Functionare Radar / ACC

[bogdanzarnescu]

Pot să îți spun că mie mi-a intrat în oraș RBS-ul o singură dată, a frânat unul în fața mea, nu am avut nicio reacție pentru că nu-i mergeau stopurile de frână. Deci m-a scutit de o tamponare. În rest, în situații ca și cele descrise de tine, nu se activează.
Un coleg de servici care conduce sportiv agresiv, nu poate conduce Vitara pentru că, citez : „nu mă lasă să conduc”. Și bine îi face. Deși recunoaște că la drum întins, noaptea, i-a salvat viața. Deh, viteză prea mare în serpentine, mașina a văzut la timp calul din mijlocul drumului, el nu. Cel mai bine e să-l dezactivezi, dacă nu poți conduce.... calm.

[ariciul]

Cand mergi mai sportiv RBS-ul poate sa te incurce in trafic. Mi s-a intamplat si mie dar am trecut peste acest aspect pentru ca eu il consider necesar si util in traficul de care am parte zi de zi. In plus mai sunt situatii cand se declanseaza aiurea , de exemplu eu am un loc prin care daca trec de 10 ori se poate declansa RBS-ul de doua ori sa zicem, din cauza unei pasarele din tevi foarte mica (aproape ca nu o bagi in seama) dar care imi declanseaza RBS-ul MAI ALES daca nu sunt si alte masini in raza lui de actiune!
Mie sistemul mi-a detectat si pietoni aflati pe marginea drumului sau biciclisti!

[Cosmin09]

Eu am patit o data chiar sa-mi franeze cand ma apropiam de un biciclist. De-atunci semnalizez mult mai devreme cand urmeaza sa trec pe langa biciclisti.

[AnCh]

Multumesc pentru raspunsuri!

Din manual am ramas doar cu amintirea detectarii de obstacole mici ca fiind exceptii.

Concluzia: Trebuie sa incep sa imi schimb stilul de condus in oras. 

LE: Recunosc ca sunt genul mai agitat, in special dimineata. Insa pot spune ca asta m-a si tinut alert si m-a scapat din multe situatii neprevazute atunci cand esti in trafic intr-un oras ca Bucurestiul. Probabil ca la mine are influenta si sangele de moldovean de nu pot fi calm tot timpul. 
De dezactivat nu l-as dezactiva pentru ca te scapa din situatii destul de frecvente de plecat de pe loc si franat imediat dupa aceea pentru ca cel din fata s-a speriat de ceva si a oprit.
Recunosc ca este foarte util iar situatiile descrise de mine sunt clar un rezultat al stilului de condus pe care trebuie sa il modific dupa cel putin 10 ani de folosire. Nu de alta dar este spre binele meu si al celor care merg cu mine, pana la urma. 

[foxisoft]

De 2 zile sunt intr-o situatie ciudata cu acest sistem: din cauza ninsorii de ieri, sistemel s a dezactivat, cu acelasi mesaj: Radar brake support FCN temporarly disabled. Dimineata, la pornire (minus 15 grade afara), eroarea disparuse, dar alta surpriza- imi indica 50 grade C afara si toate calculele de climatizare plecau de la aceasta valoare. Adica baga din greu aer de afara ca sa ajunga la 25 grade C inauntru, atat cat setasem eu pe Automat. In mers, cand reaparea eroarea de radar, se rezolva problema cu caldura. Cand disparea eroarea de Radar, aveam aer de afara. Marti o duc la service

[mariusl82]

Salut
Foarte ciudat,cel mai probabil ti-a intrat apa pe undeva,cele 2 sisteme sunt complet independente.
Radar-ul daca are oglinda murdara se opreste pentru ca nu stie ce sa facă,si intra in eroare.
Senzorul de temperatura e de obicei in spate la o oglinda.

[rexkrokiDAU]

La S-Cross senzorul de temperatura e in spatele grilei fata. 99,99% si la Vitara e la fel.

Posibil ca acesta sa fie acoperit de gheata si sa transmita semnale eronate.

[mariusl82]

  O sa mă uit data viitoare când ridic capota,pana acum am ridicat doar odata când am pus lichid de parbriz:))
Asa ar fi logic fenomenul,de ce nu merg ambele sisteme 100% ai gheata acolo.

[foxisoft]

Buna tuturor,
Astazi am reusit sa ajung cu bine acasa, dupa probleme cu radarul si cu senzorul de temperatura.
Radarul si-a reintrat in normal dupa doua zile, dar a ramas problema temperaturii indicate la bord si in functie de care se regleaza temperatura in masina, pe automat sau manual. Adica imi arata tot +50*C. Si mai e un scartait pe partea stanga (sofer) pana se incalzeste motorul. E un scartait care pare ca vine de la roata, nu de la motor, pt. ca are acelasi ritm la diverse turatii.
Ca sa am caldura in masina, am pus temperatura pe HI (high), cu turatie doua linii la ventilator si a fost OK, uneori prea cald pentru cei - 15 *C de afara ).
Maine merg cu ea la Autonet, la o verificare. Revin cu amanunte. Oricum, o sa cer si un upgrade (daca exista) pentru radar.
Cat despre senzorul de temperatura, la Vitara e putin diferit. Este pozitionat ca si in imaginea S-Cross, adica in partea dreapta a claxonului, dar este de marinea unei masline, fara cabluri, fara alte conexiuni decat surubul de prindere in caroserie. Daca acela ar fi senzorul de temperatura. Daca este ala, lucreaza pe Wi-fi, ca nu are cabluri. Revin cu detalii dupa verificare.

Despre cuplajul 4X4, folosit pe tot felul de drumuri din RO, cateva zile de zapada si ger - e foarte eficient, atat pe LOCK, cat si pe SNOW. Mai are tendinte de alunecare, dar foarte scurte, cu redresare rapida pe directia rotilor directore (fata). E chiar OK, merge si de un mic Snow Adventure. Ideea e sa nu bruscati volanul (si sa dezactivati Radarul, ca "vede" tot felul de obstacole.
Si mai e foarte eficient sistemul Hill Descent Control care, o data cuplat pe LOCK, tine masina pe directie si nu o lasa sa alunece sau sa derapeze pe zapada. Daca aveti dubii la coborarea unei pante cu gheata sau zapada si nu stiti daca reusiti sa o mentineti fara alunecare nedorita, folositi-l, cu incredere.

O seara buna tuturor actualilor si viitorilor detinatori de Vitara. Cu unele abateri, isi merita banii!

[Laurentiu]

E un scartait care pare ca vine de la roata, nu de la motor, pt. ca are acelasi ritm la diverse turatii.

Scirtiitul are acelasi ritm la diverse turatii ale motorului sau ale rotii? Scirtiitul e in ritmul rotii?