zice. Din cate stiu ultimul model de Vitara are filtru de particule, dar poate ma insel. Am completat 300 mL ulei e adevarat dar nu mi se pare exagerat si zice ca toate astea noi mai cunsuma un pic de ulei. Voi ramaneti cu uleiul la fix intre schimburi?

[ntire2000]

La o masina cu 10k de km nu e nevoie de completat uleiul între schimburi, faptul ca tu bagi 300 de ml e dovada ca fix aceeasi cantitate (daca nu mai mare) a fost arsa si a generat funingine pe evacuare....
Din contra, motoarele astea cu injectie directa sunt celebre pentru faptul ca mai scuipa carburant în ulei (mai ales la mers urban), deci nivelul pe joja ar trebui de multe ori sa fie peste cel initial - de la schimbul de ulei.

[wolfin]

nu este obligatoriu...drumuri scurte si multe porniri la rece...unde nu apuca benzina din ulei sa se evapore. din logan intodeauna scot mai mult ulei decat bag...ultim oara mai mult de 400-500 ml. de aceea ii fac schimbul la putini km...

300 ml cum a pus colegul...pot fi usor ..cum sa ma exprim..gresit cititi....masina nu este plana......uleiul nu a coborat tot...


Ps. la suxi e murdar esapamentul dar e 1.6 motorul si vede oras zilnic 30 km...cu ulei 0w20..si da scade putin intre schimburi..nu mult dar scade. la loganul 1.4 mpi e curat  ...ca si la vechitura 

@gtcat86 data viitoare la schimb baga un ulei mai vascos...in loc de 0w..un 5...

[Hoinar]

Asa arata esapamentul la mine, cam la 76 000 km give or take ... mers in regimul mentionat. De exemplu, daca am portiuni ( gen centura Brasov ) de 90Km/h, merg in treapta 4, la 2500 rpm, in loc sa merg in treapta 5 la 1900-2000 rpm.
Cam greu de estimat corect ca lipsesc 300ml de ulei, chiar foarte greu, iar joja la motoarele astea, este un chin sa o citesti.