am incercat sa scot si cheia din contact, si degeaba, tot ramanea contactul pus, iar la un moment dat chiar murea motorul. mi-a mai sugerat inca o persoana sa verific partea electrica de la contactul cheii.
intamplator, nu imi mai mergea nici al treilea stop pe frana, si am desfacut burduful prin care trec cablurile la hayon, si am descoperit furtunasul de la spalarea lunetei spart, plus inca 4 cabluri oxidate si rupte. unul dintre ele era de la stop, altul de la pozitia stergatorului (nu mai revenea singur in pozitia de repaus), iar celelalte 2 nu stiu de la ce erau. am facut legatura si am realizat ca motorul se oprea cand luam piciorul de pe frana. sincer, nu am idee cum si ce fel se mentinea contactul, dar odata cu refacerea cablurilor s-a rezolvat si problema oprii motorului.
asa ca aviz tuturor la burduful respectiv, ca poate crea surprize, si multumesc celor care au venit cu o sugestie.
