suzuki swift 4x4

[Mihaela Malb]

Buna ziua, am un Suzuki Swift model 4x4 din 2014, pentru mine e noua, desi ea e masina second.

Am probleme cu plecarea de pe loc, ma simt ca o incepatoare desi nu sunt, nu am conduse multe modele, am avut ford fiesta si apoi un vw lupo, inca am lupo, cu lupo plec imediat, la suzuki uneori " imi iese plecarea de pe loc" alteori nu, si se aprinde martorul alte pericole pe bord. Ma simt aiurea, am turat-o mai tare peste 2000 de turatii, apoi mai jos de 2000, nu simt ambreiajul, ma joc cu masina in jurul casei noaptea. Plec usor, merg, apoi o opresc si plec iar, tot exersez plecarea de pe loc, uneori iese, alteori nu si se aprinde martorul alte pericole.
Nu simt ambreiajul, ma invinovatesc dar simt ca e ceva cu masina, nu prind care ar fi spilul ei, stau cu teama dupa ce am oprit, ca nu mai pleaca. Nu simt nici cand moare motorul
Va rog frumos orice sfat e bine venit. Eu am sa exersez in jurul casei noaptea. Dar tot simt ca ceva e neregula cu masina. Prefer sa intreb poate a mai patit cineva asa ceva cand a trecut pe alt model de masina.

[teutzue]

Salut si bine ai venit!
Bine faci ca intrebi si nu stai cu frica.

Despre ce martor este vorba? poti cumva sa ii faci o poza ca sa ne dam si noi seama ce apare pe bord?

La masinile cu 4x4 plecarea de pe loc poate fi mai "greoaie" dat fiind ca la cuplarea ambreiajului sunt antrenate toate cele 4 roti motrice in loc doar de 2 pe fata. Insa daca o turezi intre 1600 - 2500 rpm nu cred sa fie probleme.

Nu specifici daca fiesta sau lupo sunt diesel. Daca sunt, e normal ca plecarea de pe loc sa fie mai facila la ele. Suzuki e pe benzina si plecarea de pe loc e mai delicata, as spune.

Are km multi masina? Stii cumva in ce conditii a condus-o fostul proprietar: intra sau extraurban?

[Mihaela Malb]

Suzuki e pe benzina, 120 de mii de kilometri mai mult a stat in garaj la fostul propietar, dar a fost condusa si urban si extra urban. Am luat-o, am verificat-o si am mers cu ea 30 de km, Bucuresti si imprejurimi, parea a fi ok, apoi m-ai crapat ambreiajul, adica asa brus m-a lasat masina in drum fara nici un semn, am luat-o cu platforma, la service mi-au zis ca ambreiajul era varza, schimbat ambreiaj si au aparut problemele povestite. Simt masina grea si prea usoara la pedale cumva asa si ma acuz ca precis nu ma pricep eu, repet nu am condus multe tipuri de masini ( fiesta, lupo) ambele pe benzina.
Am sa fac poza cand sunt in masina. Masina oprita dau sa plec si parca da sa moara si martorul alte pericole in bord.
Pentru mine e ceva nou, masina mai grea si clar nu vreau sa ma bag inca in trafic cata vreme sunt speriata. Acum pleca lin usor, apoi opresc si nu mai vrea sa plece. Of, chiar sunt speriata.

[Mihaela Malb]

Suzuki swift 1.2 ( lupo mica 1.4)
 69 kw - Suzuki.

[enicky]

   Schimbarea ambreiajului a adus dupa sine si schimbarea pozitiei de lucru a pedalei si acum esti surprinsa.
Posibil ca inainte de schimbare pedala ambreiajului sa fi lucrat fie foarte sus, fie la podea. Mai degraba cred ca la podea, daca acum zici ca pleaca greu. De fapt nu pleaca greu, pedala lucreaza normal si corect pe la jumatatea cursei, ceea ce ti-ar putea induce ideea ca masina pleaca greu comparativ cu situatia anterioara cand doar o ridicai putin piciorul si masina pleca imediat.
  Fa un test simplu : introduci in viteza I, apoi ridici usor ambreiajul(fara sa atingi acceleratia!) si vezi/simti unde/cam in ce pozitie incepe  sa scada turatia motorului si masina sa tremure usor, avand tendinta sa se opreasca motorul. Chiar daca se opreste nu-i problema, il repornesti si incerci iar si asa vezi unde "tine"/ incepe sa lucreze ambreiajul. Cand incepe sa tremure masina, atunci ar trebui sa apesi acceleratia.
  Eu cred ca este o chestie de timp si adaptabilitate care se va regla pe parcurs, reflexele dobandite pe Fiesta sau Lupo disparand si te vei "invata" cu noul ambreiaj. Nu simti ambreiajul ptr. ca probabil merge mai usor fata de Lupo, iar faptul ca treci de pe una pe alta nu te prea ajuta, ba iti creeaza o usoara confuzie.
   Ideea este ca soferul trebuie sa-si adapteze miscarile maini-picioare, cap, pozitie corp dupa masina pe care o conduce, invers nu merge.
Sper sa-ti fiu de ajutor, oricum mai asteptam impresii. Succes !

[Mihaela Malb]

Multumesc frumos pentru raspuns am sa exersez diseara. E atat de silentioasa si de usoara in pedale ca nu simt cand moare motorul

Multumesc inca o data

[gabi males]

Sunt de acord cu colegul @enicky . Fiecare masina are particularitatile ei. Mi s-a intamplat si mie, trecand de pe Baleno pe Vitara si S-Cross sa simt diferente la ambreiaje. Deci...practica este cheia succesului!

[Mihaela Malb]

Multumesc frumos, am iesit si facut cum mi-ati recomandat, e altceva! E o treaba de exercitiu , am tot facut asa, stand pe avarii, tot mi-am luat claxoane desi nu era mult circulatie. Eram pe verde intermitent si nu reuseam sa plec lin la dreapta, m-am blocat, un domn taximetrist suparat tare ca nu plec imediat.
Masina pleaca la 1600rpm, foarte fina, foarte sensibila, clar trebuie exersat.

Martorul aprins e cand e motorul mort , am spus ca nu simt cand moare motorul. Am sa atasez poza.

[enicky]

Multumesc frumos, am iesit si facut cum mi-ati recomandat, e altceva! E o treaba de exercitiu , am tot facut asa, stand pe avarii,

   Bravo, ma bucur ca ti-a iesit ! Felicitari ! Azi, e sambata, ar trebui sa fie mai liniste, mai testeaza si in seara asta. "clar trebuie exersat" Asa este, "practica ne omoara".
   (E de prferat exercitiul sa-l faci pe strazi laterale, putin circulate, sau pe artere mari, dar cu 2-3 benzi si evident noaptea.)
  Acest exercitiu a fost pentru a cunoaste unde "tine" ambreiajul.
 
   Ok, acum trecem la next level, adica : daca ai testat suficient si iti dai seama in ce pozitie trebuie sa se afle stangul pe ambreiaj, pt. ca dreptul sa inceapa sa apese acceleratia, sa incerci sa faci jonctiunea(ridicat-apasat), FARA sa mai astepti tremuratul motorului, astfel vei scurta timpul de plecare de pe loc.
   Succes !!

 

[Mihaela Malb]

Mulumesc frumos! Am sa exersez in fiecare noapte pe langa casa!