Fum esapament

[aavii]

Posesor de 1.4 turbo, la relanti, cand am coborat din masina si am lasat motorul pornit, (s-a intamplat pentru a umbla repede in portbagaj) am observat un usor fum scos pe teava de esapament, teava care apropos este neagra in interior. O fi o problema sau e ceva normal de "curatare" de toba. Mentionez ca nu prea am mers in sport cu ea si majoritatea timpului am 1200 - 1500 rpm. Cand motorul este mai turat, fumul nu se mai vede (nu stiu sa zic daca mai e acolo sau nu ca nu se mai vede)
A mai sesizat cineva acest aspect?

[Orlando DOK]

Si eu am același model, cumva ai observat acel fum in diminețile astea mai răcoroase? Dacă Da, acel fum este de fapt abur..

[enicky]

   A iesit  "un usor  fum" ?!? Si n-ar fi trebuit? Vezi ca toamna si iarna este posibil sa iasa si ceva apa pe teava de esapament(neagra).
  Temperatura a scazut afara si se poate intampla dimineata, sau pana se incalzeste motorul si ansamblul de evacuare, sa iasa si ceva fum(gaze nearse ), abur si chiar apa formata prin condens in teava(toba) de esapament(a nu se confunda cu lichidul de racire al masinii).
   Teava de esapament este neagra tocmai din cauza "fumului" eliminat. Aceasta isi mai poate schimba culoarea(spre gri) dupa un drum mai lung parcurs la viteze superioare.

[Laurentiu]

...cand am coborat din masina si am lasat motorul pornit ... am observat un usor fum scos pe teava de esapament...

...nu prea am mers in sport cu ea si majoritatea timpului am 1200 - 1500 rpm.

Fum fara foc nu iese si cum in cilindri are loc o ardere ...

Poate asta e si cauza fumului; mersul subturat al motorului nu arde intreaga cantitate de benzina injectata in cilindri. Incearca si tine motorul intre 2000 si 2500 rpm la circulatia in oras. Nu te obliga nimeni sa circuli in treapta a 5-a sau a 6-a de viteza. In treapta a 3-a ar putea fi un mers mai curat al motorului in circulatia urbana.

P.S. Cind mai amintesti de fumul ce iese din esapament, spacifica-i si culoarea. Raspunsul ar putea fi mai precis. 

[aavii]

Nu as putea sa ii zic culoarea ca e ceva foarte pal, as zice eu negru... dar nu pare a fi abur ca ala inteleg de ce iese si am vazut cum arata. Intrebam ca cineva zicea ca teava de la esapament e destul de curata dupa primii 10k km iar la mine e neagra. O sa ignor momentan aceasta problema , dar doar am semnalat o posibila problema.

[Laurentiu]

Nu as putea sa ii zic culoarea ... as zice eu negru.

Fumul negru denota arderea incompleta a amestecului din cilindri. Cauze: mers subturat (infundare prematura a catalizatorului), bujie defecta, aprindere dereglata.

Incearca sa mergi cu motorul mai turat in circulatia urbana (min. 2000-2500 rpm sau foloseste max. viteza a 3-a).

[enicky]

... Intrebam(pentru) ca cineva zicea ca teava de la esapament e destul de curata dupa primii 10k km iar la mine e neagra. O sa ignor momentan aceasta problema , dar doar am semnalat o posibila problema.

      Eu zic ca ai luat cea mai buna decizie : ignora acest fum, care trebuie sa iasa pe undeva , si nu te mai lua dupa toti "specialistii" care spun ca ei  au teava alba.
       @Laurentiu te-a sfatuit bine.

[aavii]

Mers mai turat: in progress...

[mariusl82]

pai ai motor pe benzina, nu ai ce sa cauti sub 2500, si 2000 e putin.

[enicky]

  Nu prea turat, ca iese fum !!! Al naibii de fum, o sa ajungem ca indienii .