Revizia de 200.000 km / 150.000 km / 10 ani

[wolfin]

toti producatorii dau maxim 10 ani valabilitate pentru uleiurile sintetice. minerale 5 ani..dar nu e cazul aici...fie ulei de transmisie fie motor.

valabilitate la ulei imbuteliat..nedesfacut..deci fara contact cu aer..temperaturi ..impuritati..uzura aditivi etc.

arata el curat..dar e uzat. nu e regula stricta. dar daca vrei sa tii masina costul nu e mare...1.000 lei la 10 ani.


bine..asta nu ma impiedica sapt viitoare sa bag intr un MPI ulei vechi din 2022. 

depinde de masina la masina...om la om.



aha..deci de asta sunt eu acum cu aparatorile termice in portbagaj....cazute. ca tot zicea @enicky sa fugi de reprezentante

Pentru schimbul la cutia de transmisie (fata) e necesara demontarea unei sectiuni din toba de esapament. Nu am facut treaba asta, probabil nici nu voi face vreodata.

[enicky]

 Ai inteles gresit, eu fac revizii in reprezentante, schimb placute in reprezentante, dar ...ma feresc de anumite reprezentante ! N-am nimic cu firma, dar daca angajatii sunt refractari, mergem in alta parte. Omul sfinteste locul !
  Am fost la Royal Motors Pitesti sa fac revizia, de ce oare ?!

[wolfin]

eu ma duc la rep. Dacia sa fac revizia..ca e peste drum de mine. mai e si 93 lei manopera. si asta o fac ca mi e lene sa dau scutul jos plus ca ma lasa sa ma bag sub ea sa ii fac o verificare de rampa.

dar ai dreptate..nu inteleg de ce te ai duce la Pitesti pentru un schimb de filtre si ulei/lichide...daca nu ai lega drumul cu o deplasare terta

[Laurentiu]

Ar trebui schimbat si uleiul din cutia de viteze si diferential ?

Un sfat: hotaraste-te ce fel de ulei doresti sa folosesti dupa care mergi la fisa tehnica a producatorului. Acolo te vei edifica asupra timpului sau a km la care trebuie facut schimbul.

[enicky]

...dar ai dreptate..nu inteleg de ce te ai duce la Pitesti pentru un schimb de filtre si ulei/lichide...daca nu ai lega drumul cu o deplasare terta

  Am fost si cand ma duceam la munte, dar am fost si  cand in Bucuresti era 900 lei revizia, am fost la Pitesti unde m-a costat 450, apoi am vizitat si imprejurimile, plus restaurant, ca pana la 900 mai aveam.

[wolfin]

asa da!

un mare THUMBS UP!

[canuck]

Salut!
Luna viitoare fac 200k cu Vitara din semnătură și în ideea că vin căldurile alea  oare ar merge un 5w30 în loc de 0w20-ul tradițional? La ultimul schimb mi s-a sugerat ideea 
Nu pierde ulei, zero probleme la motor, de 4 ani schimb la max 9k cu eneos 0w20 trecând de pe suzuki ecstar. Fac cu ea min 40km zilnic, asta de 10 ani.
 

[NicNic]

Salut, daca motorul merge bine, 0W20 e mai potrivit decat 5W30.
Mai ales cand e cald afara si turezi mult motorul, in sarcina.

La un mers obisnuit, vara, 5W30 poate fi o varianta.
Si probabil ceva mai silentios motorul cu uleiul mai gros.

[ntire2000]

La 200k de km, eu zic ca un 5W30 e mult mai ok.
Motorul are deja o oarecare uzură, inerentă numărului de km, iar uleiul 0W20 are vâscozitate mai mică și s-ar putea să-l consume.
Dacă pui 0W20 trebuie să verifici periodic joja, la temperaturile caniculare pe care le avem e crimă pentru motor să meargă cu ulei sub nivel.

PS: pur informativ, am deținut un M13A în care după 150k de km am băgat Liqui Moly Synthoil High Tech 5W30, un ulei scump, dar care a protejat motorul până pe la 210k km - momentul în care am vândut masina.

[ASZ]

LA 123.000 km, sa mai merg pe 0w20 ? (am tot luat acel Ecstar Suzuki si am apelat la un service multimarca din Cluj)