« precedentul următorul »
Pagini: 1 [2]   Mergi Jos

Autor Subiect: Cuplu nominal sub 3000 RPM  (Citit de 3856 ori)

0 Membri şi 1 Vizitator vizualizează acest subiect.

Offline shpeedy

Re: Cuplu nominal sub 3000 RPM
« Răspuns #10 : 05.Feb.2014, 04:48:05 p.m. »
Recunosc ca nu-mi dau seama ce vrei sa spui cu graficele, dar inclin sa cred ca tu vroiai sa afli ceea ce e ilustrat in graficul de mai jos (motor1-aspirat, motor2-turbo):

memorat
Ex: 2007 Swift M13A, 2010 SX4 M16A 4x4, 2007 Forester 2.0X
Current: 2015 Nissan Pulsar 1.5dci
 

Offline migabi

Re: Cuplu nominal sub 3000 RPM
« Răspuns #11 : 05.Feb.2014, 05:45:38 p.m. »
Sunt motoare pe benzina ce au cuplu maxim la turatii sub 3k rpm, gen Honda i-dsi (de pe Jazz care era alternativa mea la sx4).
memorat
SX4 SE m16a awd 2011
 

Online NicNic

Re: Cuplu nominal sub 3000 RPM
« Răspuns #12 : 05.Feb.2014, 05:59:17 p.m. »
Probabil ca la motorul Honda i-dsi, turatia redusa este o necesitate.
Altfel este gestionata aprinderea la turatii sub 3000 rot/min, altfel e la 5000...
memorat
  • ex-Suzuki SX4 Navi silky silver metallic = ex-SUVI
Desteapta-te romane!
Traiasca capra vecinului!
 

Offline shpeedy

Re: Cuplu nominal sub 3000 RPM
« Răspuns #13 : 05.Feb.2014, 05:59:55 p.m. »
Interesant... Nu stiam ca - in afara de TwinSpark-ul de la Alfa-Romeo - a mai utilizat vreun producator pe scara larga doua bujii per cilindru.

Cat traieste, omu' invata...  :good:
memorat
Ex: 2007 Swift M13A, 2010 SX4 M16A 4x4, 2007 Forester 2.0X
Current: 2015 Nissan Pulsar 1.5dci
 

Offline migabi

Re: Cuplu nominal sub 3000 RPM
« Răspuns #14 : 05.Feb.2014, 06:10:46 p.m. »
Versiunea de la Honda pare sa fie mai desteapta decat cea de la Alfa si anume, poate aplica un decalaj intre cele 2 aprinderi (la Alfa sunt simultane sau cel putin asa mi-a ajuns informatia). Ce e interesant, e ca poti folosi benzina cu cifra octanica mica.
memorat
SX4 SE m16a awd 2011
 
Pagini: 1 [2]   Mergi Sus
« precedentul următorul »