Aer condiționat

[aleksanders]

nebunia de a reduce consumul cu orice chip - asa ca un aer recirculat se mentine mai usor la temperatura dorita si compresorul o sa functioneze mai putin;

[Leutz]

Si AC-ul auromat de pe SX4 face la fel.  Eu il tin peautomat la turatia ventilatorului si pe negautomat la directia aerului.
In felul asta nu pune recirculare by default.  Porneste cum l-ai setat ultima oara.

[enicky]

   

un aer recirculat se mentine mai usor la temperatura dorita

asta am explicat si eu mai sus, dar neconvingator se pare! La cool, unde ac este manual, pe comutatorul de directionare a aerului este o pozitie de parbriz(dr.jos) cu desenul de recirculare si cand iarna comut pe ea pt. dezghetarea parbrizului, se aprinde si led-ul de la butonul de recirculare. Explicatia este simpla, aerul care se incalzeste constant in cabina va lucra mai rapid. N-as zice ca e de economie, ci pur si simplu eficienta.  Un artificiu util zic eu.

[Soimu]

Dl.Enicky,

Exact asa este, s-a inteles de prima data!...majoritatea masinilor  moderne fac asa. (Ex:RAV4)

 Si e normal: pe recirculare conditioneaza aerul dintr-un sistem inchis si finit(cabina) pe cand cu alimentare exterioara trebuie sa o faca cu consum mult mai mare (exteriorul fiind un sistem deschis si infinit, nu?)

[f.cristi]

Nu e vorba ca nu s-a inteles, dar pt. mine Ignis-ul e prima masina care ar face automatizare si pe partea de "air intake".
Am văzut că face switch-ul exterior-recirculare, dar invers n-am observat (bine, am si sărit de fiecare dată sa-l comut din nou pe exterior).

[Soimu]

Pai sunt masini bune de ultima generatie(si Ignisul si Swiftul)….un mare lips insa le gasesc!...ca NU au incalzirea(degivrare) electrica a parbrizului cum aveam la batranul ford KA...ceva super efficient iarna!

[toma]

@f.cristi face si invers, comuta de pe recirculare pe exterior in modul auto.

[FritzVonSpritz]

Nu stiu cum e la voi, dar la mine aerul conditionat, acum de ceva vreme de cand au dat caldurile, nu  prea isi face treaba.......Il simt, dar nu cu intensitatea pe care as dori-o, cand sunt 30-32 de grade afara.....
Fac eu ceva gresit, sau e la fel si la voi?
Adica.......Aer conditionat pornit, treapta a 2-a de ventilatie si directionare la cap si la picioare, fluxul aerului pe aer proaspat, de afara........astea sunt pozitiile pe care il folosesc
Insa, daca pui mana pe gurile de ventilatie simti ca vine aer racoros, insa inauntru, tot cald e.......
Prin comparatie, daca la Micra dadeam aer conditionat,  treapta a 2-a de ventilatie si aveam mustata, mi se facea bruma pe ea  (bine, exagerez, insa se simte mult mai puternic)
Merci de pareri sau sugestii, sfaturi....

P.S. Aerul conditionat e manual, mde, ca la modelul GL simplu........

[f.cristi]

Eu merg pe distante scurte (10 km) cu masina dar parca am sesizat si eu ca nu prea se raceste cine stie ce. Eu am AC automat si vad ca pe caldurile astea porneste pe recirculare (desi in interior sunt probabil si 50 grade la pornire).

[FritzVonSpritz]

Eu merg pe distante scurte (10 km) cu masina dar parca am sesizat si eu ca nu prea se raceste cine stie ce. Eu am AC automat si vad ca pe caldurile astea porneste pe recirculare (desi in interior sunt probabil si 50 grade la pornire).

Am citit ce ai scris chiar la inceputul topicului, cu recircularea......insa la mine e alta situatie, neavand AC automat
Iar eu am mers si peste 100 km si situatia nu s-a modificat, e cea descrisa mai sus ....